[閒聊] 關於新北鐵路地下化路段

[boy0617tw (乂槍劍使者乂)]

在兩年半前曾經規劃過樹林鐵路地下化方案，但最後是決議採原線地下化方案，那麼之後政府徵用的地是否全是中山路?
而浮洲站那裡似乎都沒提過地下化的討論，浮洲前後站平行著大觀路二段和一段38巷，台
鐵高架橋也平行著高鐵，請問如果要繼續從板橋縣民大道經湳仔溝繼續地下化到樹林八德
路那裡爬升為平面是否有辦法施作。

浮洲到樹林行經大漢溪，那麼也可像板橋到萬華那樣在新店溪下興建地下過溪隧道嗎?

感覺如果樹林要鐵路地下化的話，一起把浮洲納入地下化比較有效益，因為只有短短幾Km
就在八德路爬升回平面，還是會造成樹林市區以南的部分一樣有鐵路阻隔，若浮洲到樹林
改成樹林到山佳地下化那整個樹林區的鐵路都消除阻隔了，也能打通前後站。且樹林、南
樹林、山佳三站都可變地下站體，有更新的設備使用。

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→ hicker: 1.這計畫目前已不了了之的樣子
→ hicker: 2.浮洲站高架改地下 因周邊幾乎無替代用地 故幾乎不可行
→ hicker: 就連最近即將進行的浮洲站月台延長工程
→ hicker: 也是好不容易才往地下化出口方向擠出空間來塞延長的月台
→ hicker: 所以 結論 樹林鐵路地下化計畫 暫時就當沒這回事吧
推 Yijhen0525: 東部幹線已經拉到從樹林發車了，再往南路線只會更塞
→ Yijhen0525: 台北鐵路地下段無法擴建路線，路線空間快滿了
→ Yijhen0525: 除非台鐵更改樹林-南港間的閉塞，讓該路段能塞更多車
→ Yijhen0525: 但最終還是會被台北車站只有兩座島式月台四股道限制
→ omkizo: 2島4股沒那麼廢 遠比你想像中有用
→ hicker: 台北車站是兩島五股吧 還有一個通過線
→ omkizo: 假設班距壓到3分鐘 雙月台扣除進出站時間至少可以停4分鐘
→ omkizo: 停靠時間調一下的話就可以做待避 敢玩的話再做到發也可以
→ hicker: 台北車站就算可以也不可能做待避吧 全列車指定必停站
→ hicker:                                  全客運列車
→ omkizo: 舉例啦 台北車站用不到 在其他站也可以啦
→ Nevhir: 沒有決議 是對原線地下化進行可行性研究 想當然爾不了了之
→ Nevhir: 現在樹林勉強算稍微有進度的只有萬大線二期 其他都沒有了
推 shter: 原本計劃過大漢溪還是一樣出來過橋到新莊後樹林境內地下化
→ traholic: 出土段開發成景點？
推 valkyrie3812: 是樹林路段走新線那個案子嗎??
→ valkyrie3812: 不是被一群短視近利的商家，
→ valkyrie3812: 給反對後就不了了之(?)
噓 ben75280: 講得好像國土練成玩都更賺錢就不求利的樣子厚？
推 taipei168: 台北車站可能換板式軌道和PC道岔嗎
推 Metro123Star: 台北我還想玩區間車停60秒，對號停300秒，區間先走