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台鐵在楠梓造成的發展阻隔 其實比市區還要嚴重 明明就在各種幹道的匯集處 (台1,台22,183,加昌路) 本來可以繁華的 卻因為鐵路跟跨越鐵路串連各幹道的百慕達 限縮了發展腹地 交通也複雜 再加上東邊的國一 更把楠梓圍成了孤島 如果鐵路高架化 百慕達拆掉變成一般路口 等於是一次弄倒了兩座圍牆 效益方面 有人會說楠梓高架化都經過工業區不值得 但現在煉油廠停工了 鐵路周邊可以弄重劃區 效益怎樣都會比屏東高架化高吧 大多人應該都不太喜歡百慕達的 但為什麼檯面上都沒有楠梓高架化的計畫呢 ----- Sent from JPTT on my HTC_U-3u. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.60.193 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1525435673.A.89B.html ※ 編輯: xy1904312 (115.82.60.193), 05/04/2018 20:08:51
neon7134: 不會發展就是不會發展 通通拆掉也沒用 新竹桃園一堆你05/04 20:12
neon7134: 所謂妨礙發展的東西 可是人口還是不斷移入05/04 20:12
新竹人口移入的關新六家是有平面軌道? 桃園人口移入的地方也不是鐵道旁邊啊 現在還一堆農田 你邏輯怪怪的
chadhsieh: 雞生蛋 蛋生雞的問題 是鐵路先帶來繁榮還是鐵路阻隔城05/04 20:14
chadhsieh: 市發展呢?05/04 20:14
你這樣子說桃園台中台南高雄都不該鐵路立體化了 ※ 編輯: xy1904312 (115.82.60.193), 05/04/2018 20:22:06
omkizo: 高雄負債2千億 沒閒錢搞高架化05/04 20:22
你還滿可憐的XD ※ 編輯: xy1904312 (115.82.60.193), 05/04/2018 20:24:37
small28: 去北部找吉祥物說05/04 20:24
我覺得某左楠區立委責任比較大 ※ 編輯: xy1904312 (115.82.60.193), 05/04/2018 20:26:25
spiritman: 不認同鐵路限制發展的說法...有點汽車至上主義05/04 20:28
百慕達的存在才是汽車主義的極致吧
Austronesian: 我也支持高架化啊 這樣可以排點更密更像捷運 提升大05/04 20:38
Austronesian: 眾運輸使用率啊 最好潮州到善化全部立體化05/04 20:39
Austronesian: 這樣就變成南部捷運05/04 20:40
Austronesian: 北高雄最近人口一直移入 可以試著提看看05/04 20:41
順便把台鐵改線拉近路科 紅線大湖延伸線就不要做了ㄏㄏ ※ 編輯: xy1904312 (115.82.60.193), 05/04/2018 20:47:22
nttra: 高架值不值得再說,那個繞來繞去的道路設計該重新規劃05/04 20:47
其實高架道路也可以蓋成十字路口的比較單純 不知道是誰很不愛停紅燈 硬要做一個可以直接聯絡各幹道的百慕達 當然會繞
aaronbest: spiritman 這跟汽車至上有什麼關係 鐵路不像道路容易05/04 20:47
aaronbest: 穿越 鐵路設平交道的標準比道路嚴苛很多 加上傳統鐵路05/04 20:47
aaronbest: 的高速行駛更加阻絕 不然為何要推人文輕軌與城市相結合05/04 20:47
aaronbest: ?05/04 20:47
※ 編輯: xy1904312 (115.82.60.193), 05/04/2018 20:51:44
ewings: 鐵道一邊是半屏山和中油廠區,高架化要幹嘛?方便山豬通過 05/04 20:56
ewings: ? 05/04 20:56
geesegeese: 喔再等等吧,前詹第三期看有沒有 05/04 21:15
geesegeese: 100年後台鐵縱貫線會全部立體化也說不定 05/04 21:16
geesegeese: 只是全台人口可能不到1500萬 05/04 21:17
geesegeese: 下一篇為何台鐵斗六站不高架化。 05/04 21:18
unordnung: 下一個陸上孤島請排隊 05/04 21:23
Austronesian: 我是認為啦 基隆到桃園沒有全線立體化的話 其他地方 05/04 21:25
Austronesian: 希望並不會太大 因為北北基桃是台灣人口最密集通勤 05/04 21:26
Austronesian: 數量最多的區域 05/04 21:26
CORSA: 這麼說吧 因為左營與楠梓的選區是同一個選區 而該選區民代 05/04 21:27
CORSA: 幾乎都是左營民代 既然都是左營民代當然就會以照顧左營優先 05/04 21:28
CORSA: 現在還好了 以前還想把楠梓繞著左營走 左營有剩的才給楠梓 05/04 21:29
CORSA: 所以會看台鐵的高雄都會通勤區都把楠梓刻意排除在外只要求 05/04 21:30
CORSA: 左營-潮州區間 變成楠梓還得在左營換車甚至直接在左營搭車 05/04 21:31
CORSA: 更別說以前只有垃圾掩埋場時期垃圾一定都要往楠梓傾倒掩埋 05/04 21:33
love581: 其實未來有可能啊,只是市區地下化尚未完成,等完成後楠 05/04 21:38
love581: 梓地區也順勢立體化的機率也不小 05/04 21:38
valkyrie3812: 鐵改局:案子一個一個慢慢來, 05/04 22:41
valkyrie3812: 這樣單位才不會關門大吉(誤) 05/04 22:41
kutkin: 左楠有立委嗎 我看都是市長參選人 05/04 22:43
coinwks: 因爲楠梓比較熱鬧的地方已經不在車站那了,德賢路、右昌 05/04 23:02
coinwks: 地區才是楠梓熱鬧所在 05/04 23:02
Austronesian: 目前還沒有急迫性 以後說不定會出現左楠體立體化專 05/04 23:20
leopika: 輕軌都沒有高架了,哪輪得到那邊 05/05 00:02
qooisgood: 楠梓這幾年人口成長飛快啊 05/05 00:41
tyytt: 支持 05/05 01:03
shun01: 可惜這次立委選區調整沒拆左楠 05/05 01:13
relio: 沒高架化有點可惜 +1 05/05 03:27
relio: https://tinyurl.com/y7w3ffm5 05/05 03:28
dxdy: 有捷運了 05/06 04:35
freedom2105: 回某樓 百慕達是吳敦義任內搞出來的 05/06 15:39