Re: [問題]這20年來 基隆車站利用人數為何大量減少？

[Odakyu (冴える蛇)]

※ 引述《klementhsu (I want to be a doctor.)》之銘言：
: 女口 是頁
: 剛剛閒閒沒事想耍廢
: 就抓了台鐵各大車站的旅客流量來研究
: 看到基隆車站在過去(90年代末期)日均進站人數遠比現在高出許多
: 到了兩千年時都還有13061人
: ╔══╦══════╗
: ║年代║日均進站旅次║
: ╠══╬══════╣
: ║1998║   11516    ║
: ╠══╬══════╣
: ║1999║   13149    ║
: ╠══╬══════╣
: ║2000║   13061    ║
: ╠══╬══════╣
: ║2001║   無資料   ║
: ╠══╬══════╣
: ║2002║    9003    ║
: ╠══╬══════╣
: ║2003║    7784    ║
: ╠══╬══════╣
: ║2004║    7292    ║
: ╠══╬══════╣
: ║2005║    7146    ║
: ╠══╬══════╣
: ║2006║    7337    ║
: ╚══╩══════╝
: 過了一個無資料的2001 02年時就爆跌至9003人
: 03年,04年也不斷向下探底 到了05年盪到谷底7146人 06年才止跌回升至7337人
: 但到了現在 都依然沒辦法回到90年代後期那樣大量的使用人數
: 最多就14年9465人 之後也是跌到8000人上下
: ╔══╦══════╗
: ║2014║    9465    ║
: ╠══╬══════╣
: ║2015║    8361    ║
: ╠══╬══════╣
: ║2016║    7871    ║
: ╠══╬══════╣
: ║2017║    7976    ║
: ╚══╩══════╝
: 就我所知 小時候聽阿罵幹古時 公路局的競爭早已存在
: 這段時間基北間好像也沒甚麼高快速道路通車
: 基隆人口雖說沒什麼成長 但也沒太大的降幅
: 且論班次密度 早年通勤電聯車不足的年代 應該也難以有今日密度
: 近年來班次增加了 利用人數卻回不去了
: 為何以前使用人數那麼多的車站 可以在短短五年內(2000~2005)
: 雪崩式的爆跌了超過一萬以上的進出人數
: 而且至今仍無法回復90年代末的榮景？
: 還請版友解惑 謝謝

我準備了一張圖顯示基隆市內各車站的進站人數變遷
扣掉暖暖站
https://i.imgur.com/3GdXoMk.png

可以看到
1. 基隆站在2000-2002年雪崩下滑後，到2005年結束下滑態勢開始回升
至2014年到最頂峰(當年好像是展黃色小鴨)
之後又下落，應該是因為該站改建出入不便的關係

2. 八堵站在2000年後持續下滑態勢，2006-2007下滑最嚴重，之後維持平盤左右

3. 七堵站在2004年以前是下滑態勢，2005年後開始成長
然而近年成長幅度趨緩

4. 百福站開業後不斷成長，快與八堵黃金交叉

5. 三坑站持續成長

我手中又剛好有2001年當年的時刻表 列出基隆站or八堵站從頭班到9點之間的班次

電車2133 基隆-苗栗 基隆0540-台北0622
(電車2704 宜蘭-樹林) 八堵0555-台北0629
電車2503 基隆-中壢 基隆0601-台北0642
電車2127 基隆-樹林 基隆0610-0651
電車2129 基隆-新竹 基隆0618-台北0703
普通404 蘇澳-樹林 八堵0627-台北0720
電車2505 基隆-新竹 基隆0645-台北0726
電車2507 基隆-楊梅 基隆0655-台北0735
普通406 雙溪-樹林 八堵0704-台北0803
自強1082 蘇澳-樹林 八堵0710-台北0740
自強2003 基隆-台北 基隆0712-台北0754
(本列車逢周日與假日停駛 只有五堵不停)
電車2513 基隆-樹林 基隆0717-台北0800
電車2141 基隆-苗栗 基隆0735-台北0820
平快192 蘇澳-樹林 八堵0748-台北0832
莒光78 花蓮-樹林 八堵0758-台北0838
(本列車逢周一行駛)
復興138 蘇澳-樹林 八堵0807-台北0841
(本列車逢週日停駛)
電車2143 基隆-新竹 基隆0806-台北0853
電車2153 基隆-台北 基隆0845-台北0924
(本列車逢周日與假日停駛)

當時蠻多電車也是松山始發終著的
還有一些很妙的班次
例如電車2151 松山-台北 0734-0741 逢週日與放假日停駛

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.152.178
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1530150649.A.A5D.html
推 taiwan2800: 推
→ temu2035: 138行駛區間錯了
※ 編輯: Odakyu (175.181.152.178), 06/28/2018 10:02:20
推 ntupeter: 因為有台北機廠阿 現在關廠松山就不始發了
→ ecpoem: 2151到臺北接2142次，原自強2001-2004次
→ ecpoem: 原本松山＝臺北＝基隆2001-2004-2005-2008變2151-2142-
→ ecpoem: 2153-2144
→ ecpoem: 二代北基通勤自強直接用松山＝基隆班次進出南調，不再有松
→ ecpoem: 山＝臺北班次
推 Metro123Star: 松山不是因為台北機廠而是因為南港調車場吧
推 sfhk46: 這樣看來基隆地區(不含暖暖)的進站人次呈現先降後升
→ sfhk46: 2014年後基隆地區(不含暖暖)進站人次恢復到2000年的水準
→ ntupeter: 喔喔 弄錯
推 klementhsu: 厲害了
→ liuoldtwo: 1998到2003人數下滑，有沒有可能馬祖出入的方式變了，
→ liuoldtwo: 從渡輪變成飛機？除了居民還有兵源減少？
→ your0207: 八堵2007對號車就被移走啊，之後雖然恢復，純東部線只
→ your0207: 停八堵，但後來還是有些只停七堵，常常在車上聽到乘客
→ your0207: 說八堵不停對號車，人就回不去了，再加上各區接駁公車
→ your0207: 可以到七堵，誰會願意在車少的地方等車，八堵是基隆公
→ your0207: 車公路轉乘最方便的地方，被搞成這樣
推 musicnini: 基隆站人數應加上三坑站比較合理。