推 d9123155: 吊鉤都沒有安全舌片(防脫舌片) 12/20 20:17
推 cutec: 轉向架主框焊接完成後會進行熱處理，以消除焊接時留下的殘 12/20 20:35
→ cutec: 存應力。 12/20 20:35
推 cutec: 磁粉探傷是生產時在焊接完成後會進行的確認程序，同時出廠 12/20 20:38
→ cutec: 後在每次車輛大修時也建議同時對焊接位置進行磁粉探傷作業 12/20 20:38
→ cutec: 。 12/20 20:38
推 cutec: 不過您提及的一些處理工法與檢驗程序，有些會比較常用在鋼 12/20 20:43
→ cutec: 軌與鋼輪的生產與檢驗維護上。 12/20 20:43
受教了 順便請教 700T有預留可以像800系U001編組一樣需要的時候裝上檢測儀器的空間嗎?
推 Deaton: 超音波檢驗不適用板厚低於8mm(t<8mm) 12/20 20:44
→ chadhsieh: 精華的部分當然不會拍給你看 日本人又不是傻了 12/20 20:46
→ Deaton: 而磁粉檢測可檢查至 1/4吋(約6‧35mm)的深度 。 12/20 20:49
→ Deaton: 再加上液滲檢測，可測查表面開口的破斷。故轉向架檢修目前 12/20 20:56
→ Deaton: 不使用超音波檢查轉向架框。 12/20 20:58
了解 書本上的知識在現實中真的不夠用
推 jk189: 影片才剛看完要貼，結果被搶先了 12/20 21:14
→ jk189: 看完後有疑問，磁粉探傷跟超音波，兩者效果差別在哪？ 12/20 21:14
推 jk189: 而且看完之後，個人認為會不會這次的問題出在材料強度出包 12/20 21:20
→ jk189: ？雖然川重的轉向架金屬材料來源是新日本製鐵跟住友金屬， 12/20 21:20
→ jk189: 但是不排除一線大廠全部造假慣例... 12/20 21:20
※ 編輯: Stan6003 (106.107.153.230), 12/20/2017 21:26:02
※ 編輯: Stan6003 (106.107.153.230), 12/20/2017 21:29:51
推 Deaton: 超音波的工作表面有一定的要求，而且在表面和次表面有無法 12/20 21:57
→ Deaton: 準確檢查的區域(因有起始波的間题)。而磁粒可檢查到表面和 12/20 21:57
→ Deaton: 次表面，而對工作表面的要求不高。這是2種檢测的大部區別 12/20 21:57
→ Deaton: 。 12/20 21:57
推 jk189: 回D大，受教了，感謝 12/20 22:09
→ jk189: 至於700T要裝感測儀器，基本上是可以，如果是感測車子的話 12/20 22:09
→ jk189: ，但是是路線感測的話，都已經有926系黃醫生U4.U5兩編組可 12/20 22:09
→ jk189: 以用了，基本沒必要改裝700T去跑，當初是因為九州新幹線情 12/20 22:09
→ jk189: 況特殊，才改U001編組當半個兼職檢測車 12/20 22:09
推 Deaton: 故超音波檢測，常需一定的厚度，才能檢出缺陷。(測厚度除 12/20 22:10
→ Deaton: 外) 12/20 22:14
推 cutec: 就車輪生產過程的檢測來說，超音波與磁粉探傷應用範圍略有 12/20 22:19
→ cutec: 不同，超音波檢測通常用在熱處理後確認輪緣與輪轂內外結構 12/20 22:19
→ cutec: 正常；而磁粉探傷則主要用在車輪安裝完成後，確認整體車輪 12/20 22:19
→ cutec: 表面有無出現超過標準的損傷。 12/20 22:19
推 cutec: 至於S大的問題就要看您的檢測需求在哪，如果是列車運行狀態 12/20 22:31
→ cutec: ，則700T有依業主需求在轉向架上增設偵測系統，可偵測運行 12/20 22:31
→ cutec: 時的轉向架動態是否正常；若是檢測軌道線型與各種鋼軌的狀 12/20 22:31
→ cutec: 況，則通常是運用專門的檢測車去執行。 12/20 22:31
了解 感謝D大和C大解惑
※ 編輯: Stan6003 (106.107.153.230), 12/20/2017 22:48:10
推 cutec: 不客氣。 12/20 22:50
推 traystien: 同型式的批量不夠大的話人工作業比較有彈性 12/21 12:24
→ traystien: 不然焊接交給機器人品質比較好 12/21 12:24
推 traystien: 其實這樣自動化程度應該算高了.. 12/21 12:26
推 velaro: 記得台灣高鐵有超音波探測器呀？ 12/22 17:58
→ itat2007: 專用檢測車應該買不起 12/23 11:30
推 cutec: 高鐵在營運初期就有買專用的檢測車。 12/23 17:36