[分享] 港鐵東鐵線頭等車廂初體驗

[t7101271328 (HPY)]

六月份趁出差的機會第一次去香港
順便體驗"成功"鐵路捷運化的東鐵線

東鐵線的一些過往跟未來我就不多說


目前東鐵線營運的列車
仍以舊都城嘉慕列車翻新的中期翻新列車為主力
(翻新後因車頭緣故暱稱烏蠅頭)
http://i.imgur.com/kVxRlz4.jpg

中間穿插少數的伊藤忠近畿川崎列車(千九列車)
http://i.imgur.com/v6zn4i2.jpg

上述列車皆為12卡(節)列車 當中一節為頭等車廂

但因西鐵線運量上升之故
逐漸將千九列車改造後挪至西鐵線使用
也就是未來的沙中線東西走廊

另外因應沙中線南北走廊
亦即將東鐵線過海南延至金鐘
這些烏蠅頭也將由韓國現代Rotem新造列車取代
所以要體驗這些列車只好盡快囉！


票價部份
頭等車廂的票價為原普通車廂票價的兩倍
只要你有用八達通刷到月臺上的頭等核准器
或是你進頭等車廂前刷普通與頭等車廂間的核准器
系統就會自動幫你算頭等票價
當然也可自己用售票機購買
http://i.imgur.com/YnfZm4e.jpg

若沒有刷卡搭霸王車的話
被稽查人員查到可是要罰HK$500的


頭等車廂位於第九卡(紅磡端數過來)
好處是“比較”有座位 以及離出入口較近
車廂的上緣用黃色條帶識別
http://i.imgur.com/wKQQuTp.jpg


當天是時機敏感的6/4 雨天
手機拍照 畫面有些模糊請見諒

當天從九龍塘搭到大圍再搭回到紅磡
九龍塘也是轉乘大站 尖峰時間人潮很多
http://i.imgur.com/GbxrZA2.jpg

去程 搭乘中期更新車
http://i.imgur.com/P4mjCXD.jpg

車上算是蠻多人的 看的出老車的味道
http://i.imgur.com/U2MHEwN.jpg

雖是老車 但猛烈的加速聲 可謂老當益壯
跟咱們臺鐵的英國貴婦系出同源 歲數差不多

大圍站 站內廣場明亮寬廣
http://i.imgur.com/a6ZFbnX.jpg


出站後重新刷入 準備搭回紅磡
一上月臺即可看到頭等車廂等候處
http://i.imgur.com/xc8hbUh.jpg

頭等車廂搭乘排隊線
http://i.imgur.com/FQ7DWmW.jpg

列車上緣有黃色色帶作為區別
上頭有頭等字樣 中英簡字都有
http://i.imgur.com/rA2lSA1.jpg

剛好此時是下班尖峰 可見班次密度極高
中間間隔5分鐘 原本以為有直通車
結果並不是 覺得遺憾
http://i.imgur.com/VcJ17pG.jpg

也因下班時間 搭乘頭等車廂的旅客也多
http://i.imgur.com/oGrIPLX.jpg

前車尚未離開 後面的車已經在外面等候了
http://i.imgur.com/DKzfk3T.jpg


在頭等車廂等候處 放置頭等核准器
http://i.imgur.com/JXLuWtj.jpg

拿著八達通過卡
上頭會顯示綠燈 “可乘坐頭等”
此時代表你可以搭乘頭等車廂
http://i.imgur.com/dufQnzT.jpg

月臺上的月臺長(?
跟日本一樣會播音 負責開車訊號(?
http://i.imgur.com/g4qb5ZF.jpg


這時我準備要搭車了
回程一樣是中期更新列車

這時旁邊來了5位港鐵人員 應該是帶實習生
等到關門開車之後 才發現他們是稽查人員
http://i.imgur.com/N5TqAV7.jpg

驗票時他們會拿類似PDA的機台讓你感應
螢幕會顯示你的乘車起點 以及是否過卡
http://i.imgur.com/Pqr5S8A.jpg

車廂內部跟英國近郊列車十分相似
座位都是相親位配置
http://i.imgur.com/V8soFud.jpg

車內有電視 會播放新聞
當時看到新聞才知臺灣漢光摔了一架戰機
原來香港也那麼關注這類新聞
為殉職的飛行員默禱
http://i.imgur.com/mg21Qv6.jpg

紅磡進站偶賴
http://i.imgur.com/87aWpml.jpg

紅磡站搭乘頭等車廂的旅客眾多
http://i.imgur.com/5XTVHvm.jpg

目前紅磡站東鐵線使用1，4月臺
西鐵線使用2，3月臺 兩線可以平面轉乘

目前港鐵讓工作人員手持標誌
提醒旅客關門時不要強行上車
http://i.imgur.com/UCV9X18.jpg

不知為何有種捷運淡水線的既視感
http://i.imgur.com/failD26.jpg


接下來繼續搭乘西鐵線
不意外的是千九列車
http://i.imgur.com/nARD03I.jpg

原來6/4是國際紡織日 看電視長知識
我查了維基百科還找不到呢！
http://i.imgur.com/SiGdJ4o.jpg

列車顯示器和日本一樣
使用長條型液晶螢幕
http://i.imgur.com/AvlRwsu.jpg

西鐵線月臺使用全罩幕門型月臺門
http://i.imgur.com/LWEGiNw.jpg



這次的頭等車廂初體驗介紹到此

未來新車將由從原本的十二卡改成九卡
雖然港鐵說配合號誌更新 班次會加密
但是否會對東鐵線(南北走廊)帶來衝擊？
就等2021年見真章囉～

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推 kimchimars: 推！
※ 編輯: t7101271328 (1.160.56.96), 07/13/2018 23:47:22
推 vhygdih: 不知道為什麼WRL 不推頭等可能本身票價就已經太貴一倍上
→ vhygdih: 去怕沒人坐XD , 東鐵的票價在香港來講真的便宜到不可思
→ vhygdih: 議~
剛剛看票價才發現真的欸 不過也有人在陳情西鐵設頭等
→ vhygdih: 然後香港人基本上還是討厭大陸政治上會偏台灣不過是國民
→ vhygdih: 黨那派, 之前塞一堆大陸資訊的電視台ATV 已經倒掉了
推 Metro123Star: 根本就捷運，連時刻表也不公布，只有站站停
雖然站站停 不過站距跟其他線比算長了
→ Metro123Star: 東鐵線還有直通車 西鐵線比桃園機捷還捷運…
推 komachi275: ktt最近翻新車卡，應該還會跑好一陣子
推 shter: 東鐵線貴在進出羅湖、洛馬州的附加費，但通關旅客佔比也重
推 souken107ttc: 上禮拜去香港沒搭到殘念
推 suitup: 怎麼看到頭等車也有站人？ 這樣一點都不頭等XD
這班還好 上一班更多人
→ omkizo: v大對香港政治的理解偏差也挺大的
→ omkizo: 那個問題應該反過來才對 不是為甚麼WRL沒有頭等
→ omkizo: 而是為何ERL有頭等 那個是歷史留下來的東西
推 tommyyx2004: 這才叫真 捷運化，合鐵只有站距而已
→ suitup: 還不設待避空間 優等列車和普通列車通通塞一起
東鐵線部分車站還是有設待避股歐 普通車還是會讓直通車通過
不過班次不多 而且直通車進到東鐵線 速度也不快
推 Metro123Star: 塞一起才是對的 平行運行圖容量最大
※ 編輯: t7101271328 (1.160.56.96), 07/14/2018 13:17:54
推 komachi275: 英段慢慢龜，大陸那邊噴140
推 kiuyeah: 西鐵真的很貴 東鐵不坐到羅湖的話很便宜
推 suitup: 我說不設待避空間 是台鐵啦
→ Stan6003: 仔細研究過JR幾條線後 一直讓快車吃黃燈的路線容量反而
→ Stan6003: 比抓代避高 但搭快車會很崩潰就是了 Ex.JR阪和和中央線
推 suitup: 我是不太相信台鐵是因為這樣不設待避空間啦..
→ suitup: 不過狂讓優等抓車的京濱急行 容量應該也不小
→ suitup: 而且讓旅客平行轉乘 對旅客來講效率反而高
→ suitup: 台鐵：這些機會 都不是屬於我的
→ omkizo: 區間車愈拉愈長當然容易讓誤點擴散啊 基隆還可以搭區間車
→ omkizo: 直達嘉義這神不神奇
推 Metro123Star: 台鐵如果是班班吃黃燈 15班/hr皮毛而已
→ Metro123Star: 倒是希望台鐵可以弄綠黃燈75km/h
→ suitup: 要改的話抑速105一起上去吧
推 komachi275: 臺中捷運化的盤算是真的要讓自強吃黃燈...
→ omkizo: 首先要有人來開車給自強吃黃燈 QQ
推 Metro123Star: 豐原潭子太原台中都可以待避 可待避站密度也算高了
→ Metro123Star: 不過比較堪憂的是按照北邊密度大慶應該也要能待避
→ Stan6003: 明明跟京急是好朋友 台鐵卻只學到交換塗裝...