[案例] 古代臺鐵放生旅客實例

[ecpoem (CK101)]

※ 引述《access (office)》之銘言：
: → ecpoem: 樓上確定？以前屏東線出發異級票車次戳可是同時有屏東線時 05/03 01:44
: → ecpoem: 間和高雄時間，臺東線轉南迴線和宜蘭線轉縱貫線可都出現過 05/03 01:45
: → ecpoem: 同一張票蓋有兩段車次戳；沒看過不代表沒出現過           05/03 01:45
話說北迴線剛通車時臺東線拓寬還沒通車。為便利旅客臺鐵安排花蓮新站＝吉安
接駁車，同時把部份臺東線列車增停吉安站，並發售如臺北→臺東的直通車票，
像是臺北→吉安莒光配吉安→臺東光華號的莒光異級，或是臺東→臺北對號快車
，購票時同時給兩段行程的座位。以1980年 2月 2日時刻表為例，旅客可搭臺北
7:00開的柴對快到花蓮新站，轉乘接駁車到吉安，再搭 10:28的光華號，下午
 13:49到臺東；臺北＝臺東單程基本上約 8小時（除非北迴線搭2001/2002 次，
本例子臺北→花蓮即搭2001次）。雖然臺北＝臺東得換兩次車，但比以前蘇澳＝
花蓮只能靠蘇花公路或海運往返已經是很大的進步。即使車票這樣賣，如果其中
一段嚴重誤點乘客還是可能被放生。北迴通車不到 3週的 2月19日，臺東8:58開
往花蓮 2次光華號因各站車票發售浮濫造成 2次爆滿而大誤點，到花蓮舊站誤點
約90分（這樣吉安也會慢差不多時間）。也因 2次誤點嚴重，指定接 2次的44次
莒光號在花蓮新站等候約20分後調度總所下達開車命令，以免耽誤北迴、宜蘭線
運轉。從臺東線搭乘 2次的乘客到花蓮新站得知44次已開走當然十分生氣，當時
花蓮管理處處長黃傳甲也得出面處理。折騰了一個小時結論是退票處理（新聞未
說全退還是只退44次部份），若要北上改搭 16:10柴對快不過無座。只能說旅客
真可憐，原本早上出發傍晚就可到臺北吃晚餐，卻因臺鐵因素延誤近 3小時到晚
上 8點才到，而且原本可能有座位變成要站 4小時；如果買票時說要臺東 12:15
光華號到臺北搞不好不用受氣，還可吃過午餐再出發（臺東 12:15光華號可接花
蓮 16:10柴對快）。

資料來源：1980年 2月 2日臺鐵旅客列車時刻手冊、1980年 2月20日聯合報 3版
---
還戮力運輸業時期即使做出承諾都可能放生旅客了，更何況本業餐飲業且時刻表
不敢明講轉乘時間的現在？買票和乘車時多帶兩個銅板搞不好比費心安排行程還
有用。
---
以當時北迴線情況花蓮新站能做的有限，不能讓44次無限制等下去所以只能讓乘
客改搭下一班車（ 16:10柴對快），而因花蓮沒DR2700所以也無法加掛提供座位
（若是一般客車也得考慮是否有多餘車廂可加掛）。扣除非責任事故列車延誤在
所難免，但臺鐵不敢明講轉乘時間讓旅客排行程時無法依循。誤點接不上時改簽
下一班是很平常的作法，但講明轉乘時間除了旅客有個底外也有助責任釐清：例
如依建議時間安排行程卻因誤點接不上，這樣可以給予下一班車座位、安排餐飲
住宿、到旅程終點站可有誤點賠償等等補償措施；對未依建議時間安排轉乘的乘
客僅提供改搭下班車但不給座位，亦不提供其他補償等。如果要省事那就直接在
運送契約和時刻表、車站入口講明旅客自行承擔轉乘風險，現在的情況就是旅客
無法依循，轉乘成功與否全靠運氣。

--
火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次夜烏龜車，取代原復興號126/126A次
高雄2300開車後，沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄
 大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹
北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦！10次逢周一二三（永康
以北各跨次日）改經山線10A次，海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運，山
線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 137.110.244.111
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1525287865.A.19F.html
※ 編輯: ecpoem (137.110.244.111), 05/03/2018 03:36:11
推 zxcc79: 論台鐵學國道客運業者在時刻表下方加註：若因列車運轉臨時
推 zxcc79: 誤點導致後續轉乘失敗請審慎評估之類可能性？
推 R101: 我覺得，要是轉其他家的就算了，轉自己家的不負責就蠻誇張
→ R101: 的。我現在都搭52轉288好怕哪天台鐵延誤結果不理我
推 Metro123Star: 誤點90分也太多…
推 komachi275: 推考古
推 Fattai: 台鐵這種不負責任的經營方式，讓直達快車下場變班班站站
→ Fattai: 樂，就沒有轉乘不及的問題了
推 donkilu: 考古推！這種東西到底是怎麼被你挖出來的XDD
推 shuanwang: 推考古
推 ntttc: 考古XD
推 Stan6003: 考古學家4ni
推 starbuckser0: 推考古
推 Chungli28: 推考古，一脈相承
※ 編輯: ecpoem (66.75.251.69), 05/03/2018 14:28:27
推 iddqd: 推，考古！
→ sammy98: 推考古 曾經車輛故障無法逆開進台東站  整整等在台東新站
→ sammy98:   了1小時多才有一班南下往台東站接駁的自強號
推 NiChu: 你考古系?!
推 IanLi: 一張張名片式乘車票就記錄下這些點點滴滴
推 lina7inverse: 不只是個推