→ weichia: 台南的原因是台南太靠海 跟地位無關 05/27 12:36
→ weichia: 另案站址設在虎尾寮(高速公路旁)又正好下方有後甲里斷層 05/27 12:37
→ OhmoriHarumi: 如果台南有台北那麼大牌，那高鐵在規劃路線時， 05/27 12:41
→ OhmoriHarumi: 理論上設計路線時就會繞到台鐵台南站附近。 05/27 12:44
→ mackywei: 停不停板橋對桃園往南的行車時間沒有影響，但對自由座空 05/27 12:51
→ mackywei: 位數影響比較大。XD 05/27 12:51
→ mackywei: 爭取增停是一回事，爭取不停板橋又是另一回事。 05/27 12:52
→ mackywei: 嗯....寫在這篇的推文好像有點怪。嘛，算了應該都看得到 05/27 12:54
→ edos: 只是"剛好長生倒了"而已,沒倒的話,機捷台北端現在是西門站 05/27 13:55
推 Metro123Star: 新市： 05/27 14:07
推 shun01: 不如問，為何高鐵當初要繞到板橋去? 05/27 15:57
→ shun01: 桃園還可以掰桃園機場，板橋是? 05/27 15:57
推 yftsai: 台北問題就是空間太小了，應該拆掉一些商場再多弄一個軌道 05/27 16:29
推 shun01: 把月台拓寬還差不多點 05/27 16:55
推 xylophone135: 高鐵如果不繞板橋頂多就是經過新莊 05/27 17:08
→ xylophone135: 而且走板橋省得額外的市區徵收 何樂而不為 05/27 17:09
推 l79cm: 台北站直接拉走淡水河大漢溪接樹林線性更漂亮 05/27 17:35
推 shun01: 理論上高鐵台北到新竹走大漢溪畔到鶯歌再從埔頂龍潭切到六 05/27 17:43
→ shun01: 家是最直的走法 05/27 17:43
→ shun01: 當初高鐵的選線我只能說遷就桃園機場太多了 05/27 17:44
推 CGtheGREAT: 高鐵往台北走跟萬板案應該也有關係？在台北路廊也不是 05/27 18:06
→ CGtheGREAT: 說有就有 拆房子可不是模擬城市 05/27 18:06
→ vespar: 新市表示呵呵 05/27 18:07
推 ultradev: 高鐵桃園段本來有設站八德的選項，據說選青埔是因為八德 05/27 18:36
→ ultradev: 被炒地皮太誇張，跟桃園機場應該關係不大 05/27 18:37
推 noahlin: 台南到市區沒有很遠？！你一定不是台南人 05/27 18:40
推 noahlin: 台南高鐵台鐵的距離差不多是台北到汐止了 05/27 18:43
→ noahlin: 在台北要搭高鐵要先搭台鐵去汐止 高鐵一定崩盤 05/27 18:43
→ ekes11: 當年既然台北站有松山機場這個選項,就應該有不經過板橋的 05/27 18:56
→ shun01: 如果選龍潭北邊呢？ 05/27 18:57
→ ekes11: 走法,松山機場那位置蓋3個標準月台,也就不需要什麼分流 05/27 18:57
→ shun01: 走河堤應該就不用拆房子了吧！ 05/27 18:58
→ ekes11: 龍潭北邊?桃園站當年3個選址沒有這個吧 05/27 18:59
→ ekes11: 如果台北站往西跨大漢溪沿著板橋北側大漢溪接樹林應該ok 05/27 19:15
推 mattc123456c: 等等，台南的高鐵-台鐵距離是拿哪一台鐵站比？ 05/27 19:31
→ mattc123456c: 不過溪北甚至玉井、北門都是去嘉義站比較快 05/27 19:32
推 sziwu1100: 高鐵台南站拉直線到台鐵台南站11公里。台北車站拉直線 05/27 19:42
→ sziwu1100: 11公里,西到迴龍,東到汐止,北到竹圍,南到碧潭。 05/27 19:44
→ OhmoriHarumi: 台南跟台中都沒有台北那種社經地位，如果有， 05/27 20:36
→ OhmoriHarumi: 高鐵的路線一定會規劃與台鐵車站共站或共構。 05/27 20:37
※ 編輯: OhmoriHarumi (60.198.175.30), 05/27/2018 20:39:16
推 K53c7714: 高鐵設郊區還有一點 就是當初想要 在台北 高雄之外 05/27 20:46
→ K53c7714: 利用高鐵特定區 產業事業開發地 帶動當地發展 05/27 20:47
→ K53c7714: 只是成效如何 就見仁見智了 當然也會反映到運量上 05/27 20:47
推 K53c7714: 台南和台中最大差異 大概就是 沙崙感覺比烏日遠離市區 05/27 20:51
→ K53c7714: 不然台南沙崙 台中烏日 都在不遠處跨河 就到另一縣市了 05/27 20:52
推 K53c7714: 還有烏日至少還算是在台鐵主線 沙崙就是支線了 05/27 21:07
推 shun01: 台中的話，我覺得是中中彰投四縣市博弈之後的結果 05/27 21:19
→ shun01: 然後高鐵台北站的選址估計也是跟新北妥協過了 05/27 21:20
推 jout3502: 新市說，高鐵就在我附近經過QQ 05/27 21:29
→ ususa: 設站地點跟台北台中台南的社經地位什麼關係?上海在中國的地 05/27 22:23
→ ususa: 位那麼高,京滬高鐵也只在虹橋設站,並非上海市中心區。 05/27 22:23
→ OhmoriHarumi: 當然有，政治經濟中心自然會以設置既有車站為原則， 05/27 22:46
→ OhmoriHarumi: 所以新幹線會進去東京車站，但不進去大阪車站。 05/27 22:46
→ OhmoriHarumi: 上海是經濟重鎮，但不是政治中心。 05/27 22:48
→ ususa: 一下講社經地位,一下又說經濟重鎮不是政治中心,你繼續扯吧 05/27 22:57
推 shun01: 原來名古屋跟京都的政治地位比大阪跟神戶高 05/27 22:59
→ ekes11: JR東海的靜岡.米原.豐橋.濱松...都設在既有車站 05/27 23:10
→ OhmoriHarumi: JR其他車站是路線設計經過既有車站，不是刻意繞。 05/27 23:15
→ ekes11: 日本新幹線設站是能在既有車站的就在既有車站,沒辦法的才 05/27 23:23
→ ekes11: 設新站(ex.東海道新幹線設了新橫濱.新富士.新大阪三個新 05/27 23:23
→ ekes11: 站),不是什麼政治地位高不高才設在既有車站。 05/27 23:23
→ omkizo: 樓上要不要去查清楚"新"站到底有多少個…… 05/27 23:25
→ omkizo: 台灣高鐵的設站規劃本來就沒有要和原台鐵代表站共站 05/27 23:26
→ ekes11: 我不是列了嗎 05/27 23:26
→ omkizo: 就跟中國一樣 追求工時短 徵地費用極少化 05/27 23:27
→ omkizo: 這沒甚麼好比較的 台北站也是後來才加上去 05/27 23:27
→ ekes11: 台灣高鐵沒有要在既有車站設站那也跟什麼政治地位無關 05/27 23:27
推 l79cm: 因政治中心設站(X)因政治設站(O) 05/27 23:29
→ omkizo: 樓上正解 05/27 23:30
→ ususa: 高鐵車站位置是政府決定,講政治設站不是*話嗎... 05/27 23:33
推 velaro: 印象裡台南市區有土壤液化的問題所以繞開市區~ 05/28 12:33
→ ji394xu3: 高鐵規劃那個年代並沒有針對土壤液化做通盤調查過吧 05/28 13:50
→ ji394xu3: 再說土壤液化區甚至可以透過地盤改良後一樣可以建設 05/28 13:50
→ nucleargod: 照這樣說那我就要問：高鐵高雄站去哪了？ 05/28 13:52