[新聞] 藍皮普快奔馳南迴鐵路 日本客朝聖

[NTKingsman (虎山洪金寶)]

自由時報

藍皮普快奔馳南迴鐵路 日本客朝聖

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1166795

〔記者陳彥廷／屏東報導〕全島鐵路電氣化預計兩年後完成，「藍皮普快」柴油列車目前
只在南迴鐵路行駛，隨著南迴線電氣化工程進行，載客營運時程倒數中的柴油「火車」，
越來越受到遊客青睞，連日本遊客也來朝聖，有時列車上日本人甚至比台灣人還多，日本
旅客說，來台灣玩就是要追真正的「火車」。

枋寮往返台東 每天僅一班

台灣環島鐵路從潮州到台東之間尚未電氣化，其中南迴線枋寮到台東沿線十二站，站站皆
停靠的藍皮普快列車，早上從枋寮出發下午從台東原車返回，每天僅一班來回，是唯一柴
油火車頭且車廂可開窗的非對號列車，途中小站宛如秘境，吸引國內外遊客探秘。

枋寮站長王振懋表示，列車經過嘉和掩體、內獅車站及枋野站，造型獨特，曾有民眾於假
日號召同好親子「包廂」前往台東旅遊、泡溫泉，有時人太多還得加掛車廂輸運，頗受歡
迎。

柴油車復古風 鐵道迷懷舊

「日本客很多啊！」列車長蔡榮輝說，可對轉的坐椅及吊頂電風扇是這班車的獨特魅力，
不分平假日，除台灣人來追憶，連日本人也來朝聖，有時整車幾乎都是日本遊客。來自東
京的木村純人夫婦二度朝聖藍皮普快，他們說，來台灣玩就是要追真正的「火車」，是日
本難以體驗的復古味。

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備註：

在碧海藍天的景色中開著窗戶吹著風真的很享受，覺得藍皮車很適合在沒過度開發的區域

營運。

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推 ultratimes: 是車廂原車往返，但會換車頭
→ add168: 早上枋寮出發 下午車廂也不是原車廂返回
推 deer1305: 很幸運R101跟123本務都遇過了
推 ryanmk2: 藍皮普快會在日本紅的原因，應該是有機會坐到日本制，跟
→ ryanmk2: 國鐵舊型車幾乎ㄧ樣車廂的關係
推 ultratimes: 車廂通常不會換，搭過幾次，都是原車廂
推 Odakyu: 北海道與東北還有很多列車沒有冷氣
推 d2241400: 北海道需要冷氣需求也不高吧
→ mingchaoliu: 日本北海道與東北地區列車需要的是暖氣
推 tr291161: 編號SPK 代表在早期算高級車…
→ mingchaoliu: SPK是二等車，FPK是一等車
→ geesegeese: 北海道沒有空調的列車是會出人命的
→ geesegeese: 沒有空調的列車是落後的象徵
→ geesegeese: 誰愛誰領走，屏東，台東不缺
推 zzzz8931: 122
→ tr291161: 跟TPK比是高級車無誤…
推 mstar: 北海道還開燒煤暖爐的車當復古，只有某人不懂  科科
→ mstar: http://mstar.pixnet.net/album/photo/10471414
→ geesegeese: 把觀光列車比普通車，冬季濕園號比藍皮破車?
→ geesegeese: 屏東台東人不稀罕這種破車，喜歡的自己領
→ geesegeese: 愛搭的可以叫臺北機務收回去不需要跑到屏東搭
噓 fffa2008: 要講破車 2007年以前的都是破車啦
推 fp737: 最新的有人愛 , 最舊的也有人愛阿
→ ecpoem: 要吸引觀光車廂清潔度得做好，現在藍皮清潔程度...
推 mecca: 這一台要夏天搭比較有味道  (不是鼻子聞到那種QQ)
推 ultratimes: 經過隧道都是吸廢氣，其實我比較贊成跑新左營-加祿
→ ultratimes: 可以從都市享受到鄉村的感受，又不用經過隧道吸廢氣
噓 squarepants5: 臺北一天有超過10班普悠瑪+太魯閣 反觀南迴爛車
→ squarepants5: 天龍國看世界的怎麼不搭鐵皮臭車通勤看看?