→ Odakyu: google翻譯建議翻成日文，比較準確一點 03/30 19:28
→ ecpoem: 看到「慶和」想到平溪線，望古站以前叫「慶和」，因慶和煤 03/31 01:40
→ ecpoem: 礦需要而設站 03/31 01:40
昨日我和家人在韓國跟團去該線的慶和站觀賞當地櫻花，該站有很多韓國人觀賞，我
聽導遊說該站已經沒有客運列車行駛，觀察該站場正想說如果是廢止的路線怎麼沒那麼
多鏽蝕而且告示牌還那麼亮的時候，突然貨運火車來了(一台柴油車頭+3節平車)，而我
沒能好好拍到。
今日返回台灣後我就去查鎮海線的資料，總算得知慶和站在2006年11月1日跟著新昌原、
鎮海以外的車站隨者通勤列車停駛而停止客運營運，然後本線也在2015年1月31日停止常
態客運列車營運，轉為純貨運路線(Rotem工廠還有韓國海軍為其客戶，那兩站遂成為純貨
運站)，每年只有在鎮海軍港季期間開行到鎮海的臨時客運列車。該路線從昌原站開至鎮
海站後如果還要繼續開到軍事管制的統海站以及海軍的側線要在鎮海站折返，也就是說
鎮海站是折返式車站。
回到慶和站。我去查詢該站的時候得知2009年曾作臨時客運列車，然後去年竟然展示柴油
車頭+新村號車廂，這樣貨運車不就要停駛了嗎？還有該站的站場應該還可以再塞一條側
線吧？(看不懂韓文而且日文維基百科沒此條目，然後Google翻譯不如人意)
最後放上該線的車站：
昌原-（新昌原）-（南昌原）-（聖住寺）-（慶和）-（鎮海）-（統海）
貨運站 2008年停止 (招呼站) (招呼站) 貨運站
貨運裝卸 賞櫻勝地 不定期客
運列車
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│ 枋 山 │ 這是2017/10/01後該兩站站牌 │ 大 武 │
│ Fangshan │ 古莊站已於2017/10/01 │ Dawu │
│ 內獅 大武 │ 裁撤客運業務並且改為號誌站 │ 枋山 瀧溪 │
│ 4.9KM ←┼→ 30.2km│ │30.2KM ←┼→ 11.7KM│
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