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作者zzzz8931 (宅男)
看板Railway
標題[新聞] 搶北車逾30億商機　四大集團攻微風
時間Thu Jul 12 22:55:03 2018
搶北車逾30億商機　四大集團攻微風 https://www.nextmag.com.tw/breakingnews/1clock/422094 微風廣場經營台北車站商場10多年，營業額迄今上看30億元，由於合約將在明年4月到期 ，在此經營期的倒數階段，潤泰、冠德、京站、ATT等多家集團虎視眈眈，有意競標搶下 ，商場經營權掀起爭奪戰。 不過，擁有優先續約權的微風，將北車視為重要據點，因不僅是微風一戰成名的指標，又 屬能見度高的「國門」站，有不能放的壓力。據了解，微風近來不但大量引進「排隊名店 」提升來客數，也擬將每年營業額的抽成金，從數千萬加碼到上億元給房東台鐵；而台鐵 最晚在10月之前，就會拍板決定微風去留，若微風續約未果，就得公開招標。 三鐵共構的台北車站，每日進出的旅客超過50萬人次，一年有4650萬人次在此上下車，不 僅是北台灣首要交通樞紐，也是全台規模且運量最大的車站。 10多年前，微風集團標下北車1、2樓和地下1樓商場經營權，營業面積約3500坪，主導的 微風董座廖鎮漢大膽地將商場打造成大型美食街，成功讓商場起死回生，年營業額也從首 年的7億，成長迄今約30億元；此外，北車在微風的各據點中，營收排名前三高，占集團 年營收的15%，儼然是微風金雞母。 而當年微風付給台鐵6000萬元的固定權利金，可經營12年，每年再按營業額級距抽成，5 ～10億元是1～1.8%，10億元以上為2%。若依年營收26～30億元計算，微風每年大概付給 台鐵6000萬元。 時隔多年合約即將到期，人潮即錢潮的誘因下，各個具備車站商場經驗的集團，如潤泰、 冠德、日勝生、ATT等，無不想搶下北車這塊市場大餅。「交通便利是『軌道經濟』的必 要元素，且台北車站是國門站，別具戰略意義，在北車有店鋪，那感覺不一樣，品牌很容 易被記住。」市場人士說。 像是潤泰集團在台鐵南港、松山站，北捷內湖站等，均有車站商場CITYLINK；冠德環球購 物中心更是車站商場專家，從台鐵南港站、板橋站、新左營站，延伸到機場捷運林口A9、 長庚醫院A8站；日勝生集團旗下，則有台北轉運站的京站百貨，明年還要在小碧潭站的美 河市開商場。 至於在信義計畫區打造ATT 4 FUN本館的吸引力集團，除捷運劍南站的大直美麗華商圈 ATT 4 LIFE近期將開幕，烏日高鐵站附近的商場也在籌備中；先前更傳出，ATT集團喊出 年營收抽成最高給到10%，比現有微風高出5倍，但卻遭台鐵以「微風已提出續約申請」為 由拒絕，ATT揚言要告台鐵圖利廠商。 對此，台鐵表示，台北車站商場案契約自2007年12月至2019年4月，因微風評鑑都達80分 以上，符合優先續約資格，並已提出申請，續約期為6年；目前台鐵已委託顧問公司，辦 理財務評估及研訂繼續營運條件，並與微風議訂新約中，若雙方無法在10月中旬前達成續 約，台鐵將辦理公開招商。 10月即將「放榜」，雖已進入倒數議約階段，微風仍僅表示，一切依照合約精神辦理。但 在列強環伺覬覦下，微風其實早已出招鞏固，除早期斥資5億元將2樓打造成「食尚中心」 ，接著還幫台鐵翻修大廳，成為大型公共展演空間，並安裝會報時表演的「嘟嘟鐘」。 去年下半年起，約有10多家的「排隊美食」餐廳開始進駐。「多年前引進的『金子半之助 』依舊大排長龍，近期引進的『雞三和』『點點心』或米其林推薦的東南亞美食『池記』 ，及諸多甜點與伴手禮店，就是要衝出人氣與業績。」知情人士觀察，「現有許多人專程 去北車逛、買、吃，將來微風要將年營收推到30億元以上。」 此外，台北車站是旅客量最多的車站，當初台鐵依營業額2%比例抽成，現在反而低於周遭 板橋、松山、南港等車站，最高可抽成到4%的規定。微風雖有優先續約權，但在權利金上 ，勢必要更有「誠意」。 「當年物件狀況如同廢墟，無法營業，所以才有2%這麼低，」相關人士說，由於時空環境 不同，「微風比照其他車站的抽成行情，調整成4%，滿有可能的」。意即，每年6000萬的 抽成金，恐會翻倍成1.2億元， 「這麼大的案子，大家都在看，誰敢去圖利？」交通部台鐵局長鹿潔身向本刊說，對此案 表達興趣者不在少數，但依約依規，微風就是有優先續約權利，「談的攏就續約，談不攏 就公開招標，就是如此。」至於揚言要控告台鐵圖利、還喊出要給10%抽成金的ATT，鹿則 說，「ATT既然敢講，若有機會公開招標，就來標吧！」 這場火車頭的經營權爭奪戰，未來如何演變，10月即可初步揭曉。（撰文：何醒邦） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.219.57 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1531407306.A.EC2.html
推 kutkin: 新東陽 南仁湖要不要一起 07/12 22:56
→ kutkin: 東西這麼貴 台鐵卻抽這麼少 07/12 22:57
→ kutkin: 反觀福隆賣便當可喊到400萬 07/12 22:57
推 tommyyx2004: 支持繼續給微風經營，北車的質感改變有感 07/12 23:06
推 osakajapan: 我覺得微風台北車站挺棒的！但大心現在微風卡只有95折 07/12 23:14
→ jk189: 都已經內定好給微風，不用看了 07/12 23:17
→ hayden218: 看來台鐵一點都不窮 這麼一個大餅，才分這麼一點點 不 07/12 23:41
→ hayden218: 太缺的感覺 07/12 23:41
推 birdy590: 當年在台鐵手上根本廢墟 做生意沒這麼容易 07/12 23:48
推 chiehboy: 台北車站微風b1今天經過還正重改裝 不給他是改心酸? 07/12 23:50
推 wcc960: 去年局長不是說要收回自己經營? #1PgsTAvC 07/12 23:56
推 vhygdih: 是因為用現在的看法才覺得分的少,當年台北車站那個鳥樣, 07/13 00:03
→ vhygdih: 一年6000萬誰要租 07/13 00:03
→ kutkin: 租商場本來就租客重新改裝 07/13 00:17
→ kutkin: 你們學校會改好再給統包商嗎 07/13 00:18
推 IanLi: 租金只是部分，當年的商場改造不知花了多少錢，不是小數目 07/13 00:21
推 insanee: 還好台鐵沒有再提要收回去自己經營 07/13 00:30
推 bluebell1: 微風有優先續約權,當然是給微風 07/13 00:39
推 neon7134: 台鐵自己先收回做半年重回廢墟 再回包給微風 07/13 00:49
→ neon7134: 這樣就沒有圖利的問題了(?) 07/13 00:50
→ ueiueiuei: 某鹿不是要自營？ 07/13 00:57
推 shter: 當時那新聞搞不好是發來抬價的手段之一 07/13 01:05
推 yah13305: 支持微風繼續經營 07/13 01:18
推 eco100: 台鐵一手好牌卻不會玩啊 只會做便當 07/13 01:30
推 shter: 不會玩也沒差吧，像這個就交給專業的來不一定要自己搞 07/13 01:37
→ shter: 反正穩穩收租就好了，不過我懷念金華百貨二樓的自助餐 07/13 01:39
→ omkizo: 台鐵不用自營 只要一直加租金就好啊 07/13 03:05
噓 carb628: 相關人士說的很實在 十年前是廢墟不為過 07/13 04:10
推 carb628: 看看東京車站地下一番街/樓上超高檔飯店/丸之內大樓/郵便 07/13 04:14
→ carb628: 局KITTE 07/13 04:14
推 MiaoXin: 這個不就房東看你賺錢就漲房租 07/13 06:09
推 robotcl: 給微風吧 微風加油 07/13 06:17
推 kigohcy: 其實餐旅總所附設廢墟還有一堆啊...汐止、七堵 07/13 06:46
推 hbkevin21101: 推微風啊 07/13 07:59
推 coffeemilk: 新合約也是簽十年嗎？ 07/13 08:06
推 mackywei: 覺得台鐵收太少就改簽包底抽成啊？ 07/13 09:45
→ mackywei: 利潤共享的概念很難嗎？ 07/13 09:46
→ Xkang: 不只三鐵囉 六鐵一客運加市區公車 by大台北中央車站 07/13 09:57
→ Xkang: 整體來看 加機捷 北門 客運 公車 應該超過60萬 大商機無機 07/13 09:58
→ Xkang: 無誤 07/13 10:00
推 pikachu9237: 當年的時空環境6000萬剛好而已 不能用現在的標準看10 07/13 10:00
→ pikachu9237: 幾年前的合約 講太少的是不看內文還是腦袋有〇 07/13 10:00
推 pz5202: 這幾個集團就現在各自經營的商場看起來，還是微風做得最好 07/13 10:01
→ pz5202: ！希望台鐵不要只看錢！ 07/13 10:01
→ pz5202: 微風商場整體來看，清潔、素質、商家各方面都最好！ 07/13 10:02
推 Xkang: 微風是不錯啊 原來是台灣的 還以為是日式經營勒XD 07/13 10:06
→ Xkang: 這麼多日本的展店 飲食店 07/13 10:07
→ Xkang: 北車二樓超多日本料理 07/13 10:09
推 Metro123Star: 微風一直以來都是台灣的啊XD 07/13 10:10
推 lulu1305174: 把汐止和七堵也給微風吧，現在也是廢墟 07/13 10:10
→ Xkang: 其實CITYLINK也做得有聲有色的 07/13 10:11
推 evanzxcv: 六鐵是淡水信義線、板南線、桃園捷運機場線、台鐵、高鐵 07/13 10:11
→ evanzxcv: 還有一鐵是？ 07/13 10:11
→ Xkang: 綠線北門站 可經由台北地下街連通 07/13 10:12
→ evanzxcv: 還是松山新店線北門站也算進去 07/13 10:12
→ Xkang: 像東京車站 大阪梅田都可經由地下街轉乘鄰近車站 之前聊過 07/13 10:13
→ Xkang: 視為一個整體的交通樞紐 07/13 10:13
→ evanzxcv: 大阪難波也是五鐵，我還在裡面迷路過 07/13 10:17
→ Xkang: 東京的新宿也是XD 07/13 10:17
→ Xkang: 新宿跟北車很像 有大型巴士總站 東京車站的乘車處巴拉巴拉 07/13 10:19
推 mackywei: 前幾天JR東公布了中期經營展望提到Atre今年秋天要進駐 07/13 10:46
→ mackywei: 南山那間微風.... 07/13 10:46
推 kuso10582: 為什麼每天50W人 一年只有4650w人＠＠？？ 07/13 10:50
推 wangdon: 因為這五十萬人應該不是全部都是搭火車，50萬有捷運巴士 07/13 11:45
→ wangdon: 公車火車乘客跟純到北車逛街的人！ 我是這麼解讀 07/13 11:45
推 SHR4587: 大阪/梅田比難波複雜 07/13 12:29
→ Metro123Star: Atre進駐南山微風好像以前就報導過 07/13 12:49
→ how1229: 租金會轉嫁到商品價格上,東西肯定會更貴 07/13 13:57
→ MiaoXin: 利潤共享？房東看到一樓房客賺錢漲房租最快ㄝ 07/13 14:04
推 hipmyhop: 台鐵這時候當然要要多點啊 三億都不過份 07/13 19:13
→ bigkung: 感覺這篇是台鐵發的新聞暗示微風要這樣做。。。 07/13 19:34
→ coolmancf: 姓鹿的低能髒咖不是說要拿回自淫嗎？ 噁爛到極點 07/13 21:25
推 a47929: 算是微風的經營救了台鐵台北車站吧 07/14 00:27
推 a880338: 微風救了北車+1 07/14 00:47
推 suitup: 廢到笑 還拿回來自營 07/14 04:43
推 lulu1305174: 希望微風也能救汐止七堵 07/14 19:10
推 ihakkanet: 假如總局搬到南港，就有更多空間招租了 07/15 07:52
推 vespar: 微風救了台北車站+1 台鐵根本該感謝微風 07/15 13:38
推 misson: 把樓上辦公室也清一清，這些商業街的產值比這些官還高 07/16 09:41
推 osakajapan: 若不是微風，會有食尚台北車站嗎？微風繼續經營比較好 07/18 00:55