[問題] 台鐵鳳山站東的彎道路段一問

[chrissonic (音速無雙)]

如果最近有搭乘台鐵的屏東～高雄間當中，行經鳳山站東的彎道，而且是以30km/h
（北上）與55km/h（南下）慢行（一般列車與傾斜式列車）。不曉得當初該路段在
過彎時，為何要放很慢的速度行駛？

然而到了九月底的高雄鐵路地下化完工通車之後，該地下路段的彎道限速是否還會
提升的可能？推測一般列車過彎約75～80km/h，傾斜式列車過彎約100～105km/h。
還是說依舊比照平面路段的過彎慢行行駛？

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推 jht: 因為平交道曾經發生重大事故  於是上行進站限速35km/hr
推 ultratimes: 因為有個很愛闖的平交道
→ jht: 下行只有彎道限速 55km/hr
→ ultratimes: 但依台鐵思維，雖限速因平交道所致，移到地下恐怕也不
→ ultratimes: 會取消，公務員嘛，少一事算一事
推 q75315: 東方工專平交道事件吧？
推 SmileEMU800: 速限有可能提高，那邊的曲線半徑有加大
→ SmileEMU800: 再來地下化後那邊沒了平交道就沒減速的必要了
→ SmileEMU800: 大濕就是要酸一下就是了
推 t7101271328: 不過之前的屏東高架化而放鬆的排點 之後也沒改回來
推 gfd012b: 臨時軌有加大彎度
→ yoshi412: 借問一下 重大事故是指這個？
→ yoshi412: https://tinyurl.com/yapkvmfo
推 fantasibear: 原來是這件事！！當時念高中要回家過中秋，結果
推 fantasibear: 要搭的那台普快一直沒來。但我也忘記最後怎麼回家的
推 fantasibear: 好像還是有車過來，但回到家大家都烤肉吃飽了QQ
推 fantasibear: 回到家，家人有看新聞才告訴我發生很嚴重的事故
推 KURO1214: 曲線還是緩和曲線呢
推 drcula: 也不止這件,這平交道的事故率太高,我之前在附近工作就遇過
→ drcula: 有人硬闖被當場撞散的,所以後來就改成特殊的平交道限速35
推 aaronbest: 硬闖就不是火車問題了 為什麼是火車要減速 是民眾問題
→ aaronbest: 吧 可以再民＿一點沒關係