推 busgoer: 如果開車的成本遠低於搭車呢？ 01/27 13:30
→ busgoer: 現在台灣最大問題是私有運具持有跟使用成本太低 01/27 13:30
→ busgoer: 更好笑的是彰化縣政府現在自行規劃主管的公車路線 01/27 13:31
→ geesegeese: 鄉下地方 01/27 13:31
→ busgoer: 居然是把老人家載去溪頭，或者推自己的溪州花博公園 01/27 13:32
→ busgoer: 平日通勤根本沒放在眼裡 01/27 13:32
推 d78922: 搭車來回30，騎車來回成本不知道有沒有10元 01/27 14:12
→ JamesGO: 單看油資當然低啊.... 01/27 14:26
推 busgoer: 現在6936彰化火車站到彰濱最外圍的秀傳醫院，單程就30元 01/27 14:34
→ busgoer: 一天來回60元起，就算加稅費也可能是開車划算 01/27 14:34
推 watameki: 原PO有提到"車資補貼" 也就是把車資成本全部轉移給雇主 01/27 14:36
→ watameki: 如此一來算是實質加薪而且又能提升公運搭乘 只是慣老闆 01/27 14:37
→ watameki: 要不要配合的問題 01/27 14:37
→ omkizo: 僱主窮酸的話有鐵路也沒用 01/27 14:38
推 watameki: 我是覺得彰濱仍然用客運就綽綽有餘了 01/27 15:40
推 antivenom: 反觀新竹邊緣人 01/27 16:09
→ zxcc79: 每個小時都有人上下班？一小時開幾往返？ 01/27 16:15
→ traholic: 把老人載去溪頭好好笑 01/27 17:03
推 busgoer: 補貼秀傳醫院接駁車一端延彰化車站，一端延到園區深處可 01/27 19:40
→ busgoer: 能比較快 01/27 19:40
推 shter: 只是蓋一座車站都要汐科那種通勤量才能回本了 01/27 22:38
→ shter: 如果變成拉一條鐵道，那車站要汐科的幾倍才能回本... 01/27 22:38
→ shter: 所以應該變成把產業園區弄到這兩座新站的附近 01/27 22:39
推 yftsai: 其實喔，慣老闆的話聽聽就好，Google如果來彰濱會缺工嗎 01/27 23:03
→ yftsai: 還不是不想負擔成本只想用便宜外勞 01/27 23:04
→ yftsai: 載老人家去溪頭又不用花多少錢，一天才幾班 01/27 23:07
推 shter: Google 彰濱計劃是蓋機房應該沒有缺工問題 01/28 00:20
推 MiaoXin: 聽起來用BRT就好了耶，離峰時間人太少，BRT可能比較好調 01/29 10:23
→ MiaoXin: 度 01/29 10:23