→ hicker: 可以把破折號從直線改為橫線嗎?? 12/25 09:48
→ hateOnas: 難怪我覺得很怪 XDDD 12/25 09:49
※ 編輯: hateOnas (118.166.251.238), 12/25/2017 09:50:07
→ hicker: 還要再鋪第四軌 有點有趣 12/25 09:49
推 SmileEMU800: 一樓XD 12/25 09:57
→ SmileEMU800: 但南港順行出站的二線區間何解 12/25 09:57
推 Stan6003: 之前跟我吵第四軌那位原來是內部人士,濕禁濕禁 12/25 10:09
→ Stan6003: 但這樣往南的區間車會到哪裡折返? 12/25 10:10
→ valkyrie3812: 南港~八堵還有地能搞4線嗎?? 12/25 10:11
→ valkyrie3812: 擴充空間該不會被道路跟搶先一步建商用掉了，也別 12/25 10:11
→ valkyrie3812: 忘了弄立體橫渡線。 12/25 10:11
→ keydata: 啊～不是之前說共軌很好都沒問題的~ 12/25 10:21
→ Re12345: 第三軌利用率低所以給輕軌用==>有蓋第四軌的需求 黑人?? 12/25 10:31
→ hicker: 就跟廚師研發菜單一樣 先把構想擬出來 乍看之下沒太大問題 12/25 10:31
推 Metro123Star: 不用立體橫渡線了，緩行線設在北側根本無交叉 12/25 10:31
→ Metro123Star: 但是這樣也沒考慮到基隆直通南下的區間車，如果班 12/25 10:31
→ Metro123Star: 次不多(例如只有清早深夜)就還好 12/25 10:31
→ hicker: 等到實際進廚房實作 才發現食材好像不太對 配料比例也不對 12/25 10:32
→ hicker: 基隆輕軌做下來後 最終成品會是 三坑與基隆站與台鐵脫鉤 12/25 10:33
→ hicker: 所以也不用考慮基隆直通南下的區間車了 12/25 10:33
→ hicker: 之前規劃是這樣 但不知現在又有怎樣的修改 12/25 10:34
推 raysun0130: 終於有人想通了 12/25 10:34
→ omkizo: 有沒有160m長的輕軌??? 12/25 10:42
→ omkizo: 我是說車長 12/25 10:43
→ ludwickfan: 樟樹灣站至南港展覽館走平面,這樣北市府會同意嗎? 12/25 10:51
推 Metro123Star: 輕軌其實是可以用超短班距彌補載客量限制 12/25 11:02
→ Metro123Star: 但這樣會產生打不開的平交道 12/25 11:02
→ Metro123Star: 文中指出平面應該是專用軌道搭配平交道吧？ 12/25 11:03
推 Metro123Star: 軌道配置其實考慮了基隆通往既有台鐵和輕軌兩邊 12/25 11:09
→ Metro123Star: 我會規劃基隆那邊清晨深夜會有區間車去跑 12/25 11:09
→ Metro123Star: 並且每小時會有1班直通到新竹 12/25 11:10
噓 Odakyu: 含血恨淚都要輕軌 輕軌有多吸引人啊 潮嗎？ 12/25 11:10
→ valkyrie3812: 政績+房價+選票的幫助(諷) 12/25 11:13
推 jecko: 五堵汐止還有空間可以建第四軌? 12/25 11:16
推 jecko: 終點站不是在南港嗎? 所以交通部還是希望到南展走地上，若 12/25 11:18
→ jecko: 走地下預算會爆增 12/25 11:18
→ hicker: 目前計畫應該還是兩方案 地面方案到南展 地下方案到南港 12/25 11:21
噓 ntupeter: 怎麼不直接搞台鐵 三軌四軌還比較實際 12/25 11:56
推 Akulamaru: 會不會乾脆獨立成立基隆輕軌公司呢？ 12/25 11:56
→ ntupeter: 基隆輕軌之前說10幾分鐘一班 看看日本瑞士德國 12/25 11:57
→ ntupeter: 輕軌都馬三四分鐘就該要有一般的 因為是大眾通勤 12/25 11:57
→ ntupeter: 哪有這種的 坐公車卡實在 跟高雄輕軌定位居然是觀光一樣 12/25 11:58
→ ntupeter: 笑死人 12/25 11:58
→ chewie: 四軌化後應該就有幾分鐘一班的能力了 12/25 11:58
→ omkizo: 就不要再說小編組高密度這種幹話了 台鐵沒那麼多人 12/25 12:31
噓 m42040: 有人考慮過 如果輕軌完工 台鐵還有多少意願開進基隆的車？ 12/25 12:46
推 joshua5201: 好笑... 12/25 13:06
→ weichia: 其實就是緩急分離 只是用輕軌這名字去包裝 12/25 14:02
→ PHb787: 五堵-汐科感覺沒地方蓋第四線... 除非直接蓋在現有的軌道 12/25 14:16
→ PHb787: 上或汐科路上(不過蓋汐科路上支柱要放哪不知到... 12/25 14:16
→ PHb787: 就算要蓋第四軌我覺得給全給台鐵用整體運能、效率還是比 12/25 14:18
→ PHb787: 輕軌+台鐵高 12/25 14:18
推 velaro: 總比只有第三軌好 12/25 16:30
推 agh386690: 所以基隆-南港除了台鐵還有輕軌，班次變成捷運? 12/25 16:53
→ agh386690: 那基隆那個平交道不就永遠升不起來 12/25 16:53
推 koushimei: 那個平交道應該會封起來吧..之前就要封被居民反對 12/25 17:01
→ ekes11: 如此,直接台鐵四軌化,緩急分離,使用彈性還比較大 12/25 17:01
推 Metro123Star: 台鐵看起來還是沒辦法短編多發，但輕軌應該可以單 12/25 17:23
→ Metro123Star: 人運轉，至少節省不少車長人力 12/25 17:23
噓 CGtheGREAT: 要四軌直接給台鐵四軌並撥預算買車增班不就好了...... 12/25 18:47
推 sinclaireche: 希望機電和軌距相容台鐵，之後營運也比較有彈性 12/25 19:19
推 TuringTest: 總算想通了！！！不然輕軌蓋出來絕對被罵翻啊...... 12/25 20:12
推 minionsll: 七堵房價要起飛了 12/25 20:12
推 bigmorr: 四軌化是對的方向 雖然這樣基隆輕軌等於變成S-Bahn了 12/25 21:17
推 Metro123Star: 應該是1067和AC25kV，但這個供電無法進入市區… 12/25 23:17
→ Metro123Star: 我是說基隆市區，如果要進去必須改成交直兩用 12/25 23:18
→ Metro123Star: 台北市的區間目前只有南港影響比較小 12/25 23:18
推 Dissipate: 直接四軌化緩急分離就好 搞啥輕軌 腦子？ 12/25 23:23
→ omkizo: 來上四線囉 請問你要奪回南隧道還是大深度潛盾呢? 12/25 23:54
推 shter: 這個絕對是必要的，五堵-汐科間直接高架在大同路上 12/25 23:57
→ shter: 把汐止輕軌站設在目前汐止車佔公車站牌那邊 12/25 23:57
→ shter: 台鐵就可以維持汐止站兩個月台做待避了 12/25 23:57
→ shter: 五堵到汐止間會斜穿大同路，輕軌即在此岔出走大同路高架 12/25 23:58
→ shter: 大同路跟鐵路會在這邊開始一路平行到汐止車站 12/25 23:58
→ shter: 然後汐止到汐科間大同路會跟鐵路分開來兩側都有建築物 12/25 23:59
→ shter: 在到達汐科北站的時候鐵路跟大同路又變平行相鄰 12/25 23:59
→ shter: 唯一的問題是汐科北站也是民汐線從新台五路轉進大同路所在 12/26 00:01
→ shter: 從汐科北站民汐線和第四軌要共同高架在大同路上..會很精彩 12/26 00:01
→ e80276: 民汐線不用期待了 這個蓋下去應該用各種理由擋住 12/26 00:25
推 e80276: 另外一個問題是大同路上面要蓋高架不需土地徵收? 12/26 00:27
推 PHb787: 如果汐科-樟樹灣民汐線跟基隆輕軌4軌然後做同月台轉乘感 12/26 00:32
→ PHb787: 覺不錯 只是大同路應該不夠寬... 12/26 00:32
→ auction88: 早就該做了。中永和三重蘆洲土城樹林板橋發展再看看東 12/26 01:14
→ auction88: 區..汐止七堵.. 12/26 01:14
→ auction88: 板橋到內湖搭捷運至少40分鐘 12/26 01:18
→ auction88: 汐止到內湖也要40分. 明明就在隔壁@@ 12/26 01:21
→ auction88: 主幹道是房子。汐止七堵主線是山是草是貨櫃 12/26 01:23
推 abc480528: 四軌要進南港還是併成兩軌，有辦法解決容量問題嗎？ 12/26 08:52
推 koushimei: 不進南港了吧。所謂在評估就是不想進南港 12/26 09:14
→ koushimei: 柯的反應也沒有之前那麼激動了 12/26 09:15
推 abc480528: 所以重點是在進南展設站的路線條件能否符合台鐵/輕軌列 12/26 10:26
→ abc480528: 車的限制 單純四軌緩急分離但沒在南港端分流無法解決容 12/26 10:27
→ abc480528: 量問題 12/26 10:27
推 lulu1305174: 還是我說的民汐線給台鐵經營再延伸到樹林 12/26 10:40
推 lina7inverse: 推四軌化 12/26 20:09
→ lina7inverse: 線 12/26 20:10
推 shter: 大同路在汐科到樟樹灣間要做四軌是沒啥問題啦 12/27 00:44
→ shter: 不過比較可行的還是重疊區吧，就兩線用一樣的系統 12/27 00:46
推 Amis: 若採用最小淨空，要塞下第四股道，應該不是問題，但部分路 12/27 08:44
推 Amis: 若採用最小淨空，要塞下第四股道，應該不是問題，但部分路 12/27 08:47
→ Amis: 段會很貼近民宅 12/27 08:48
→ Amis: 抱歉文字重複，手機發文沒自動換行 12/27 08:55
推 Metro123Star: 很貼近民宅就貼，只是噪音問題，補助民宅隔音設施 12/27 11:47