→ Stan6003: 你有去找個資料嗎？除了雲林都不優 12/28 16:11
→ Stan6003: ˊ之前也傳出說要減班 12/28 16:14
→ s6210603: 彰化站現在都要拉田中支線來救了 12/28 16:15
→ chadhsieh: 人家三站是蓋高鐵的時候就預留好線路場站空間了 屏東呢 12/28 16:25
→ chadhsieh: ？別搞了吧！ 12/28 16:25
→ ciswww: 2017上半年日均進站 台中28,526人次 彰化1,829人次,超懸殊 12/28 17:33
推 jgfreedom: 數據網路有，其實苗彰不太好…… 12/28 19:18
推 spiritman: 只看單日人次也不準 台中班次比彰化多那麼多... 12/28 19:22
噓 Steven0422: 你出資買下不會喔 12/28 19:26
→ ciswww: 台中班次有彰化的15倍嗎? 12/28 19:40
→ bshft: 雲林還不錯，把國道和台鐵的長途旅客拉光光 12/28 20:05
推 dabochi: 是什麼資料讓閣下產生新三站表現神勇的錯覺呢 12/28 20:34
推 sayin: 看看日統客運前陣子的新聞，再看看雲林站的量 12/28 20:49
推 jgfreedom: 我有用期中報告（看數據推估是105年的）各站間人次和 12/28 22:26
→ jgfreedom: 標準廂票價去算大概的營收（當然不會這麼多，因為有很 12/28 22:26
→ jgfreedom: 多優惠票等等），雖不能十分準確，但排名我想不會差太 12/28 22:26
→ jgfreedom: 多。因為往台北的營收最多，就以台北往苗彰雲三站比較 12/28 22:26
→ jgfreedom: ，第一張平日、第二張假日 12/28 22:26
→ jgfreedom: 可以看到最好的是台北=雲林，差不多在第16、17名左右。 12/28 22:28
→ bingxuan: 至少運量會慢慢培養起來，高鐵剛開始搭乘人數也沒那麼多 12/28 22:56
推 jgfreedom: 對了，苗栗和彰化以上述方法算出來的營收，其實差不多 12/29 00:50
→ jgfreedom: ，甚至假日苗栗比彰化還多一些。跟我原本設想彰化營收 12/29 00:50
→ jgfreedom: 會比苗栗多不同，苗栗往台南和左營的收入，比彰化還多 12/29 00:50
→ jgfreedom: 不少，彌補往北部的差距。 12/29 00:50
→ Chungli28: 高鐵剛開始是一小時一班 12/29 00:50
推 ujay1990: 運量是培養出來的 但是屏東高鐵設站位置不利南屏 12/29 01:31
推 JenRen: 苗栗高鐵的位置不算差，南下又比台鐵快 12/29 02:31
→ JenRen: 雖然一直被看衰，不過苗栗光地點就比彰化好一些了 12/29 02:34
→ s6210603: 苗栗的位置算吃苗栗市跟竹南頭份的人口 12/29 09:56
→ s6210603: 但彰化站只能吃員林，而且南下才順路 12/29 09:57
→ Cascadia: 認識員林人往返北部也都到台中搭 12/29 19:48
推 bye2007: 雲林＞苗栗＞彰化 12/30 19:16