Re: [問題] 路面（輕軌）電車不能行駛車輛有什麼用？

[mikamitomoya (三上智也)]

※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 路面電車不就是要跟車輛共用馬路嗎？否則何必蓋路面電車呢？
: 可是台灣要蓋的路面電車都是專用車道，這樣不就佔用了空間嗎？
: 不知道為什麼要蓋路面電車，毫無意義
: 不如設立公車專用道，多發幾班車，研發自動駕駛技術等等
: 都比路面電車好多了吧
: 尤其是最後還是再說一下，高雄到路竹、台南都已經有台鐵了，到底為什麼還要蓋捷運啊
: 真是莫名其妙


路面電車一定要跟汽車共用馬路?
你怎麼會有這種想法?
第一
你要先考慮台灣人目前駕駛的習慣
當你會一邊開車 騎車 一邊罵其他用路人三寶的時候
就表示你知道台灣的駕駛習慣很差
當然你可能會否認
但是你自己仔細想想 你是不是對於突然衝出來的車子 按過喇叭
或是突然急煞車等等 罵過髒話 或是喇叭

第二
目前高雄的輕軌
採取B型路權
我想你會來這發文 這路權就不用我多說了
C型才會是你要的
但是很可惜
高雄輕軌不適合
一來除了台灣駕駛的習慣外
主要還是 高雄輕軌是充電式 如果萬一塞在馬路上沒電的時候
這就不是笑笑就能解決的
然後最害怕的還是台灣人拼命撞輕軌
B型路權都可以撞成這樣
開放C型 我看輕軌也不用開了

再來 平面輕軌是比較廉價的大眾運輸
以台灣目前財務的狀況
蓋輕軌或許比較可行
但是現實成面卻已經不可行了
如果是30年前 蓋的話
或許可以遍地輕軌
但是現在是民主時代
已經不能容許強行徵收跟硬推建設了
簡單的說 平面輕軌如果要蓋在人口密集地
其實現在已經不可行了
畢竟台灣不是每個地方地都夠大
平面輕軌一旦蓋下去
你路幅小的地方 勢必要徵收
現在徵收雖然有法規
但是現在的狀況 根本不可能來這套
所以台灣能蓋輕軌的時機點已經過了
未來輕軌只能蓋在路幅較大的地方(也就是規劃路線上 必須考量許多)
然後高架要考慮的事情 不會比平面少
高架一樣會占路面 在路幅小的地方 也是需要徵收
然後高架還要考慮沿途的住戶商家的日照權 噪音 隱私等
所以高架阻力不會比較低
別以為高架就好推...............

再來 你最後說 台南高雄有台鐵幹嘛蓋捷運

台北跟新北也有台鐵啊 那幹嘛蓋捷運?
又一個神邏輯的..........

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全てはSteins；Gateの選択だ

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.169.69
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1526217921.A.01D.html
→ kkStBvasut: 可以地下或高架輕軌阿 跟歐洲的premetro類似 之前新竹
→ kkStBvasut: 市政府就說光復路要高架
平面輕軌 最大的阻礙就是經過路幅小的地方需要徵收
高架也要徵收 而且可能還得面臨沿路住戶商家的抗議
然後內文說了
造價問題
平面輕一條平均不用200E
高架要600E
地下900E
以上都只是大概 不一定完全準 但是造價的差異大概就是那樣
即使部分高架地下 先不論技術上的問題 光是部分地下高架
經費就可以讓輕軌一點都不便宜了
※ 編輯: mikamitomoya (36.238.169.69), 05/13/2018 21:52:44
→ kkStBvasut: 不然像新竹市 沒有一條路夠開輕軌又兼顧得到運量了
噓 Gauss: E?  10^18? 單位？
推 labbat: 十S 百P 千K 萬W
推 shter: 他是講高雄到路竹、台南，這點台北也是一樣沒蓋捷運
→ shter: 至少目前沒有規劃基隆到中壢的捷運
推 ihakkanet: 以前基隆市應該是最適合建輕軌的地方
推 Gauss:                 2