Re: [閒聊] 開放式出入口

[lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)]

※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之銘言：
: ※ 引述《javis3021 (jjcc)》之銘言：
: : 其實發現蠻多站別都以開放式自行刷卡未遮擋式方法入站，但其實發現刷成功時所發出的
: : 聲音其實蠻難判別，多人吵雜時根本聽不出來，而未刷成功有時會出現很大聲，有時根本
: : 沒感應到什麼聲音都沒有，更何況像icash這種感應很差的卡片，如果趕上班沒注意就變
: : 成未刷了
: : 其實我認為每個站別應該還是要配置遮擋式刷入方法，很常看到有人到站時才發現卡片入
: : 站未刷，這時在車上補票時機已經過，到站補票通常都被罰款了
: 你是說像日本那樣的驗票機?日本就是平時不會關門，但卡片有問題時就會擋下來就你找
: 人工驗票了。然後有些是雙向進出和限定IC卡使用
: http://kura2.photozou.jp/pub/427/2436427/photo/194027507_624.v1532001788.jpg
: 我覺得在台灣要改成這樣有一定的難度欸
: 日本用的交通類IC卡是使用Felica技術。台灣用的是Mifare，兩個的感應速度差到非常多
: 如果有去過日本搭乘地下鐵就會感受到非常大的差別，在日本使用過Suica、Pasmo這類的
: 電子票證後再回來台灣就會覺得台灣的就是"慢"
: 也不知道是Mifare先天上的問題還是驗票機本身感應就是爛。在台灣就會看到很多人卡在
: 驗票機前面，不管是北捷、台鐵都一樣，最常遇到的就是卡片放在那邊不是感應不到就是
: 叫你去找人工驗票和金魚缸(當然卡片的問題也有可能)
: 這個版上應該很多人都看過了
: https://www.youtube.com/watch?v=OMcWFQquz-k
: 如果啦，台灣要改成像日本那樣整個電子票證要砍掉了。整個系統架構就不一樣了
: 然後人民的素質和習慣也是個問題，就像把悠遊卡硬插進台鐵的磁票驗票口那樣....

如題我包恩


之前在其他板說過了

拖到感應速度的原因 Mifare只是其中一個

底下推文也有說到 icash2.0使用的mifare desfire 速度可是跟felica有得拚

但結果就是因為多卡通的關係 所以icash在台鐵速度慢得要死


大概就是因為現在是需要逐一確認是哪張卡片 再用該卡片的key寫入

不像日本 卡片欄位都有統一 閘門寫入都是用同個key 感應速度自然也變快


台灣也有想做啊 就是幾年前很熱門的「交三版」


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→ NYYsucks:  樓下mkzkcfh
→ mkzkcfh: 你是不是姓蔡
推 nuggets: 樓下  y387589: 樓下mkzkcfh
→ y387589: 樓下mkzkcfh
推 tetani: 5樓練括約肌夾甲甲
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.180.116
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1532096392.A.ED1.html
→ hn9480412: 當初不想鳥交三版不就是悠遊卡?
推 mstar: 問悠遊卡啊，當初自認市占率高、想當老大。
推 d2241400: 閘門裡面感應是裝SIM卡，總共有四張，其實有六個欄位可
→ d2241400: 以擴充的
推 IanLi: 台灣最愛的就是不整合浪費資源
→ hn9480412: 不是不整合，是每個都想當頭但又沒那個種和屁股
→ hn9480412: 理由還不就是為了錢
推 atb: 悠遊卡公司現在姿態還是很高
推 Metro123Star: 阻礙台灣進步…
推 Metro123Star: 其實可以跟別家都做交三版 不想做就不要做
推 komachi275: 交三版其實有兩家有實驗，遠通與臺灣通...只是兩家最
→ komachi275: 後都停止營業了
噓 lifepass: 無言