[新聞] 桃捷與京成電鐵簽署合作 促進台日交流

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

捷公司去（106）年與日本關西南海電鐵合作，31日與京成電鐵簽訂合作意向書。京成電
鐵有7條路線，其中Skyliner串連成田機場與東京，與桃捷公司營運方式相似，值得經驗
交流。所簽署的合作意向書內容包括廣告交換、套票優惠、彩繪列車交換等，為彼此合作
拉開序幕，未來將有更多交流項目，開展更好的合作。

桃園市長鄭文燦指出，簽約是美好友誼的開始，內容包括廣告交換、套票優惠、彩繪列車
交換等，未來將有更多合作項目，將促進更多經驗交流及台日間往來。桃園市與千葉縣已
簽訂友好交流協定，桃園國際機場及成田國際機場也簽訂姊妹機場協定，相信簽約後，可
讓兩個城市更加密切。

鄭文燦說，桃園機場至成田機場是台日之間最繁忙的空中航路之一，配合桃園機場捷運與
京成電鐵Skyliner的合作，將為旅客帶來便捷。首都生活圈的方便，以及至機場的連結，
是日本發展的重要經驗，台灣也經歷這樣的過程，因此京成電鐵的營運經驗可提供桃捷公
司參考。

桃園捷運公司董事長劉坤億表示，桃園機場捷運是桃園第1條捷運，營運1年多以來，提供
桃園機場聯外交通，也串起台北市、新北市及桃園市的一日生活圈，更具有休閒、購物、
體育賽事等充滿觀光價值的路線。A1台北車站提供預辦登機服務，是繼香港、馬來西亞、
韓國之後，亞洲第4個提供預辦登機服務的機場捷運。相信日本旅客來台，可享受愜意舒
適的桃捷旅程，體驗用心服務。

京成電鐵株式會社代表取締役會長三枝紀生表示，他30日搭乘機場捷運，乘坐舒適、站內
寬廣，車廂設計符合乘客需求。桃園機場捷運自桃園機場開往台北市，京成電鐵則是由成
田機場開往東京都，這2條路線擔負著將旅客自國際機場載至中心都市的重責大任。這次
合作意象書簽訂只是第一步，往後還有車輛彩繪交換、廣告看板互相刊出等進一步合作事
項，未來也將活用彼此資源，進一步刺激旅客量成長、促進台日交流。◇

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→ Xkang: 京城上野
→ wcc960: 果然是擅長講場面話的日本人 :P
→ Xkang: 締役會長表示，搭乘機場捷運乘坐舒適 黑咁有影?XD
→ Xkang: 坐了自家的skyliner還會這樣講?XD
→ Xkang: 這個在日文就叫做"建前"(tatemae,場面話)
→ hn9480412: 機場捷運能像skyliner一樣時速160再說啦
→ Xkang: https://goo.gl/eFWEvM 再貼一次個人去年的搭乘實錄
→ Xkang: https://imgur.com/PmYwkwa skyliner走圖中橘線 飆得可快了
→ hn9480412: 今年也搭過一次，雖然貴了點但整體舒適度還是贏機場
→ hn9480412: 捷運好幾條街
→ Xkang: 7 80公里41分鐘跑完 其實跟高鐵北桃的速率不會差太多...
→ Xkang: 如果成田新幹線有蓋成 大概也不會比skyliner快多少吧
→ hn9480412: 不過我沒有注意去看機場捷運普通車的行李放置處有沒有
→ hn9480412: 設置監視鏡頭，Skyliner是有的
※ Xkang:轉錄至看板 MRT                                            05/31 18:21
→ Xkang: 過了日暮里 就開始飆了
推 liweihau: 乘坐舒適？？？？
→ leopika: 我每次都只有搭1000日圓的本線:-(
推 duodeviginti: 1000円說真的坐京成巴士比較舒適
推 spiritman: 1000円搭本線當然一定是在都營線上啊 又不是每個地方都
→ spiritman: 可以搭到1000円巴士
推 tiesto06202: 成田新幹線同樣區間的話大概最多就壓在30分鐘上下吧
推 WongTakashi: 台灣鐵道路透社FB有彩繪車的照片
→ omkizo: 成田新幹線應該25分內吧
→ hn9480412: 成田新幹線當初設計是250km/h，應該是可以壓到25-30分
→ hn9480412: 但當時終點是在東京站
→ Xkang: 是 京葉線月台 所以其實也不會和其他路線直通
→ Xkang: 這樣說起來N'EX還比較彈性
→ Xkang: 還可停大宮 河口湖XD
→ Xkang: 如果只差10分鐘的話 好像skyliner其實就有帶出效果了
→ Xkang: 桃機飛成田這幾年都是第二啊 只輸港
→ Xkang: 題外話 剛看到台中最近在和山形交流 挖哩 才剛討論完山形
推 tommyyx2004: 京成真的是好人，這根本就是私立科大和哈佛交流吧
→ tommyyx2004: 看看桃捷那精美的轉彎速度
→ Xkang: 賣啊捏酸桃捷啦 私大VS清交
→ hn9480412: 私立科大也太抬舉了啦，應該學店和野雞大學吧
→ Xkang: 京成畢竟開業很久了 ベテラン 桃捷才剛滿一歲 新米
→ Xkang: 慢慢成長吧XD
推 tommyyx2004: 桃捷如果跟仁川空港鐵道會社交流倒是量級不會差太多
噓 oftisa: 根本不同等級的東西，看清楚，人家只說站內寬廣而已
→ oftisa: 不好意思說座位超小
→ Xkang: 站內能稱得上寬廣的應該就只有A1了吧 是比京成上野還寬
→ tommyyx2004: 那個座位根本是懲罰身高高的人，我182都覺得擠了，
→ tommyyx2004: 更何況是歐美人士，要是荷蘭人來大概是擠進去也很難
→ tommyyx2004: 出來
→ Xkang: 京成上野的內部就像俺上面的照片
→ hn9480412: 京成電鐵(skyliner)的間距寬多了啦
→ hn9480412: 不過在更早之前桃捷就和北捷、東京都交通局合作廣告了
→ hn9480412: 之前在大江戶線上看到的機場捷運+北捷通票的廣告
→ hn9480412: https://i.imgur.com/RoCbtSc.jpg
→ hn9480412: https://i.imgur.com/QuVEoKx.jpg
→ hn9480412: https://i.imgur.com/BVaO3Nt.jpg
→ hn9480412: https://i.imgur.com/CjqOl6P.jpg
→ hn9480412: https://i.imgur.com/S0hjWuF.jpg
推 Hankyumens: Skyliner 從成田直達日暮里就是爽
推 spiritman: 桃捷那個就是一般急行而已 要比也是跟access比XD
推 Stan6003: AE在本線跟桃捷差不多啦,但離開本線後...
→ spiritman: 不曉得以後有沒有機會引進大椅距且是對號座的車?
→ Xkang: 只能講說一分錢一分貨... 直達車的票價和skyliner的票價
→ Xkang: skyliner:2470Y/64km = 10.6元/km 桃捷: 160/34.5=4.6
→ Xkang: 就可以知道skyliner有多貴了 XD (下次不趕時間搭特急就好XD
→ Xkang: 64km 41分鐘 高鐵北桃是36km 20分鐘
→ Xkang: 版上旅日達人這麼多 來偷渡一下很夯的小遊戲"制縣傳說"
→ Xkang: https://zhung.com.tw/japanex/ 蠻好玩的 個人有破百
推 tiesto06202: 成田新幹線，沒辦法搞直通去其他地方，算是大缺點
→ tiesto06202: 不可能把首都圈全部都改軌吧
推 Metro123Star: 我制縣差一點到百 XD
推 Metro123Star: 桃捷做對號應該沒什麼市場 做機場特別費就好
→ Xkang: 不用改軌 但也沒辦法和其他新幹線直通 如東北 東海道 北陸
→ Xkang: 因為京葉線月台是獨立月台
→ Xkang: 題外話 個人47都道府縣/30填滿 中國/四國比較白XD
→ Xkang: 日旅版還沒人貼(?) 要是貼過去高分群應該不少
→ Xkang: 那次搭東北SKS去宇都宮夜衝吃個餃子 栃木縣就加了3分XD
→ Xkang: 和歌山 三重 靜岡也是白的 有在想怎麼安排這三縣的鐵道旅
推 ayutakako: 那張圖隨手加一下就破170了(茶)
→ Xkang: 神人出現了
→ Xkang: 要170不簡單= = 只少要居住過或住宿過30個都道府縣以上吧
推 ayutakako: 全國制霸就141，剩下就只能拼居住跟住宿了
※ 編輯: Xkang (123.194.180.214), 06/01/2018 10:16:31
→ Xkang: 結果北海道這麼大一塊最多只能加4分XD 去其他地方玩五天
→ Xkang: 隨便都加一二十分
→ Xkang: 搭京成電鐵去東京玩 一天就6分
推 lina7inverse: 想快速省錢可坐Sky Access,也是走新線,但不用特急費
→ Xkang: 也是 不過若三日券計畫用到最後一天可能就搭成特
→ Xkang: 搭成特也是pass運用的好幫手XD 單程一燙好像也是兩三千
→ lina7inverse: (Access特急才對,即與都營淺草線+京急本線直通車種)
→ Xkang: 一天成特 一天新幹線搭到飽 一天快速 三日券一萬就回本
→ Xkang: 話說有在計畫了 去看日立車站 越後湯澤 補茨城和新潟的空白
推 TWN48: 成田新幹線當初有打算往新宿方面延伸啊，所以東京駅的選址
→ TWN48: 才會那麼南邊（方便往西延伸時避開皇居）