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作者s909801 (sontendo的迷)
看板Railway
標題[分享] JR東日本特急SUPER AZUSA E353系首發
時間Sat Dec 23 08:35:36 2017
網誌圖文版 http://s909801.pixnet.net/blog/post/220163676 ================================================================= JR東日本 特急SUPER AZUSA E353系新車 從今天開始，JR東日本東京新宿到長野縣松本之間的特急SUPER AZUSA，一天八個 往返中的四個往返，改由新車E353系上路。 我剛好住在松本附近，搭了第一班電車到松本站時，始發車已經停在月台，很多 民眾、鐵道迷跟記者都已經在拍照了。始發車是早上06:51特急SUPER AZUSA 4號 松本往新宿。 https://imgur.com/LduvTux.jpg
https://imgur.com/69H4UtQ.jpg
帥氣的車頭 https://imgur.com/um4ejeH.jpg
請到以松本為背景的電影-ORANGE的女演員清水KURUMI擔任一日站長 https://imgur.com/vKlMYjA.jpg
普通車座位 https://imgur.com/5s1ihlo.jpg
GREEN車座位 https://imgur.com/LLNmkk9.jpg
06:51準時發車，往新宿 https://imgur.com/lVhCudF.jpg
還有太鼓表演，歡送第一班列車啟用 https://imgur.com/Xvp5SbJ.jpg
這次先來探路，改天要去東京的時候，再來試搭看看舒適度如何! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 153.225.186.45 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1513989338.A.8E7.html ※ 編輯: s909801 (153.225.186.45), 12/23/2017 08:47:38 ※ 編輯: s909801 (153.225.186.45), 12/23/2017 08:48:28
推 d2241400: 353系其實試車很久了 12/23 09:36
推 d2241400: 9+3的傾斜列車 12/23 09:38
→ s909801: 前年就有在附近車站看到、今天終於正式啟用！ 12/23 09:43
→ sinohara: 膠囊仔 12/23 10:02
推 CGtheGREAT: 1月上富士山時有訂Super Azusa 不知道有沒有機會搭到 12/23 11:37
→ CGtheGREAT: 新車～ 12/23 11:37
推 Stan6003: 推 12/23 12:26
推 WongTakashi: 好看~ 12/23 12:27
推 longreach: https://i.imgur.com/VdL1M3o.jpg 甲府試車 12/23 13:16
推 Tamama56: 有看有推 12/23 13:35
推 glenn920: 明年4月要去，希望可以坐到 12/23 15:20
推 puppy20308: 超帥 12/23 16:25
推 qqppzzmm: 帥 12/23 16:47
推 godtnmai: 這車頭科技感濃厚 挺好看的 12/23 16:47
推 cvspka02953: 車頭強烈的科技感 12/23 19:27
推 shter: 跟 NEX 一樣駕駛室都比較高 ? 12/23 19:36
推 Odakyu: 對 都是典型電鍋頭 不合中華民國審美觀的設計 12/23 20:23
推 jk189: 這幾年的設計幾乎都是這種，有好有壞就是了 12/23 20:35
推 toast520520: 壞在哪？ 12/23 21:31
推 omkizo: 心靈車速低 12/23 21:36
推 gopher: 風阻也比較大吧 12/23 22:04
推 kkStBvasut: 心靈車速xDD 12/23 22:21
→ tsuyoshi2501: 電鍋頭2.0 12/23 22:28
推 evilcherry: 高駕駛台主要還是不用考慮貫通車問題吧 12/23 23:16
推 zzzz8931: 推 12/24 00:23
→ temu2035: 司機會不會跟小田急一樣呈L型姿勢開車 12/24 07:14
推 toojooken: 高駕駛台車款可以配貫通門，JR這樣的車款一海票，在運 12/24 08:16
→ toojooken: 轉視野與撞擊防護上都有很好的表現。 12/24 08:16
→ whistlerhu: 記得聽別人說台鐵司機想要的是在事故時能快速逃至後 12/24 09:52
→ whistlerhu: 方，因此進出不便又未必能逃過撞擊的電鍋頭不受青睞 12/24 09:52
→ whistlerhu: 運轉視野除了看起來比較爽外在安全上有任何幫助嗎？又 12/24 09:56
→ whistlerhu: 不像大客車有安全死角問題 12/24 09:56
→ temu2035: 被撞的障礙物都在司機腳下，很安全 12/24 11:00
→ whistlerhu: 如果是動物類的那或許可以，不過如果是車子的話可能就 12/24 11:14
→ whistlerhu: 差不多了 12/24 11:14
推 Everforest: 電鍋頭‧改 潮 12/24 12:39
推 Odakyu: 小型車或是比較低矮的大車，被電鍋頭撞司機應該沒事 12/24 16:00
推 Odakyu: https://i.imgur.com/1Prm40c.jpg 12/24 16:03
→ NCC1305: 北海道789系事故 https://goo.gl/NdLnch 12/24 17:09
→ NCC1305: https://goo.gl/nqRMkx 車內的樣子，駕駛受了點傷 12/24 17:11
→ NCC1305: 列車撞到的是相當於我們資源回收車大小的卡車，因為此事 12/24 17:15
→ NCC1305: 故，JR北海道的前方貫通門都不允許旅客站在那裏 12/24 17:16
→ Metro123Star: 小田急的GSE駕駛室還是問號XD 12/27 16:31