推 Xkang: 所以高捷是私鐵還第三部門?比較像後者 05/16 20:47
→ Xkang: 離題了 XD 05/16 20:48
→ Xkang: 阿里山森鐵也可以用此方式阿 還是沒有民間願意出資?XD 05/16 20:55
→ moriyaorange: 2-4-11鐵道 05/16 21:02
→ Xkang: 其實這種case不少耶 日本比較有故鄉愛吧XD 願意花錢也不想 05/16 21:27
→ Xkang: 看到被廢線 (JR西/北海道被廢線者表示:) 05/16 21:27
→ hn9480412: 高捷比較像第三部門吧 05/16 21:42
→ hn9480412: 不過東京地下鐵明明就是日本政府和東京都政府持有的 05/16 21:43
→ hn9480412: 卻被算成大手私鐵 05/16 21:43
推 Yijhen0525: 東京地下鐵關係跟北捷類似嗎? 05/16 21:52
→ hn9480412: 東京地下鐵就以前的營團阿 05/16 21:53
推 Xkang: 應該是 05/16 21:54
→ hn9480412: 以台灣的角度來看算是公營機構 05/16 21:54
→ hn9480412: 但當初從營團改成東京地下鐵也是要做民營化的準備 05/16 21:56
→ hn9480412: 但現在卻是每年都在吵跟都營合併的問題 05/16 21:56
推 YukiNatsu: JR廢線沒轉第三部門的大多是再繼續營業會虧很大 05/16 22:00
→ YukiNatsu: 尤其是路線很長的，第三部門很難支撐。像秋田縣的 05/16 22:02
→ YukiNatsu: 秋田内陸縦貫鉄道不知道還能撐多久 05/16 22:02
→ Xkang: 還好啦 台灣蠻多團體都會去光顧秋田內陸線和黑部峽谷鐵道 05/16 22:05
→ Xkang: 免驚啦 05/16 22:06
→ Xkang: 就個人常看各家團體旅遊行程的情形看來 除了地方鐵道外 05/16 22:08
→ Xkang: 搭北海道新幹線玩東北和函館也蠻夯的 05/16 22:09
推 kane1017: 隔壁大洗表示... 05/17 00:40