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請大家仔細注意新聞裡面第一張照片,可以發現鋼軌斷裂處的軌頸部 分,斷裂面已經有相當程度的生鏽。可見該斷裂處並不是因為鋼軌軸 應力過大而直接拉伸斷裂,而是從軌足部分先產生裂痕,裂痕隨著列 車經過輾壓的垂直向剪應力而成長。當裂痕生長到軌頭部分,才因為 垂直向剪應力及氣溫下降而提高的鋼軌軸向拉伸應力過大,而一瞬間 斷裂。 以 50kg 以上規格的鋼軌來看,上述裂痕的生長過程,至少有半年以 上,所以日本新幹線會規定每半年至少要做一次鋼軌超音波探傷檢 查,就是希望在鋼軌裂痕發展到全面斷裂前,先行抽換有裂痕的鋼 軌,以避免鋼軌在列車通過時突然斷裂。台鐵工務單位也應該快點 引進現代化、自動化的路線檢測機制,以因應列車的高速化及現場 缺員的問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.235.225 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1515495903.A.DB6.html
Stan6003: 上次EM80跑宜蘭線是什麼時候的事? 01/09 19:15
poppoya: EM80能檢測的是軌道線形,無法檢測鋼軌瑕疵 01/09 19:17
Stan6003: 所以只能目視囉... 01/09 19:17
poppoya: 鋼軌瑕疵要用超音波探傷車檢查,查出可疑的地方再用人工 01/09 19:20
poppoya: 做超音波探傷,確認瑕疵位置、大小、形式等資訊,再決定 01/09 19:20
poppoya: 處理方式 01/09 19:20
geesegeese: 比行保會還快呢,行保會不會發表調查結果的 01/09 19:49
geesegeese: 還敢搭台鐵的旅客勇氣可嘉 01/09 19:49
SmileEMU800: 推專業 01/09 21:54
ueiueiuei: 抱歉,台鐵工具依法要標,標到的東西也未必堪(實際)用 01/09 21:59
ueiueiuei: 通常斷軌最易被知道的原因是軌道電路系統,但成本太高 01/09 22:01
ueiueiuei: 近年電務為降低成本及人力問題,已逐步推雙計軸除軌道 01/09 22:03
ueiueiuei: 電路計畫 01/09 22:03
poppoya: 講的好像北捷高捷桃捷不用走政府採購法一樣 01/09 22:28
MiaoXin: 真的講到採購法真的講不過別人,北捷也是要採購法,高鐵 01/09 23:05
MiaoXin: 都官股了一定也是@@ 01/09 23:05
gfd012b: 行政體系和法人體系的採購法是一樣的? 01/10 00:09
MiaoXin: 法律名稱是「政府採購法」呀,還有別的? 01/10 01:34
ecpoem: 專業推 01/10 02:39
mstar: 政府資本佔 50% 以上的都要遵守政府採購法, 01/10 09:30
mstar: 或是政府資助採購,金額超過規定額度的也要。 01/10 09:31
bombrider: 行保會可能就是在網路上等抄專業網民的評論寫報告,所 01/18 07:17
bombrider: 以一慢二不敢公開調查結果。 01/18 07:17