[新聞] 台鐵買新電車 最快109年才上路

[Desire5566 (滴塞ㄦ)]

台鐵買新電車　最快109年才上路

為逐年汰換汰台鐵老舊客車，台鐵預計耗資約943億元採購1282輛車輛，包括520輛通勤電
聯車(區間車)、600輛城際電聯車(新新自強號)、60輛支線環保列車，以及102輛機車，讓
車隊年輕化。不過520輛通勤電聯車日前流標和修改延宕2年，上周才開標。台鐵表示，若
一切順利，第一批通勤電聯車預計109年底投入營運。其餘車輛招標採購，不是流標就是
還待招標。

台鐵柴電機車法定年限為30年，電力機車和客車年限為20年，但目前已超過三分之一以上
老舊車輛車齡超過法定年限，老車行駛頻傳故障。2016年通勤電聯車曾規劃首批160輛招
標，因規模太小流標，之後修改招標規範改整批520輛招標，且將最低價標改為最有利標
，但仍難敵流標命運，直到上月30日才終於開標。

台鐵目前正辦理通勤電聯車審標作業，預期2週左右完成初步審查，若確認投標資格，就
會召開評選委員會議，選出最有利標廠商，之後再簽報首長。台鐵表示，若順利決標，得
標廠商於簽約日後，2年內交設計規格、20輛(含樣車)，該批電聯車規劃10節車廂，主要
是希望解決台鐵北部運能不足問題，順利的話109年底會投入營運。

另外尚在採購支線環保車輛60輛，去年歷經一次流標後，加上配合環保新法規，修改規範
提升環保規範，今年再度招標，今天該標案開標因無人投標再度流標。而被外界封為「新
新自強號」的600輛城際電聯車，根據招標文件規範，將不再採用傾斜式列車，主要是台
鐵路線因新工程拉直，且將有12節車廂，比普悠瑪號多出4節車廂，也可擺脫傾斜式列車
是否開放站票議題，最快4月開放招標。（甘芝萁／台北報導）


蘋果日報
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180408/1330552/

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.88.111
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1523243446.A.2F3.html
→ alex640107: 新新自強號—>新新新自強號—>新新新新自強號，哈哈
推 deathsong: 可以想別的名字嗎...到底要幾個自強號
→ chadhsieh: 一個自強號啊 只有加新而已
噓 as74155: 北部運能不足...ㄏㄏ
→ as74155: 最近南部尖峰剩4輛區間車繼續裝死就對了
推 jout3502: 那城際車呢？
→ CORSA: 以現在台鐵旅客需求來看這電聯車的數量有點少~
→ im08: 知恥號
→ temu2035: 猩猩自戕號
推 crazy203: 北部車一有狀況馬上上新聞鞭，南部車壞一堆只能開4節，
→ crazy203: 台鐵完全裝死，也沒看到媒體在報，南部乘客就是只能認命
推 kutkin: 南部剩四節  還有那種40分鐘班距
→ temu2035: 南部至少可以拆成四輛，北部八輛固定故障直接停駛
→ chadhsieh: 北部也有四輛的啊
推 assanges: 賽德克自強號 Seediq Tzechiang
→ assanges: 馬卡道自強號 Makatao Tzechiang
→ assanges: 西拉雅自強號 Siraya Tzechiang
→ assanges: 乾脆原住民族名用一用算了
→ assanges: 雖然沒有什麼特殊意思 但增加曝光度 讓所謂漢人多認識
推 Odakyu: 鄭南榕號 九零三號
→ Odakyu: 更正：九零八號
→ omkizo: 非南高市區40分還可以吧?
→ tamama000: 自強號—red 自強號—blue 自強號—極意自在
→ geesegeese: 北部運能不足，要買520輛?
→ chadhsieh: 520輛也才52編組 還分好多年才交車 有很多嗎？
推 enkidu0830: 看看這次會跟韓國買到什麼破爛貨
→ omkizo: 買了也沒那麼多人開
推 ltytw: 直接叫emu900不是很好？ 嘻嘻
推 geesegeese: 52列還不多?每年搭乘人數有成長嗎?
→ geesegeese: 北部不夠，南部有EMU500可以給北部
→ geesegeese: emu500可以一列12車廂營運
→ geesegeese: emu700,800中南部很夠用不用開10輛的規格
→ geesegeese: 嘉機跟彰機可以追加emu800,emu500就能給北部
→ geesegeese: 買新規格限定10輛根本是有另外理由
→ geesegeese: 絕對不是北部車不夠用
推 crazy203: 考量目前運用吃緊和日後南迴電氣化、東部區間車增班挪50
→ crazy203: 0去跑，買個52列不過分吧？
→ crazy203: 但為什麼要綁10節這種奇怪規格才是重點
→ crazy203: 要不是因為台鐵國營機構，什麼事都要招標才能做，不然
→ crazy203: 早就直接跟日本買800了
→ crazy203: 再這樣拖下去，搞不好N700S會先出現在台灣也不一定
推 weitao: 10節不就因為12節車月台不夠長
→ omkizo: 520下去未來30年都不用買車了
→ geesegeese: 不夠長?是有幾站不夠長?長編組早跑過了
→ geesegeese: 台鐵還是老實交代誰指示非買5m5y不可
推 geesegeese: 52列是多到司機員不夠，還不夠多?
→ geesegeese: 有錢改月台高度，沒錢延長小三站月台，真天才。
推 mattc123456c: 讓老車輪休(修)啊
噓 crazy203: 純噓某g，三坑、富岡的月台延長工程是當作沒看到就是了
→ crazy203: 浮洲也有意要往板橋端延長
噓 crazy203: 台鐵出車率高到沒幾列可以停在段裡維修，跟我們說買太多
→ crazy203: ？
推 a5mg4n: 每次經過七堵和樹林還是有一堆車啊
噓 geesegeese: 某c別憤怒，台鐵說10輛不要12輛是月台不夠
噓 geesegeese: 台鐵的邏輯是北部車輛不夠所以要10輛的52列。誰相信?
→ geesegeese: 5m5t,52列，到底誰決定?
→ geesegeese: 至於維修?還是委外吧，公務員願意黑手的很少。
推 komachi275: 老是質疑有弊卻沒證據，說久了就沒人信了
推 crazy203: 七堵和樹林看到的都是對號車吧，北機的500也沒多到可以
→ crazy203: 都掛8節跑
推 a5mg4n: 就算是對號車，也可以拿來代用區間快
→ omkizo: 10列 5M5T不是甚麼特規啊
推 a5mg4n: 南部的話，高廠專用的那組自動門客車利用率提升空間也很大
→ a5mg4n: 但是要求3台EP車就很奇妙了
→ crazy203: 停在段裡的車不代表一整天都會停在那裡，有可能是剛結
→ crazy203: 束上一個運用、即將跑下一個運用、故障編組、備用編組，
→ crazy203: 不要看到段裡有車就有台鐵車很多的想法
→ omkizo: 3M2T 3M3T 3M5T 5M3T 5M4T 5M5T甚麼都有 只是比較少見
推 donkilu: 結果又是韓廠投標就好笑了
推 Akulamaru: 你白天看到的都不叫車多，半夜再去看看
→ Akulamaru: 那時你才會知道什麼叫做多到滿出來