[新聞] 年虧3000萬「最美的臨海線」營運雪上加霜

[Lsamia (samia)]

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上報快訊／洪翌恒 2017年12月13日 13:12:00


受慶富聯貸案影響，海科館於12日與慶富集團旗下子公司慶陽解約，而此舉對於有「最美
的臨海線」之稱的台鐵深澳線營運也造成影響。

經鐵路管理局估算，深澳線自2014年復駛以來，年虧損3000萬元；而慶富子公司慶陽當初
承包海科館工程時，也負責承擔深澳線營運費用，每年協助分攤1000萬元營運成本。但在
解約後慶陽將不再之付該筆款項，海科館表示，望與台鐵協商負擔權責。

台鐵表示，深澳線自2014年1月恢復營運，由台鐵與海科館共同負擔營運暨維修費用。台
鐵指出，深澳線搭乘人數稀少，年淨虧損額約為3000萬元。

海科館表示，館方自2012年5月起與慶陽公司簽約，依照契約內容，慶陽需承擔深澳線營
運，每年支付1000萬元深澳線的營運暨維修成本費用給館方，經由館方盤點後撥給台鐵；
合約長達29年，直到2041年5月13日為止。

海科館指出，慶陽公司至2017年止，已履約將2014年至2016年的分攤費用都如期支付，並
原定要於2018年給付2017年的費用。但由於慶富獵雷艦聯貸案，海科館與慶陽公司解約，
故慶陽公司將不再支付該筆營運分攤費用。

據《中時》報導，海科館表示與慶陽解約後，該筆1000萬元的營運費用將由館方負擔，不
會由接手的優利公司負責，但仍希望與台鐵協商負擔權責。而對此台鐵運務處則回應，會
等收到正式函文時再研議。

台鐵深澳線過去是深澳電廠運煤的專用鐵路，連接瑞芳、水湳洞，隨著深澳電廠2007年停
機除役後，深澳線全面停駛，直到2014年因應海科館營運而復駛，並在2016年底延駛到八
斗子車站。（海科館於12月12日與慶陽公司解約）

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※ 編輯: Lsamia (219.80.253.8), 12/13/2017 16:48:27
→ ueiueiuei: 嘻嘻，多良二代出現
推 wadadihaga: 不能做第三部門鐵道？ 類似日本地方交通線那種
推 omkizo: 沒錢就收掉呀 ((然後又會有一堆矯情社投書出來了
推 vhygdih: 這種路線根本就不能用一般鐵路的價錢算法在算啊, 其實開
→ vhygdih: 個禮拜六禮拜天 用觀光鐵路價錢算就好了
推 Answerme: 養貓站長 狗副座
推 zxcc79: 樓上在指桑罵槐嗎 www
推 IanLi: 深澳電廠不蓋港用煤列拉進去才是提高路線使用率解套辦法
推 azcooper: 廢線呀    不然就僅假日行駛
推 spiritman: Ans大XDDD
推 MiaoXin: 民營化呀，一定是爛鐵效率太低
推 insanee: 廢掉阿 支線帶動的是周邊觀光 台鐵依然賠錢 叫地方幫忙養
→ dantes1013: 如果通勤時段開直通台北列車不知道載客情況如何?
推 busgoer: 別鬧了，DRC也是移動路障的一種
推 Akulamaru: 直通應該辦不到，方向不對，瑞芳要轉頭
推 busgoer: 轉頭不是問題，早年已有平溪線直達基隆普通車
→ busgoer: 在八堵站轉頭
→ Akulamaru: 「早年」啊XD，現在應該不會想這麼搞了
→ Akulamaru: 趕去搭宜蘭線區間車就好了
→ Akulamaru: 但重點是要先問深澳線有多少往台北的通勤客……？XD
推 busgoer: 分一點2088的吧
推 shter: 八斗子居民應該不會先往瑞芳再通勤台北
→ sinclairwang: 做成觀光估計更不賺錢
推 Metro123Star: 除非有人想開台北瑞芳30分鐘
→ Metro123Star: 不過台北基隆都很難了，台北瑞芳…
推 handsome8888: 4021、4030是有台北瑞芳34分鐘的超快時間啦～
→ ginnietulip: 關鍵是對面的海灘這麼亂，誰想搭車去受罪
→ ginnietulip: 且明明可以串連基隆、水金九、平溪等公車要衝，現在
→ ginnietulip: 的配置只像擺爛等停駛