作者ted5566 (ted)
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標題[新聞] 新幹線列車開裂底盤比設計厚度薄3.3毫米
時間Wed Feb 28 22:54:39 2018
https://tchina.kyodonews.net/news/2018/02/7e3b8d7a3c16-33.html
https://tchina.kyodonews.net/news/2018/02/109fd859a10f-jr100-.html
【共同社2月28日電】28日採訪相關人士獲悉，關於西日本鐵路公司（JR西日本）「希望
」號新幹線列車底盤發現裂縫的問題，川崎重工2007年製造底盤時可能因某種失誤切削了
鋼材，導致強度出現問題。底盤框架最薄處的厚度為4.7毫米，比設計厚度薄3.3毫米。
據悉除了出現裂縫的底盤外，JR西日本擁有的100個底盤上發現了切削後未達到7毫米標準
加工厚度的部位。
JR西日本社長來島達夫當天將舉行記者會公佈詳情。
發現裂縫的底盤框架採用將8毫米厚的「コ」形鋼材銲接成「口」字形的結構。據相關人
士介紹，在組裝底盤框架和其他部件時因出現某種問題，公司對底盤框架的底面做了切削
處理，減小了厚度。
裂縫貫穿了寬約16釐米的底面，在高約17釐米的兩個側面達到約14釐米。據JR西日本等透
露，因斷面並未發現氧化或污垢，裂縫很可能是在短期內擴大。
川崎重工企業傳播部表示：「因運輸安全委員會的調查正在展開，包括公佈調查結果在內
，現階段無可奉告。」
去年12月從博多開往東京的「希望34號」新幹線列車底盤發現有裂縫。經查裂縫位於難以
通過目測發現的部位。出現狀況的當天的目測檢查和去年2月拆解車輛後進行的「全面檢
查」均未發現異常。（完）
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【共同社2月28日電】西日本鐵路公司（JR西日本）28日在記者會上就「希望」號新幹線
列車底盤發現了瀕臨斷裂的龜裂問題透露稱，公司2007至2010年從川崎重工業公司購買的
共303個底盤中，還另有100個的鋼材厚度未達到設計時的標準。JR西日本以列車行駛時可
能出現故障為由，今後將依次更換。據悉不會對時刻表產生影響。
川崎重工社長金花芳則28日在神戶市舉行記者會道歉稱：「造成了巨大麻煩和擔憂，深表
歉意。」他表示將歸還每月報酬的5成，為期三個月。
東海鐵路公司（JR東海）當天也發佈消息稱，所擁有的川崎重工製造的130個底盤中，有
46個鋼材厚度未達標，到今年12月底前將完成更換作業。
JR西日本表示，底盤框架採用將8毫米厚的鋼板做成「口」字形的結構，加工後的鋼材厚
度要求在7毫米以上。但是此次出現龜裂的底盤框架的底面最薄處厚度為4.7毫米。川崎重
工在向底盤框架底面銲接被稱為「軸彈簧座」的零部件時，為使銲接面保持光滑而切削了
鋼材，但此作業因可能導致強度不足，原本是被禁止的。
銲接作業時的缺陷可能導致鋼材內部出現裂痕，JR西日本得出結論稱，「可以認為出現了
以銲接部分為起點的龜裂，由於底面強度不足，龜裂進一步擴大」。
召開記者會的社長來島達夫表示：「製造商和鐵路公司有必要團結一致保障安全。將要求
製造商在生產時確認檢查並保證品質，確保安全。」（完）
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推 WongTakashi: 日本製造崩盤 連鐵路也中標 02/28 23:18
→ Stan6003: 為了使表面光滑而切消了鋼材 這連高職生都會被當掉的錯 02/28 23:30
→ ciswww: 工廠裡的鐵工師傅可不一定知道哪裡設計時已無餘裕 02/28 23:33
推 omkizo: 中國：這裏有批很便宜的CRH2要不要考慮一下? 02/28 23:48
推 chao811023: 等等，毫米……嗎 03/01 00:17
→ ciswww: 以方型鋼管為梁，厚度8mm 03/01 01:15
推 cutec: 看來川崎的內部品要加強...這件事嚴重影響到他們在國內外 03/01 07:43
推 cutec: 的信譽，所以社長3個月降薪5成應該是對外負起責任的交待， 03/01 07:46
→ cutec: 但內部應該也會有對應的主管人事與單位作業的檢討調整。 03/01 07:46
→ scrage: 台高的底盤是不是也要體檢一下？ 03/01 12:52
推 ciswww: 本文"底盤"請置換為"轉向架" 03/01 17:19
→ NCC1305: 是轉向架框不是底盤，而且底盤是鋁合金製的 03/01 17:21
推 chewie: 原文翻譯就有問題了 03/01 18:18
→ chewie: 朝日就寫的很正確 而且用詞都接近台灣用詞 最近都看朝日 03/01 19:42