→ kutkin: 你是覺得頭被尻不夠嗎07/26 23:37
小弟才180不會撞到
※ 編輯: medi5566 (140.112.173.63), 07/26/2018 23:39:12
→ NCC1305: 椅子上不就有握把?而且這類車的設計一向是定員乘車為前提07/26 23:41
大概只夠一個人握
→ chewie: 台鐵還是把它當成對號列車 但事實上運量不足允許站票 就07/26 23:42
→ chewie: 形成這種奇怪的設計 像日本要嘛就對號不設手把 要嘛就自由07/26 23:43
→ chewie: 座為主加設拉環07/26 23:44
※ 編輯: medi5566 (140.112.173.63), 07/26/2018 23:45:42
→ NCC1305: 一車有13排座位，一人握一個就有26人擠在走道上了07/26 23:50
→ Metro123Star: 11207/27 00:01
推 ultratimes: 高鐵也沒設啊07/27 00:12
噓 omkizo: 因為本來就不是設計給你站的07/27 00:23
明明就是 不然悠遊卡都能直接上車不就是擺明要你站
推 SHR4587: 現在應該是要把無座乘客跟對號票乘客分開或把無座乘客趕07/27 01:13
→ SHR4587: 出對號列車怎麼會本末倒置會想要在自強號上裝吊環07/27 01:13
能載越多人不是本來就是第一目標，再來才是品質不嗎？
→ watanmila: 學三寶坐扶手就好了07/27 01:30
噓 jasonjaynet: 問這個問題感覺跟問區間車為什麼不把拉環拆掉一樣等07/27 02:55
→ jasonjaynet: 級07/27 02:55
完全不一樣啊
運量和經濟考量一定是如此啊，誰想虧錢誰想被民眾罵沒車可搭呢
※ 編輯: medi5566 (110.28.100.159), 07/27/2018 03:26:41
※ 編輯: medi5566 (110.28.100.159), 07/27/2018 03:30:09
噓 suzumiya5413: 奧客只會罵別人不會檢討自己，你怎麼不乾脆提一個07/27 04:07
如果全部對號運量大概只剩7成，那漲價3成 300變400元應該超有吧
→ suzumiya5413: 長途高運量的區間07/27 04:07
一列車大概四億，用喊的大家都會 顆顆
→ enternal: 能載愈多人為第一目標應是區間車,對號車應兼顧品質較好07/27 04:24
→ enternal: ,不然都叫區間快/區間就好07/27 04:24
→ ciswww: PP部分車廂改成長條椅不劃位算了07/27 04:37
噓 Tavasa: 是自強號先出現還是電子票證先出現？本末倒置07/27 06:40
自強號出現的同時也有站票，並沒有本末倒置
→ liweihau: 現在台鐵就有點四不像 自強號本來就該以長程為主07/27 07:06
→ liweihau: 結果卻允許短程電子票證乘客搭乘07/27 07:07
→ liweihau: 甚至連站票也是 乘車品質都被搞壞了07/27 07:08
也沒有多壞吧 至少不會是我願意用3成價差來換的地步
→ liweihau: 所以治本的方法應該是持續增加運能 把短程的乘客回歸到07/27 07:10
禁止站位票價先漲三成，一節車廂5000萬 一列車就要4億 ，軌道也有些是單線 追越交會等
→ liweihau: 區間車上 讓自強號回復原本該有的功能07/27 07:10
→ liweihau: 而不是本末倒置的在自強號上設吊環07/27 07:10
→ ooooman: 什麼叫做本來就是…PP啟用的時候，電子票證連個屁都沒有07/27 07:30
可是還是有賣站票啊
→ ooooman: ，而且長途對號車本來就不把站票當作主要目的，椅背的握07/27 07:30
→ ooooman: 把是讓乘客進出座位可以扶的好嗎07/27 07:30
→ j21802: 自強應該少開並且減少停靠站跟行車時間，多開區間跟區間07/27 07:50
→ j21802: 快限制電子票證不得乘坐自強號07/27 07:50
推 Metro123Star: 就是區間車區間快班次不能應付通勤才這樣07/27 08:51
噓 ivn0572: 邏輯好棒棒給推07/27 09:02
謝謝☺
→ Akulamaru: 台鐵就是想做的跟實際做的都不一樣07/27 09:08
推 Cascadia: 可以學高鐵在椅背緣設置握把07/27 10:01
噓 jasonjaynet: 哪裡不一樣？ 一樣的就是拿不對用途的列車做不對的07/27 10:41
完全不一樣啊
前總統去選地方議員跟地方議員參選總統哪裡一樣?
→ jasonjaynet: 事 把區間當城際開 把城際當區間看 什麼跟什麼07/27 10:41
噓 SCANIA168: 便當局高官車種定位混亂的問題，但你問這個又是把有座07/27 10:58
→ SCANIA168: 票的客人當什麼？嫌搭乘品質還不夠爛嗎？07/27 10:58
付這麼便宜的票價還想奢望什麼xD
你比別人多付2成所以有位子坐，不然咧
→ Metro123Star: 沒把區間當城際開啊 只是某些以前長途平快車降級區07/27 11:24
→ Metro123Star: 間車至今也沒分段07/27 11:24
推 auction88: 城際是要說給誰笑。07/27 12:10
→ auction88: 自強號=城際要停南港汐止七堵八堵基隆07/27 12:11
→ auction88: 這樣停也對啦。只是比較慢。但很多人搭.07/27 12:12
→ auction88: 倒楣的只有末端的基隆。搭火車比客運慢。07/27 12:12
推 CORSA: 還不如要求台鐵加開以通勤車廂跑自強號排點的班次07/27 12:44
推 Metro123Star: 西線營運末端那樣排合理 東線松山以東就不會這樣停07/27 13:14
→ Metro123Star: 可是停多站就會吃到短程客07/27 13:14
噓 ULoR: 拜託麥來亂, 這裡就只適合同一列車單一等級07/27 14:25
被民眾罵哭哭回不了家怎麼辦
※ 編輯: medi5566 (110.28.166.186), 07/27/2018 15:08:17
※ 編輯: medi5566 (110.28.166.186), 07/27/2018 15:15:06
→ ueiueiuei: 何不考慮椅子全拆，全車站位超大容量07/27 15:21
坐的人數沒減少時增加站的安全性與方便度，而不是減少坐的人數來增加站的人數
※ 編輯: medi5566 (110.28.166.186), 07/27/2018 15:25:26
推 auction88: 東線以東坐不滿的班次。一樣停些有的沒的撿客07/27 16:51
→ auction88: 熱門時段松山已滿。沿途是要載誰。也無法站07/27 16:52
→ auction88: 台鐵增停只是為了營收。哪管你快慢。07/27 16:54
推 SHR4587: 其實我滿想要更多的自強排點區間車，而不是擠到爆掉的自07/27 16:56
→ SHR4587: 強07/27 16:56
→ auction88: 松山直達八堵的自強 都會有上百人下車。07/27 16:58
→ auction88: 少了這些人=裝蚊子去東線的意思07/27 16:59
→ auction88: 八堵之後停瑞芳也是百人下車。07/27 17:01
→ auction88: 這種才是真的城際列車.07/27 17:03
噓 crayon56: 賭爛站票都來不及了還加拉環07/27 17:35
我也不喜歡但是這就合法阿
噓 moriyaorange: 你有看過新幹線、ICE和TGV裝拉環的嗎07/27 21:19
這是高鐵不是台鐵阿 ??還行嗎?
※ 編輯: medi5566 (140.112.173.62), 07/27/2018 21:57:36
噓 suzumiya5413: 你看過哪個特急列車有拉環07/27 23:52
自強號也能算是特急????
沒去日本搭過就不要在這邊說笑好嗎大大
※ 編輯: medi5566 (110.26.12.4), 07/28/2018 10:42:55
噓 ckgodboy: 取消站票 07/29 18:53
→ fffa2008: 日本私鐵表示 07/29 21:28
→ fffa2008: 看慣某些要品質又嫌高鐵貴的雕民了 台鐵本來就庶民鐵路 07/29 21:30
→ fffa2008: 看通勤族不順眼搭高鐵或自行開車很難? 07/29 21:32
→ Metro123Star: 其實原po想表達的是自強號已經變成有對號區間快吧 07/30 09:59
→ Metro123Star: 這個假設下就是會覺得應該需要拉環 07/30 10:00
→ Metro123Star: 不過自強到中南部還是特急地位 不信自己去翻時刻表 07/30 10:00