推 zxcc79: 這一篇文章值 258 Ptt幣 01/27 18:17
→ zxcc79: 彩雲呢？ 01/27 18:17
莫宰羊 很久沒看到天邊一朵雲...
※ 編輯: jht (218.166.130.239), 01/27/2018 18:22:33
推 ultratimes: 哪個駕駛剎車還在算剎車距離的？不都憑感覺就煞住了 01/27 18:24
→ ultratimes: 剎車還在算距離的，感覺就很像駕訓班 方向盤打幾圈 01/27 18:24
→ ultratimes: 然後轉到哪個點打正...一樣，真正開車誰這樣開？ 01/27 18:24
大濕說的沒錯兒 您說開車"憑感覺" 其實就已經有"計算煞車距離"的概念惹
駕訓班的開車方法 說穿惹 也就是將複雜的計算簡化成打幾圈 為了方便學習唄
→ zxcc79: 你的韌......容器好特別 原來壓力都儲存在這邊 (誤 01/27 18:25
推 banbantone: 猛 01/27 18:25
※ 編輯: jht (218.166.130.239), 01/27/2018 18:35:26
開電聯車時庵可是癡情的男子漢 叫我電車癡漢就可 hahahaha...
推 iddqd: 推！好文共賞之，讓眾者得智，優也！ 01/27 18:33
不是發好文 是發豪洨的文 騙騙批幣 別當真 混口飯吃而已...
※ 編輯: jht (218.166.130.239), 01/27/2018 18:43:03
推 magictree99: 感恩大大超猛算法 01/27 18:47
庵超混超懶 只會懶人較懶的方式開車
推 d9123155: 推專業 01/27 19:05
庵只是江湖術士 騙騙批幣 混口飯吃 別當真...
→ temu2035: 彩雲已經過氣了，現在是年輕芳花盛開的時代 01/27 19:10
這才是專業的大大 年輕貌美的妹紙真不少
可是庵常遇到都是阿北 庵要年輕的妹紙呀~~
推 good11126: 廢文給推(? 01/27 20:06
是囉是囉 推費雯...
推 happytravell: 借問一下，如果是文組完全沒有數學底子，是不是比 01/27 20:08
→ happytravell: 較容易受訓時卡關啊？ 01/27 20:08
→ temu2035: 特考都能及格了，受訓安啦 01/27 20:19
像庵這摸笨又這摸混都能 U to B
推 klementhsu: J大就是要推 01/27 21:57
推費雯推費雯 洩洩捧場...
→ drcula: 煞車距離會算,開車才能隨心所欲,輕鬆自在,有時候連煞車都 01/27 22:50
→ drcula: 不用就能做到自己想要的速度,安安靜靜地滑進車站,無聲無息 01/27 22:51
→ drcula: 的停車,至高境界是所有人都睡死在車上,只有司機員清醒著 01/27 22:52
→ drcula: 感覺也是靠計算練出來的,菜鳥算出來要花3秒,已經慢了,所以 01/27 22:53
→ drcula: 停不到位置,太緊張煞車拉太大又早停,高手只用0.5秒要在哪 01/27 22:54
→ drcula: 個位置開始制軔,用多少軔力,都是算出來的,感覺.?? 01/27 22:55
開車高手謙虛的說法就是說"靠感覺"...
推 MiaoXin: 咦？所以各車型的減速度設計都差不多囉？才能用一個公式 01/28 09:09
→ MiaoXin: 打天下？ 01/28 09:09
公視只是提供"參考"的煞車點和減壓量
每種車每個編組韌機韌力不同 請隨機應變...
→ temu2035: 樓上想法過於簡化，運轉理論這門課會死的很慘 01/28 09:30
→ temu2035: 不同的車型有不同的係數喔.. 01/28 09:31
→ temu2035: 不同的車型在彎道坡道表現出來的運轉參數也不一樣 01/28 09:35
專業的普悠瑪...
※ 編輯: jht (218.166.130.239), 01/28/2018 10:25:33
推 wolffast: 26La是真的要技術 畢竟有atp關係 不好操作 ep韌機 01/28 10:10
→ wolffast: 就傻瓜車了 就不用說了 01/28 10:10
巷子內的人齁~~
以韌機來說
柴電機車 電力機車 屁屁機車 比較好玩
電聯車 柴聯車 沒啥搞頭...
※ 編輯: jht (218.166.130.239), 01/28/2018 10:29:00
推 jk189: 軔機系統也不同吧我記得emu都是電空制軔比較多 01/28 10:50
推 jk189: 正確來說，每種車的性能，還有每個人的操作習慣不一樣 01/28 10:59
→ jk189: 老司機教你怎麼操作，實際上還是得自己操作摸索抓習性才學 01/28 10:59
→ jk189: 的好 01/28 10:59
→ temu2035: 電車也可使用自動軔機啊，就跟開客車一樣刺激 01/28 11:07
→ temu2035: 不過那也是電軔電空停擺才有機會了，很少見啦 01/28 11:08
→ poppoya: 沒開過列車的人，說煞車距離那需要計算？我也是醉了... 01/28 11:08
推 ultratimes: 實務上真的沒人用算的，而是見習時參考前輩的吧 01/28 11:59
→ ultratimes: 都看前輩在哪個位置開始減速 上路時就學前輩的位置 01/28 11:59
→ ultratimes: 然後熟練後自己再針對自己的習慣做出調整 01/28 12:00
→ ultratimes: 說是計算？過譽了，開車誰跟你計算 01/28 12:00
→ ultratimes: 都是先模仿前輩的減速方式，然後自己再摸索出適合自己 01/28 12:01
→ ultratimes: 的，至於車種差異，那就看個人駕駛後的心得囉 01/28 12:01
推 wolffast: 話多 就算是同一種韌機系統，因車型 廠商不同 編組或 01/28 12:01
→ wolffast: 是其它等等差異 操作起來 還是會有差異的 不管是出力 01/28 12:01
→ wolffast: 及韌機，如果 01/28 12:01
→ wolffast: 可以感受出差異 並且能做適當的調整 這樣應該就差不多 01/28 12:01
→ wolffast: 了 師父只算帶你入門 教你基本功而已 不想當三寶 就 01/28 12:01
→ wolffast: 該好好學習 01/28 12:01
→ ultratimes: 原本開R魯改開普悠瑪，剎車點當然是從A改成B 01/28 12:02
→ ultratimes: 然後開久了，又會知道更適合的B' 01/28 12:02
→ ultratimes: 開車不就是先模仿他人 然後再帶入自己習慣？ 01/28 12:03
→ ultratimes: 難道開車的時候，紅燈多遠要剎車也是靠算的？ 01/28 12:03
→ ultratimes: 別說駕駛啦，其實一般乘客只要有注意，搭久了都會知道 01/28 12:05
→ ultratimes: 列車大概在哪個區間就會開始減速進站了 01/28 12:05
推 drcula: 我開所有車型煞車點都一樣,請問U大師要怎麼模仿 01/28 12:46
推 happytravell: U 大濕鍵盤司機員，呵呵 01/28 13:06
→ badpat: 不算是可以，只是無法維持停車水準，衝撞機會大，畢竟進 01/28 13:50
→ badpat: 站速度，韌力不是每次一樣，厲害的會補償誤差，維持水準！ 01/28 13:50
推 q75315: 如果司機員對運轉列車的品質有要求，確實需要基本的計算能 01/28 16:21
→ q75315: 力。例如一列EMU500在前方有80公里慢行時可以概略算出100 01/28 16:21
→ q75315: ＊100/10-(90＊80)/10=280，也就是慢行號誌前280公尺常用 01/28 16:21
→ q75315: 緊軔就能降到預定速度，而不是在慢行預告的800米就傻呼呼 01/28 16:21
→ q75315: 地先減速龜爬……不是不行，但在內行人眼裡這種開法有點 l 01/28 16:21
→ q75315: ow…… 01/28 16:21
推 mbmax323: 請問哪一期的阿 01/28 17:20
推 jn123: 推 01/28 18:16
推 Akulamaru: 其實這次U大濕說對了，確實一部分人是這樣學習的 01/29 13:14
→ Akulamaru: 但是並不是所有人都這樣，用心算估煞車點的人也不少 01/29 13:17
→ Akulamaru: 所有車型煞車點都一樣的話，你的減速率會有問題吧？ 01/29 13:20
→ Akulamaru: 不同車型的標準減速率是不一樣的 01/29 13:21
推 Metro123Star: 同型每一列的減速率還不一定一樣 01/30 20:11