[新聞] 高鐵延伸屏東擬從燕巢分岔 社團反對

[MeowDeLay (喵的勒)]

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高鐵延伸屏東擬從燕巢分岔 社團反對
2017-12-15 13:31
〔記者侯承旭／屏東報導〕交通部評估高鐵延伸屏東，傳出可能從燕巢分岔南下屏東，
「爭取高鐵到屏東聯盟」對此表達反對，呼籲從左營延伸屏東。

交通部斥資1000萬元進行高鐵延伸屏東的可行性評估，最終結果即將於今年底出爐。

據傳交通部擬從高鐵燕巢機廠以南5.7公里處分岔南下屏東，未來高鐵屏東站每小時1班，
中北部旅客往返屏東將不再經由左營站。

「爭取高鐵到屏東聯盟」曾致電交通部高鐵局官員，證實燕巢分岔是延伸屏東的可行
計畫路線。

「爭取高鐵到屏東聯盟」指出，上述規劃將使高鐵從台南至左營的行駛時間增加15分鐘
、運能降低10％，且每小時1班恐讓屏東讓成為蚊子車站，這非屏東鄉親所樂見。

「爭取高鐵到屏東聯盟」強調，從區域發展及高鐵營運效率，仍期盼交通部能以左營延
伸屏東為最終目標，不僅能提升高鐵運量，也符合屏東鄉親期待。


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推 aa1477888: 如果真的要延伸 每小時一班的意義實在是不大
噓 as74155: 就算增加到10分鐘一班還是改變不了蚊子車站的事實
推 jgfreedom: 終於要看到屏東和左營對幹了，我先拿板凳(誤
噓 Stan6003: 笑死
→ azcooper: 反對就不要蓋
→ hicker: 左營分岔是要把高鐵左營站做成折返式車站 這樣會方便??
噓 mstar: 必噓
→ Romain: UCCU 政府分明是給軟釘子叫你閉嘴
→ hicker: 燕巢分岔會影響到台南到左營的行駛時間?? 又沒動到主線...
→ Stan6003: 應該是施工時期要降速行駛
推 SmileEMU800: 他們好像誤會了什麼，那些影響好像是施工期間的吧(?
→ hicker: 那也只是施工時期呀 又不是長久都會這樣....
推 SmileEMU800: 哦哦～剛剛去看了一下屏東版，他們說會影像運能是因
→ SmileEMU800: 為班次要分配給左營和屏東
→ hicker: 運能是會影響到沒錯
推 jgfreedom: 應該是說施工期間吧! 不論左營還是燕巢，從計畫核定後
→ jgfreedom: 至少十年施工期。
→ hicker: 工程本身是要好幾年 但牽涉到修改主線的部分應該還好
推 j21802: 屏東人都是智障嗎？
噓 ruoshi: 難道蚊子車站是因為一小時一班才造成的嗎
→ hicker: 在想 屏東人會說高鐵屏東站會是蚊子車站
→ hicker: 應該是看到屏東航空站的現況所以這樣類推吧....
→ hicker: 那正好 不爽不要蓋 還可以省下一大筆錢
→ hicker: 其實呀 燕巢分岔是會從現有全開左營分一部分到屏東
→ hicker: 但如果是左營分岔 也不代表全部都會開到屏東
→ hicker: 而是在全開左營之下再拉部分班次延駛屏東
→ hicker: 所以 開到屏東的班次 怎樣都不會比左營多....
→ hicker: 而且 屏東到台南以北 直往台南也一定比經左營要省時
→ s6210603: 延屏東市 真的意義不大
→ hicker: 現在新高雄車站還有為高鐵做預留嗎??
→ jago: 單純從要蓋的角度來看,燕巢分岔往屏東距離近,比較有利。
→ hicker: 還有 高鐵屏東站的理想設站位置是在哪??
→ jago: 反而左營延伸屏東比較遠,而且班次也沒保證比較多。因為高鐵
→ jago: 一樣可以以左營起終的班次為主。
→ MeowDeLay: 左營延伸要如何蓋是個問題，早個十來年炒的話還比較有
→ MeowDeLay: 可能，現在高雄鐵路地下化都快蓋完了，再挖一次有可能?
→ hicker: 所以現在計畫的左營延伸 是折返式延伸
→ ginnietulip: 最近新北開的跳蛙式公車收到很大迴響，因為他避開了
→ ginnietulip: 市區道路充分運用高快道路且限制上下車站次，這個經
→ jago: 燕巢分岔到屏東(假設屏東市),比從左營延伸少了15公里,高鐵台
推 jasonpig: 要蓋這個不如直接蓋一條直達左營的捷運
→ ginnietulip: 驗應該要好好借鏡，高鐵站設的近班次少不如去左營
→ jago: 北~左營距離跟台北~屏東沒差多少距離
→ ginnietulip: 高鐵站開得遠更不可能往回搭去屏東站上車
推 SmileEMU800: 可以參考在下前幾篇高雄車站二階、、、的內容哦
→ maughis: 有沒有遊高鐵或政府出錢蓋 營運由地方政府自負盈虧
推 lcccpkhtp: 屏東人意思應該是想快速進出高雄吧？這樣不如台鐵複複
→ lcccpkhtp: 線還比較快。支持高鐵燕巢直接下屏東+1(若要蓋的話…)
→ ginnietulip: 為了屏東犧牲高雄市不可能的
→ ginnietulip: 且屏東市人和潮州以南的人交通規劃背道而馳不能概括
噓 xy1904312: 笑死 不可能啦 到時候陳菊出面對槓潘就不知道跑去哪了
→ xy1904312: 只有左營折返式比較有可能
推 s6210603: 若真設在屏東市 東港以南的居民去高雄跟去屏東都差不多
→ s6210603: 他們去左營搭 還省到一點錢
噓 whangkiahao: 低能兒
噓 taxlaw1991: 請勿蓋下去 各種延伸都不要
→ taxlaw1991: 請把納稅錢花在刀口上 高鐵延屏東只是個錢坑
噓 mattc123456c: 比如說屏北快速道路或是改善台88都比較有用
→ s6210603: 高屏二快已經在評估了
→ s6210603: 應該說在規劃了
→ s6210603: 屏東應該比較需要高捷延伸東港.屏市 高屏二快 恆春線鐵
→ s6210603: 路或國三南延
噓 jjyy6767: 要建又意見一堆 從工程來看要穿過高雄難度太高
噓 utamaru: 社團出錢
→ watameki: 從燕巢分岔不就是潘縣長自己的主意嗎?
推 you1111: 高鐵在敦化復興設個高鐵大安站都比那些鬼延伸有效益多了
噓 marginaljerk: 別蓋啊
噓 wx190: 都你們社團的毛
推 SHR4587: 這方案在板上就有討論過了，基本上在他們爭取前應該就要
→ SHR4587: 查清楚吧?
推 SHR4587: 是說把這條改成左屏快鐵似乎不錯?
噓 taxlaw1991: 重點是根本不該延伸 請改善台鐵與客運接駁
噓 dotZu: 一堆毛，燕巢分岔就很好了啦，居然還反對？？反對個屁
→ dotZu: 這些傢伙硬要反對，那很簡單，都不要蓋，不蓋最合情合理。
推 joshua5201: 蓋迷你新幹線好了XDD
推 gj942l41l4: 左營延伸會比較好  大多數車在左營停   少數下屏東
→ gj942l41l4: 用地上當然會有點問題就是
噓 rotusea: 果然和一坪九十萬差不多水準
推 atb: 新左營快速往屏東的列車，以及配合高鐵時間的班次表，為何不
→ atb: 做？要花這麼大一把錢還不會立即有效果
→ shter: 那請高鐵給台鐵錢去開那些快速班次吧，跟高鐵接駁公車一樣
推 shter: 最好高鐵直接包出列車做快速班次，然後票務系統可買聯票
→ shter: 持聯票轉乘因誤點失接時高鐵會負責安排下一班次列車
→ shter: 讓旅客有信心去使用這個方案而不會有失接的不確定心理
推 atb: 左營站的月台間就能直接轉乘，不要再上去大廳再下來
→ atb: 臺鐵和高鐵從來沒有完美合作，只會在那互卡，受害的是公眾
→ ciswww: 希望有自強號與高鐵互相match的時刻表
噓 heibe: 不僅高鐵不用延伸，感覺台鐵或公車也不用再改善，因為維持
→ heibe: 現狀就已經很方便了
推 SmileEMU800: 樓上哪來的自信
推 et11117: 台鐵一小時一班屏東-新左營直達列車應該可行？
→ heibe: 樓樓上有何問題？
推 vespar: 推et1117 真的想培養看看 就開1小時一班 配合高鐵到站10分
→ vespar: 鐘內發車 新左營=屏東的直達區間快 看到底會有多少人搭
→ vespar: (台鐵會說開這班車沒有效益)what?那700億拉高鐵就有效益?
→ blence: 1小時一班,跟現有1小時4,5班的高鐵無法順利銜接,效益不佳
→ blence: 用縣民卡這類補助搭乘方式記錄實際有搭乘轉乘需求的人口,
→ blence: 取得的搭乘數據又有助於興建規劃的評估用途
→ blence: 現狀(轉乘的部分)一定有改變的需要,至少要有每週通勤水準
→ silentence: 浪費錢
推 DDmen: 這個聯盟是有病嗎？說要拉近南北城鄉差距，這樣列車不經過
→ DDmen: 高雄，屏東之後直接往北跑，不是更快嗎？一定要進左營的意
→ DDmen: 義在哪？