推 JosephChen: 簡單說就是把干城跟現在的台中車站用高架人行道連起來 07/04 10:10
→ JosephChen: 然後干城跟火車站算"站內"以免嚇到橘線乘客 07/04 10:11
推 JosephChen: 但是還有問題 橘線、國道客運、市公車都有高架平台 07/04 10:14
→ JosephChen: 怎麼藍線反而要乘客離開平台?藍線那個車站看起來 07/04 10:15
→ JosephChen: 離高架平台很遠 07/04 10:16
→ chewie: 其實站體不會只有一個方框那麼小 07/04 10:36
→ chewie: 這樣設計是藍.橘分別轉火車可以 但藍橘互轉步行距離就有點 07/04 10:47
→ chewie: 長了 但可能也沒辦法... 07/04 10:47
推 Luao47: 為什麼不直接把台中車站點做到干城 07/04 11:01
→ Luao47: 國外多的是地鐵要離火車走很遠的地方啊XD 07/04 11:01
推 MiaoXin: 為何簡報要放日本的車站 07/04 11:18
推 MarcoChieh: 共站平台的總長度 感覺跟臺北車站到捷運中山站差不多 07/04 12:26
→ labbat: 以前設計的公車彎通通消失了 07/04 12:39
→ over999: 台中車站到橘線總長頂多北車到當代藝術館 中山站有點太 07/04 12:47
→ over999: 遠 07/04 12:47
推 SHR4587: 藍線繞干城幹啥...... 07/04 14:09
推 TCMeiji: 直接把藍線的站設在新站下可行嗎 07/04 14:30
推 SHR4587: 沒有預留難度很高 07/04 14:43
推 SHR4587: 頂多設在站體東側或西側 07/04 14:45
推 SHR4587: 但在挖一條支線到干城根本...... 07/04 14:47
→ styyu1281: 前朝的藍橘線MRT台中車站月台是在廣場前建國路下方 07/04 14:59
推 eternalmi16: 看規劃圖所以是藍線站前設一站然後再拉一條支線到干 07/04 15:38
→ eternalmi16: 城設一站？ 07/04 15:38
推 pig4910: 前陣子施工從舊站到新站都被罵死了，現在這個轉乘距離是 07/04 15:41
→ pig4910: 要跑百米嗎...... 07/04 15:41
推 pig4910: 不能拉到現在的轉運中心嗎？ 07/04 15:44
推 sfhk46: 我覺得藍線畫一條到干城，只是想表達同一站的概念 07/04 16:41
→ sfhk46: 因為106年三月的可行性報告並沒有提到這點 07/04 16:56
→ NaoSensei: 什麼爛設計 07/04 21:22
推 short0909: 還是先幫橘線QQ啦 根本被惡搞 07/05 01:58
推 hayden218: 還不錯 但真的感覺有點太遠 藍線橘線 多雨和高溫 怕... 07/05 02:20