Re: [新聞] 春節花東自強號將首次發售站票 學者：非

[Odakyu (冴える蛇)]

※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言：
: 春節花東自強號將首次發售站票　學者：非解決之道
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180129/1287667/
: 農曆春節即將來臨，台鐵花東車票一票難求，台鐵局今宣布，農曆春節是國人傳統節慶且
: 放假天數較長，為提升花東線運能，規劃在春節節前(2月14日、15日)及節後(2月19日、
: 20日)計4天疏運尖峰日試辦東線自強號超過80公里全程無座票（站票）8折優惠，不過，
: 新自強號如普悠瑪號及太魯閣號，每列車限售120張站票，便利民眾搭乘。
: 台鐵局表示，這次優惠試辦限定東線(含宜蘭線、北迴線、花東線、南迴線、跨線)自強號
: 列車，不發售團體票，民眾可於台鐵局售票窗口購買12天內(含當日)一般自強號無座8折
: 優惠票；另新自強號(太魯閣、普悠瑪)每列次限發售120張無座8折優惠票，且僅開放乘車
: 當日旅客於售票窗口購買、不提前預售，以掌握乘車人數、維護服務品質。
: 交通部政務次長王國材表示，新自強號售站票，一列限售120張，一列有8節車廂，一節才
: 售15張站票，不會影響搭乘品質。
: 該局說，試辦限於乘車前先購買全程無座票始享有8折優惠，敬老、愛心、大專生優惠及
: 紅眼列車班次等已享有其他優惠者，不另重複優惠，車上補票、持用非當日當次列車車票
: 、使用電子票證、定期票，或其它票證者皆無優惠。有關這次試辦詳細資訊及乘車規定請
: 參閱臺鐵局官網「優惠專區」及各車站售票窗口公告。
: 台灣鐵道暨國土規劃學會指出，賣站票不是真正解決之道，只是在現有吃緊的人力和路線
: 容量下不得已的解決辦法，對花東民眾幫助不大。建議仍要考量尖峰時段需求，如：改由
: 南港折返，可直接節省30分鐘的行車時間，或減少停靠宜蘭頭城直達花東，這樣立即性的
: 效益會比購置新車來得快且好。

賣折扣票 = 本末倒置的台式解決方法

春節需求量大本來就應該漲價啊 這時候還跌價？

根據經濟學的原理 若需求大於供給 則價格要提升到均衡點

經濟效益才會達到最高

若政府壓抑價格會產生經濟損失

（雖然對公家機關的台鐵而言應該沒什麼差

就算台鐵全面免費通行還是得照樣開車）

用競標的方式買票，價高者得最公平

買不起？誰叫你錢賺不夠多／沒存錢？

而且你還可以開車騎車或搭飛機啊

如果火車票一張要一千多塊，航空公司還不快來多飛幾班？

客運公司還不快去申請路權？

為了鞏固統治而不准漲價，是戒嚴時代才會幹的事情

現在民主時代還在這樣玩滿足低端刁民，真是糟糕。

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                                                 Electric Railway since 1927

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推 visualbasic: 便當局腦官就愛開養鯛魚池，反正被鯛魚靠腰拍桌他們
→ visualbasic: 也不會痛，推第一線去死被罵。要營利？多賣幾顆便當
→ visualbasic: ，2018年底再發新聞便當局便當年銷破億
推 Metro123Star: 重點是 花東的需求量不會下降 漲價無助於疏運
→ Metro123Star: 但漲價可以撈一筆
→ liweihau: 經濟學原理在公務單位不適用
→ liweihau: 因為他們根本沒有要撈錢 只是想要盡力去載運最多旅客而
→ liweihau: 已吧
推 Metro123Star: 站票其實不該打折 要折我頂多給去零頭變50倍數
推 dickkdickk: 站票折扣為什麼不能適用於其他地方?
→ Metro123Star: 並不是公務單位不適用，而是在這屬於台鐵獨佔事業
→ Metro123Star: 這種情況之下需求原則會是特例
推 azcooper: 花東是獨占市場，漲很多也沒差，但選舉快到了妳懂得
→ azcooper: 但是如果所有獨佔市場大漲的話：台電、台水...
推 vhygdih: 事實上多付一點就哇哇叫， 花東都有機場如果真的有需求
→ vhygdih: 怎麼會沒有航班， 西部會蓋高鐵很大的程度是基於當時有多
→ vhygdih: 少人願意付火車1倍的價錢去坐飛機來算的， 不過對東部人
→ vhygdih: 最不公平還是公路客運是等於零， 如果今天有客運的話我
→ vhygdih: 覺得台鐵應該要提高票價
→ OhmoriHarumi: 經濟學如果適用於運輸，就不會出現運輸經濟學了。
→ chicagoboy: 返鄉是"民生基本需求",並不適用這種經濟學供需原則
→ bshft: 立委要求的誰敢不做？
推 trtc: 經濟學跟要不要普魯打折我覺得是兩件事。不在過年期間提高
→ trtc: 票價，但至少也不應該普魯打折吧
→ Metro123Star: 松山機場飽和了吧，要增開飛機架次也要松山有空間
推 ginnietulip: 有可能EMU往返頭城 - 新城，鐵公聯運嗎？
推 access: 人送到新城後呢？
推 Emacs: 漲價那些花東人士會靠盃靠目，信不信？
→ JosephC: 東部聯外替代方案少，政策應鐵公路並重
→ JosephC: 東部長期以來交通不便，好不容易有個蘇花改
→ JosephC: 請大家試想若住在東部、或是返鄉的立場上來看
→ handsome8888: 是不是要一人一信給台鐵了？？
推 ginnietulip: 然後像之前東部電氣化一樣專車分站別上遊覽車
噓 klementhsu: 以返鄉的立場來看也不該站票打折 我真的不懂打折理由
→ klementhsu: 到底是什麼
噓 bshft: 因為立委關切
推 donkilu: 返鄉根本不是民生需求，而且誰說民生需求就不能漲價
→ donkilu: 照同樣的邏輯，餐廳也都不能漲價囉
推 donkilu: 很多人沒搞懂台鐵這樣做就是扭曲地變相漲價
→ donkilu: 表面上沒漲，但你的乘車體驗品質大幅下降
推 donkilu: 還收你同樣的票錢，這就是扭曲市場導致的必然後果
→ donkilu: 你把價格凍住，能夠購買到的品質就會下降
→ omkizo: 台灣一直停留在甚麼都不該漲的思維
→ omkizo: 一例一休趁火打劫的立委不管 台鐵20年沒漲就哀哀叫 這是偽
→ omkizo: 善 做樣子 濫權
→ omkizo: 收入不變 支出會不變嗎? 薪資壓得住 買車的成本壓得住? 換
→ omkizo: 零件的成本壓得住? 台幣漲到20或許能和20年前打平 但那堆
→ omkizo: 傳產又哀哀叫了
→ Metro123Star: 因為薪水沒漲
→ Metro123Star: 各業漲價後增加的成本，最後都流向哪裡？
→ longreach: 用資源加碼放送拍上級馬屁，對高層才理性啊。至於什麼
→ longreach: 學理？堅持學理原則的永遠升不上去啊