[新聞] 桃捷棕線高架化引反彈 鄭文燦：評估市區

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桃捷棕線高架化引反彈 鄭文燦：評估市區路段地下化

2018-05-05 19:17聯合報 記者張裕珍╱即時報導

桃園市政府欲新建捷運棕線，前後歷經7年，計畫可行性研究報告本月1日終獲行政院核定
，但棕線規畫走高架，引發地方反彈恐影響交通與商家生計，近日全體桃園市議員也完成
連署，要求市府向中央爭取改走地下，以利地方發展。

對此，市長鄭文燦今天表示，捷運棕線是北桃之間主幹道，由於棕線進入桃園火車站必須
採地下化方式進場，為了龜山都市發展需要，市府決定將以「市區路段地下化」為綜合規
畫優先方案，讓棕線由縣府時代的「高架、單軌」，轉型為「地下（市區段）、輕軌」捷
運系統，以利配合桃園火車站三鐵共構地下車站的設計，。

鄭文燦表示，已責成捷運工程局盡速將「捷運棕線綜合規畫案」上網招標，並要求以「市
區路段地下化」為優先方案、將行政院函示意見納入綜合規畫評估，市府會盡力向中央爭
取支持，力求明年核定綜合規畫，於核定後7年讓棕線通車。

桃園捷運棕線可行性研究報告3月初獲國發會審核通過，行政院於本月1日核定，由於預計
採高架化施作，近日引發龜山萬壽路居民反彈，沿線商家掛布條直指棕線捷運將成為高架
接駁車「並非捷運」，也憂心生意下滑，堅決反對。

市議員林正峰、議長邱奕勝、副議長李曉鐘也發起議員連署，經奔走一個月，獲得全數議
員不分黨派、區域簽名支持；林正峰認為，桃園捷運綠線都能喊停改採地下化，捷運棕線
也應汲取民意，改採「桃園火車站到龜山嶺頂路段採地下化；嶺頂到迴龍路段採高架化」
方案施工。

捷運工程局長陳文德說，「桃園捷運棕線可行性研究」於100年11月30日啟動，當時縣府
時代委託的可行性研究，考量自償率、經營比、輸運量、施工工期與施工期間台1線交通
衝擊等因素，在升格前的102年10月18日期末報告第二次審查會，確定以「高架、單軌」
兩原則推動棕線，並送可行性報告交交通部審查。

陳說，該案是在103年2月24日由吳志揚縣長核定高架單軌方案，以及其後經縣議會公文同
意才送交交通部，因此市府為求盡速通過可行性報告，以原案繼續爭取核定，在審查過程
當中，因交通部考量國內並無單軌捷運系統規範以及實例，而且輕軌捷運系統在國內已逐
漸成熟，因此請市府將計畫調整為「全線高架輕軌」捷運系統。

桃園捷運棕線該案工程經費約195.59億元，從台鐵桃園站起，沿台1甲線、台1線進入新莊
迴龍，全長約11.5公里、設8座通勤車站，將銜接台鐵、桃園捷運綠線與台北捷運萬大線
、中和新蘆線迴龍站，目標形構北北桃綠色運輸廊帶。

https://udn.com/news/story/7324/3125638

百年建設，建設百年

跟台鐵一樣又來個不知所云的地下化 呵呵

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推 FrostGZ     : 崩
推 pokemon1318 : 不
推 a123453906  : 應
推 c52chungyuny: 求你們停了好嗎
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 05/06/2018 23:32:08
→ ciswww: 捷運因路幅20米而採地下型態是很正常的
→ souken107ttc: 那個坡度跟運量用單軌不是很剛好嗎 QQ 像湘南單軌
→ jago: 才一小段萬壽路17米而已,拓寬還比較實際,反正那邊段萬壽路
→ jago: 市容本來就醜,拓寬成跟桃園巨蛋/桃農附近的萬壽路一樣寬剛好
推 ek252: 桃園市區的根本問題是很多街道條件太爛,拓寬+1
→ ek252: 不要說拓寬困難,中壢龍岡路/中山東路...都在拓寬
推 Austronesian: 推
推 linking56: 滿腦地下化
→ ek252: 再仔細說,嶺頂~振興路這段萬壽路幹嘛地下化?不知道的人自己
→ ek252: google街景圖或親身騎꠬那段多是公墓/空地/釣蝦場/工廠...
推 PHb787: 要不要順便弄成tram-train 改成從楊梅發車 然後楊梅-桃園
→ PHb787: 段跟台鐵共用
推 Austronesian: 以後要立法，如果中央評估效益不足的建設但地方硬
→ Austronesian: 要，應該提高自籌比例。當然效益太低直接打槍
→ hinajian: 反彈高架的你都聽到 反彈地下的你裝不知道
推 pig4910: 不是有什麼開瓶計畫的不會拓寬高架？
→ kkStBvasut: 中間那一堆丘陵地是有多少商家 影響生計?
→ ciswww: 所以本文寫市區路段地下化啊
→ Metro123Star: 單軌招標比輕軌難
→ labbat: 雙向單軌的單軌 還是單軌列車的單軌?
→ victtgg: 桃園區市區的萬壽路很寬,支持拓寬那一小段龜山市區即可
推 vespar: 支持輕軌一路拉到楊梅+1 想進台北的人就有多一條選擇
噓 SCANIA168: 所以我說那個財務評估呢？
→ Yelnats28: 這路線真的是不用浪費錢蓋捷運
→ Yelnats28: 拉到楊梅直接重啟台一線捷運紅線不是比較好嗎
→ Yelnats28: 萬壽路那段市容沒有不好啊 已經比很多地方好了
推 ji394xu3: 原來的桃園捷運紅線只有到龜山市區,沒有到嶺頂迴龍去
→ ji394xu3: http://tinyurl.com/ycs7atuf R15萬壽路/振興路(半嶺)
→ Yelnats28: 覺得紅線比棕線重要多了（哭
推 louis561: 爽啊…阿燦的錢都不是錢
推 phyllia: 討可行性時說一套，綜合規劃走另一套，制度是這樣玩弄的
→ phyllia: 喔？
推 shter: 可以吧，基隆輕軌也可以從純第三軌去南展變第四軌又到南港
→ Yelnats28: 這樣不用重新跑可行性嗎
→ Yelnats28: 那可行性到底是評估什麼 看要花多少錢而已嗎？
→ vespar: 可行性就是看 1.運量夠 2.財務足 但現在台灣做可研常常淪
→ vespar: 淪為政策背書 以上講的兩項評估都可以灌水
→ edos: 嶺頂~桃園車站如果改地下,環評是一定要重做
→ vespar: 樓上 這案子還沒正式進入環評程序
→ edos: 還沒環評的話,這部分就沒差了
→ edos: 不過通常這種環評大概也是政策性背書居多....
噓 darkMood: 幹他X的操，研究半天，最後都反對要求改地下，怎麼不
→ darkMood: 一開始就確定高架不可行沒人要啊，一堆腦殘智障
→ darkMood: 還是快點修憲，台灣以後沒有高架/平面，只有地下化。