推 jht: 台鐵不EY 114次有機會給旅客坐免錢 唉~~ BI...02/20 08:15
→ liang117: 3082次在潮州西勢間壞了02/20 08:18
推 jht: 3082壞掉喔!! 那更不EY 潮州DMU 早晚的事 廠廠...02/20 08:20
目前晚62分了，大概註定免費
推 d2241400: 原本要由114推3082但是無法02/20 08:24
→ temu2035: 假期終結者一大早就上場了02/20 08:24
推 marklin709: 離潮州那麼近，派台調車機去拉回來就行了02/20 08:26
是說後面的車沒辦法退回潮州走東正線嗎，整個北上全卡了
推 gfd012b: 114是壞掉？02/20 08:30
推 jht: 台鐵很神奇 逢年過節 運輸高峰期間 必出大包!! 火闌...02/20 08:30
→ jht: 退行要行車命令 看調度員表演02/20 08:32
→ bshft: 調度的工作算運務吧？到底在做什麼？可以讓車誤這麼久？02/20 08:34
→ ssik802015: 114回潮州了02/20 08:36
推 jht: 早上7,8點 準備日夜班交接吧 XD02/20 08:37
樓上那個不準喔，我在新左營等了半個小時才終於有車，還是區間
※ 編輯: k40515 (1.200.46.78), 02/20/2018 08:45:17
→ wody840923: 彰化預計將特開02/20 08:46
→ bshft: 114被卡住之前晚2分，但被卡住後下個感應子沒收到114通過 02/20 08:48
→ bshft: 的訊息，所以會一直停在晚2分，要去現場看比較準 02/20 08:48
推 iddqd: 3038次麟洛站晚58分到站，車站人工廣播的，應該是屏東站的 02/20 08:49
→ iddqd: 站員在線上Live廣播,因為麟洛站是無人站。 02/20 08:49
推 cyc4aa12: j大的意思是潮基的DMU不好嗎？那跟嘉機比哪個火闌？02/20 08:54
→ gfd012b: 潮基不會修DMU，壞掉就要拉回台東02/20 08:56
推 IanLi: DMU拿來開站站樂只是真對弱點痛下毒手，車輛損耗加速。 02/20 08:57
噓 bshft: DMU可以節省人力，懂不懂？ 02/20 09:01
推 maydayue: 高雄晚90分... 02/20 09:04
推 silvertiger: DMU開站站停 難怪 不過這已不是第一次02/20 09:09
→ wody840923: 114本身也掛了，處理中，彰化預備編組預計迴送斗六特02/20 09:09
→ wody840923: 開114。02/20 09:09
現在回送斗六再開能準點?
推 iddqd: 麟洛站南下一直都有列車通過，而北上則空空如也，，一直顯02/20 09:11
→ iddqd: 示誤點中！02/20 09:11
→ bshft: 斗六又沒什麼人，為何不直接從彰化開就好？還要浪費人力開 02/20 09:11
→ bshft: 這一段？ 02/20 09:11
推 fbiciamib123: 通了？02/20 09:11
※ 編輯: k40515 (1.200.46.78), 02/20/2018 09:14:43
推 iddqd: 現在終於有北上自強通過麟洛站，是EMU120002/20 09:16
→ wody840923: 引導新營嘉義旅客乘506次至斗六換乘特開114，至少能02/20 09:17
→ wody840923: 救多少救多少，減輕延誤，原編組開車已經晚100多分了 02/20 09:17
→ wody840923: 。 02/20 09:17
→ zxcc79: 今天才剛開始，預備編組是中繼、敗戰處理、還是救援下庄呢 02/20 09:19
→ zxcc79: ？ 02/20 09:19
推 fbiciamib123: 尖峰在晚上 免驚 02/20 09:19
推 iddqd: 3138次終於到麟洛站已開車 ，是EMU800 02/20 09:20
※ 編輯: k40515 (1.200.46.78), 02/20/2018 09:30:39
→ DR2900: 這應該是演習啦，哈哈。XD 02/20 09:55
→ edayyuyu: 看群組的照片，DMU車下感覺是撞到什麼東西 02/20 10:14
推 Pringles0309: 某b真的是半桶水響叮噹 02/20 10:16
噓 tr291161: 事故局長萬歲 02/20 10:57
→ OhmoriHarumi: 今天其實一整天都是尖峰，晚上說不定還比較少人。 02/20 10:58
推 IanLi: 笑死人，誰不知可以省調車與司機人力，但把車搞趴成本大家 02/20 11:18
→ IanLi: 一起扛，好棒棒。 02/20 11:18
推 TR104: 台鐵沒救了 02/20 11:26
推 zxcc79: 聽說故障的列車有零件掉落？ 02/20 11:33
推 azcooper: 爛鐵不EY 02/20 11:53
推 miniuser: 今天北上大崩潰 臨時改停靠月台的也有 02/20 12:02
噓 bshft: 長官重點就是要省機班人力，站站停對車輛耗損程度對某些長 02/20 12:06
→ bshft: 官而言根本不重要，只要把人力搞定就好，一般百姓不了解長 02/20 12:06
→ bshft: 官的用心 02/20 12:06
推 jeremykobe: 酸.刁民:呆鐵這種品質 還想漲價? 快點給我公司化 02/20 12:23
推 aaronbest: 某人又知道斗六沒人搭？還是鍵盤說沒人就沒人 有去現 02/20 12:34
→ aaronbest: 場看嗎？真的應該要把這種隨便講話都不用負責嗎？ 果然 02/20 12:34
→ aaronbest: 台灣應該比照內地管控網路言論才是正確的。 02/20 12:34
噓 Muratlo: 逢年過節? 錯!!! 是每天會壞的機率都超高好嗎~~ 02/20 12:47
→ iddqd: 內地是指南投，干鐵道何事？請版主出現處理！ 02/20 13:25
→ iddqd: 看不懂內地！！！ 02/20 13:26
→ ericyo: 空的 02/20 14:30
推 Andalusia: 斗六到底招誰惹誰了 02/20 14:59
→ zxcc79: 時間還夠的話去多撈個200張座票旅客繼續原本行程也好，又 02/20 15:12
→ zxcc79: 不是繞去之後晚30 02/20 15:12
推 drcula: 調度員現在一堆新人,每個都天到炸,完全沒有行車安全觀念的 02/20 15:24
→ drcula: 變更進路可以車子都剩沒幾公尺要越過進站號誌機才臨時變更 02/20 15:25
→ temu2035: 反正冒進是司機的錯 02/20 15:41
→ drcula: 不好意思,已經越過感應子,根本不會跳冒進號誌,但是轉轍器 02/20 15:44
→ drcula: 如果翻轉,高速衝過去運氣好擠破轉轍器,運氣不好就是翻車 02/20 15:44
推 andy810625: DMU拿來跑站站停車況真的很雷... 02/20 15:58
推 IanLi: 我在枋寮坐過DMU區間車也在東部坐過DMU自強號 02/20 19:12
→ IanLi: 被當區間車操過整個車輛聲音和震動情況都變了，慘 QQ 02/20 19:15
→ temu2035: 區間車幾乎全程液聯，聲音和震動當然有差 02/20 19:19
推 crazy203: 若當初內灣線全面電氣化用500/600來跑，DRC拿來跑潮枋 02/20 19:29
→ crazy203: 行得通嗎？ 02/20 19:29
推 IanLi: 我是比起步啊 T大師新春搞笑喔 XD 02/20 19:34
→ IanLi: DMU當區間車基本上沒啥機會進到直聯位 02/20 19:35
推 andy810625: 結論：柴電客車改DMU，省了司機，苦了機務... 02/20 21:55
推 pikachu9237: 支線電氣化不如南迴電氣化 台鐵如意算盤大概是把DMU 02/20 22:11
→ pikachu9237: 操壞剛好南迴電化完工 換EMU上場 02/20 22:11
推 komachi275: DMU跑站站樂不行 DRC跑站站樂OK 是什麼道理呢？ 02/20 23:40
→ temu2035: 沒道理 02/21 00:04
→ temu2035: 柴聯跑區間車問題不大，缺乏保養才是真的 02/21 00:06
推 jht: DMU一組3輛，2動力+1電源；DRC單車動力+電源 02/21 01:24
→ jht: DMU平均一引擎要推1.5車；DRC平均一引擎推1車 02/21 01:25
→ ecpoem: 可惜當時內灣線改善只到竹中，如果可以到竹東就能開新竹＝ 02/21 03:37
→ ecpoem: 竹東EMU區間，竹東＝內灣再用DRC接駁 02/21 03:38
推 Metro123Star: 乾脆內灣線全線電化雙線到竹東(? 02/21 12:18
推 komachi275: 原來是荷重的問題，謝謝解惑 02/21 12:52