推 kutkin: 沒可能 04/28 11:16
噓 garyjcw: 想太多 04/28 11:17
推 robotcl: 非常有可能 04/28 11:17
→ hicker: 有可能+1 04/28 11:17
→ hicker: 光是發展腹地就已經勝過松山了 04/28 11:18
→ hicker: 甚至於發展成跟新板特區差不多規模也不意外 04/28 11:18
→ CORSA: 其實不只是三鐵共構 還外加國道客運轉運樞紐~ 04/28 11:19
噓 garyjcw: 非常沒可能 04/28 11:20
推 kutkin: 打開地圖看一下 就知道南港是一個狹長的帶狀 04/28 11:21
推 kutkin: 松山到象山 3公里內3條捷運 04/28 11:24
推 Austronesian: 南港哪有腹地 前有基隆河後有象山 04/28 11:29
→ Austronesian: 松山如果東環開通的話 內湖就是它的腹地 04/28 11:30
→ access: 南港哪來的地...平行時空嗎 04/28 11:31
→ hicker: 南港調車場連到南港車站這塊呀 04/28 11:31
→ hicker: 包含現在蓋流行音樂中心的這塊 04/28 11:31
推 milkteafood: 有可能 04/28 11:51
推 kutkin: 你就看新左營推多久了，反觀被放生的新烏日 04/28 11:53
推 wadadihaga: 南港可以吸引基隆 宜蘭 花蓮的高鐵人口吧 04/28 11:53
→ hicker: 遠一點來看 假設北宜直鐵可以開工完工通車 04/28 11:54
推 kevin77605: 除了高鐵 其他部份還要努力 04/28 11:55
→ hicker: 則可能自強號就會不停松山改停南港 04/28 11:55
推 jwph: 南港哪裡沒地? 南港那邊超空的好嗎? 04/28 12:02
噓 garyjcw: 哪可能不停松山 當松山搭車的旅客是傻子?! 04/28 12:02
推 kutkin: 斗南到現在都還停一堆自強就知道沒這麼容易砍 04/28 12:04
→ kutkin: 臺鐵很僵化的....新烏日早該提升 反而被放生 04/28 12:05
→ kutkin: 永康也是千求萬求才有自強 內壢勉強停了莒光 04/28 12:07
推 azcooper: 南港是在交通方便 04/28 12:07
推 jecko: 南港要等北宜直鐵通後就會超過松山，不過這是二三十年後的 04/28 12:27
→ jecko: 事 04/28 12:27
推 rocky9137No2: 斗南服務我們雲林海線鄉鎮 自強哪裡停到一堆 豪洨喔 04/28 12:40
推 CORSA: 以沒自強號停靠的楠梓站為標準一堆站根本不該停 04/28 12:49
→ kutkin: 楠梓整個被放生 04/28 12:50
推 doraemon129K: 南港超多地的呀 04/28 12:50
推 xylophone135: 楠梓連轉乘捷運都不方便 被放生不意外 04/28 12:51
推 Austronesian: 北宜直鐵的列車有經過台北 松山 又不是南港始發 04/28 12:53
→ temu2035: 南港地多又怎樣，容不下雙線鐵路火車在地上跑 04/28 12:54
→ Austronesian: 楠梓太靠近新左營 所以沒有自強號 04/28 12:54
→ temu2035: 也是枉然 04/28 12:55
→ hicker: (黑人問號) 就是把火車改到地下才有這麼多地呀 04/28 12:55
推 Austronesian: 南港的旅運量有機會超過松山 但是繁榮不會超過 04/28 12:56
→ Austronesian: 成為純交通轉運站的概念 沒辦法像台北車站那樣 04/28 12:57
→ Xkang: 東環還早勒 就現階段來說 南港對內湖人來說確是比松山方便 04/28 13:24
→ aahome: 那東幹的松山能不能不要停 改停南港? 04/28 13:29
→ hicker: 現在還不行 04/28 13:31
噓 Metro123Star: ID錯誤 04/28 13:35
→ birdy590: 南港現在就轉乘站 出來沒什麼東西 04/28 13:35
→ chadhsieh: 有可能 04/28 13:36
噓 moriyaorange: 理性不想站 04/28 13:51
推 jasonpig: 南港空地超級大片 ，說南港沒地的是沒去過南港吧 04/28 14:01
推 jasonpig: 說繁榮度我也覺得南港有機會超過松山 ，因為地超多可以 04/28 14:03
→ jasonpig: 發展，新發展區域一定比老舊區域容易繁榮 ，松山只會越 04/28 14:04
→ jasonpig: 來越老舊 04/28 14:04
→ Stan6003: 有可能 04/28 14:12
推 tiesto06202: 南港=品川、新大阪、JR金澤 04/28 14:19
噓 loveyoucheng: 李姓，誤站！ 04/28 14:41
推 you1111: 記得鐵改局是說北宜直鐵是既有班次樹林到開 新開班次南 04/28 14:45
→ you1111: 港到開 04/28 14:45
→ tananadishow: 唯一的敗筆就文湖線沒拉過來 04/28 15:04
推 MarcoChieh: 題外話 松山的發展是不是跟萬華很像啊 04/28 15:28
推 chao811023: 政策強推當然有可能 04/28 15:38
噓 lawrence7373: 這ID就是TuringTest啦，來自一樣的IP 04/28 15:42
推 spiritman: 新發展區域一定比老舊區域容易繁榮? 可是現在台灣各高 04/28 15:42
→ spiritman: 鐵站還是沒台鐵站繁榮 04/28 15:43
推 dotZu: 南港有地啦。南港那樣若算沒地，那松山地不是更少 04/28 15:43
噓 lawrence7373: TuringTest 《上次故鄉》27.147.45.104 04/28 15:45
→ you1111: 高鐵那情況就是沒啥人想投資後果就是空城 不像南港有很多 04/28 15:51
→ you1111: case又是北市想極力發展的地方 04/28 15:52
推 ultratimes: 自強改停南港有啥不行？潭子也是連莒光都沒了 04/28 17:18
→ ultratimes: 萬華以前也停很多自強，現在都沒了 04/28 17:18
→ ultratimes: 新烏日可以比照新左營無誤 04/28 17:19
推 CGtheGREAT: 台北人告訴你 沒可能 松山就在信義計畫區周邊是現在主 04/28 17:49
→ CGtheGREAT: 要的發展區塊 04/28 17:49
推 bbdirty5566: 新烏日沒必要吧 轉區間車就好 又不像新左營要轉乘自 04/28 20:31
→ bbdirty5566: 強號的需求 04/28 20:31
推 kutkin: 你看過新烏日接駁現況嗎 04/28 21:06
→ abc480528: 南港現在就是政策強推啊 但我覺得會變成多頭 不至於明 04/28 21:08
→ abc480528: 顯超越 新東環會讓松山仍具備一定轉乘地位 但南港會是 04/28 21:08
→ abc480528: 新的商業娛樂中心 04/28 21:09
→ abc480528: 松山就是因為離信義計劃近 所以中地地位會被信義計畫磁 04/28 21:10
→ abc480528: 吸走 04/28 21:11
→ your0207: 基隆到南港高鐵不吸引人啊，台北轉乘那麼方便，票價又 04/28 21:34
→ your0207: 比較便宜 04/28 21:34
推 NightStick: 南港熱鬧程度遠不如松山，怎麼比？ 04/28 21:53
推 Austronesian: 新烏日一直發展不起來 希望捷運通車能帶動繁榮 04/28 22:09
推 tony900735: 南港看東區門戶計劃呀 04/28 22:14
推 d3osef: 不可能 南港沒有腹地... 04/28 22:50
→ bigmorr: 南港有土地沒腹地 松山剛好相反 又靠近信義商圈 04/28 23:02
→ bigmorr: 其實如果以前好好規劃 松山比南港更適合設高鐵站 雖然南 04/28 23:03
→ bigmorr: 港站最初的定位是整備站 但松山才是最適合做台北東區門戶 04/28 23:04
→ bigmorr: 的地方 南港頂多是和松山形成雙核心就不錯了 04/28 23:04
推 jasonpig: 台北又不是其他高鐵站那種荒涼的地方 ，南港是相當有發 04/28 23:40
→ jasonpig: 展潛力的 ，尤其是在台北這種嚴重飽和的都市 04/28 23:40
→ heibe: 松山叫做市區，南港叫做郊區，就這麼簡單，懂？？ 04/29 00:06
噓 klementhsu: ID直接噓，浪費時間 04/29 02:00
推 kunyuanwu: 南港蠻熱鬧的啊，上面百貨假日人都蠻多的，加上附近未 04/29 07:56
→ kunyuanwu: 來的流行音樂中心，還有兩個展覽館 04/29 07:56
推 SHR4587: 南港變強很有機會，超過難度不低，但班班自強都停南港機 04/29 07:58
→ SHR4587: 會超高 04/29 07:58
→ bshft: 南港的業務量以超越新左營，未來對號車都會停 04/29 08:57
→ bshft: 南港的業務量已超越新左營，未來對號車都會停 04/29 08:57
推 shter: 南港全停對調度也比較方便，附近商辦蓋好後也會有上班族 04/29 09:07
→ dicky0437: 南港有四個月台八個股道，松山只有兩個，南港很有發展 04/29 09:07
→ shter: 加上南港軟體園區有一側是比較靠近南港站的 04/29 09:07
→ dicky0437: 潛力，調度上也有彈性許多。 04/29 09:08
→ dicky0437: 話說台北當初也是四個月台，硬被高鐵拿走兩個，造成台 04/29 09:09
→ dicky0437: 北車站被塞爆。原先規劃就是只供台鐵跟捷運使用。 04/29 09:10
推 jasonpig: 信義區以前也是郊區阿 ，結果現在發展屌打老聚落松山 04/29 10:51
→ bshft: 南港目前只看到3個月台，請問第四月台在哪裡？ 04/29 11:05
→ heibe: 通篇只會講以後、以後... 04/29 11:55
推 jecko: 現在普魯幾乎南港松山都停，以前南港只有區間車。南港重大 04/29 12:24
→ jecko: 建設持續，松山已經沒什麼題材了，等未來直鐵完成再來看。 04/29 12:24
推 dicky0437: bshft你看南港車站的維基就有了 04/29 19:09
推 a47929: 南港未來發展潛力很大，很難說 04/29 19:10
推 sj4: 是有可能的 04/30 00:51
噓 szqecs: 比這有意義嗎 04/30 17:04
噓 ji394xu3: 南港的發展腹地那兒勝過松山?南港站的南邊撞山就先輸了 05/01 08:26
→ ji394xu3: 松山站光是往南到信義計畫區就立於不敗之地 05/01 08:30
→ ji394xu3: 再加上往北內湖舊宗一帶,如果東環再通車,還是台北老二 05/01 08:31
→ ji394xu3: 再看運量,不管台鐵或北捷,松山站運量也是海放南港站 05/01 08:32
→ ji394xu3: 不要再說什麼未來,高鐵通車到南港都已經近2年了,板南線 05/01 08:34
→ ji394xu3: 也通車比松山線還久,南港站的運量也差不多就是那樣子了 05/01 08:35
→ ji394xu3: 未來,北捷東環段反而幫助最大的是松山站 05/01 08:36