→ chadhsieh: 日本鐵路從不誤點 嚇不到我的 12/26 23:26
推 Stan6003: 是說 如果是金屬疲勞要怎麼樣才能確實檢測出來? 12/26 23:53
推 ultratimes: 沒有死過乘客這標準實在太低了，北捷好像也沒因為 12/27 00:14
→ ultratimes: 自身問題而死過乘客 12/27 00:14
→ ultratimes: 先別說 乘客以外的人工作人員要加進去 12/27 00:15
→ ultratimes: 應該把設施損壞當成安全標準 而非出人命為標準 12/27 00:15
推 TheGhan: 北捷不是在關渡隧道撞死過小朋友？ 12/27 00:20
推 ultratimes: 撞死原本就不該出現在那邊的人又是另一回事吧 12/27 01:15
→ ultratimes: 小朋友會沒事出現在關渡隧道嗎？還不是自己違規走過去 12/27 01:16
→ ultratimes: 新幹線死亡事故為0也不包含撞死出現在不該出現的人吧 12/27 01:17
→ omkizo: 之前不是有人在新幹線上點燃汽油彈嗎 12/27 01:53
推 ultratimes: 這邊的死人是指行車造成的死傷 且不是乘客自己的問題 12/27 02:22
→ ultratimes: 像是自己走鐵軌 有人放炸彈都不算的話 12/27 02:22
→ ultratimes: 那台灣應該除了台鐵外都還算0死傷？ 12/27 02:23
→ ultratimes: 應該是0死 應該有傷了 12/27 02:24
→ evilcherry: 根本檢不了 這種機率性的事情只能從設計上著手 12/27 02:32
→ whistlerhu: 東海道新幹線剛通車時有撞死不少道班工過，那時他們以 12/27 07:06
→ whistlerhu: 為跟在來線一樣車來再讓開就好。最後促成營運時段與 12/27 07:06
→ whistlerhu: 維修時段的設立 12/27 07:06
噓 PeaceBro: 北捷的運行時間和運量跟新幹線比？？？ 12/27 08:51
推 gopher: 恩，北捷確實是和新幹線有不少不一樣之處，但是如果比每 12/27 09:01
→ gopher: 日運量和運行時間的話，北捷不比新幹線低欸 12/27 09:01
推 Metro123Star: 東海道捷運？ 12/27 11:40
→ Stan6003: 上禮拜的名古屋是有北捷的fu 12/27 11:42