[新聞] 高雄鐵路地下化 預計10/14凌晨通車

[R101 (索尼大法好)]

高雄鐵路地下化 預計10/14凌晨通車
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2509350
http://bit.ly/2KpHJaJ
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕高雄鐵路地下化工程，7月中旬已完成聯合檢查，現正進行缺
失改善，目標本月報交通部履勘。據了解，目前高雄地下化規劃於10月13日晚間切換軌道
，14日凌晨正式通車。

高雄鐵路地下化原目標今年8月通車，不過因趕工情況不如預期，現已經無法達成，交通
部長吳宏謀表示，雖然高雄鐵路地下化通車好像已講過幾次，不過定下目標就不能說不可
能如期通車，不然現場人員就洩氣了；只要一直肯定，大家以相同目標去努力，日以繼夜
的做，相信最後即便無法完成，但距離完工也不會相差太久。

高雄市區鐵路地下化計畫包含原本的左營計畫、鳳山計畫，計畫總經費998.69億元，要將
左營－鳳山沿線地下化，並增設內惟站、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工館
站、正義站等7座地下通勤車站；且將原有左營、高雄及鳳山車站地下化，完工後能消除
計畫沿線共7處平交道及16處公路立體交叉。

交通部鐵路局表示，高雄地下化已於7月17日至19日，與台鐵局一同完成聯合檢查，現正
進行改善當中，目前所有車站都已能順利送電、送水；消防安檢剩左營、內惟、高雄、鳳
山尚未完成；無障礙設施剩左營、內惟、鳳山、正義未完成驗收。後續改善完成後，就可
報交通部準備進行履勘，只要履勘順利，將通車前應改善項目完成後，就能準備通車；鐵
道局表示，以目前進度來看，對於10月通車蠻有有信心。


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※ 編輯: R101 (220.134.203.48), 08/04/2018 18:51:36
推 bus668: 還有四站消防安檢沒通過,10月14日能通車?
推 Sheng98: 星期日通車, 又剛好是收假日, 同時考驗新高雄車站的人潮
不過也只能週六跨週日切換比較適合，五跨六的話提早收班返鄉的還要換車麻煩，日跨一的
話萬一系統還沒調好直接遇到上班日會被罵慘。
→ bus668: 上次延後通車新聞說5站消防安檢沒通過
→ bus668: 然後說七月底消防複檢,所以不知是有消防複檢?
※ 編輯: R101 (220.134.203.48), 08/04/2018 19:06:25
推 cuttleufish: 推
推 frankie30432: 明年來去高雄玩 當兵的回憶
→ OhmoriHarumi: 這種路線切換本來就比較會在六跨日進行。
推 bbdirty5566: 明年10/14?
推 keita2277: 喔喔喔好期待啊！！大推
推 mpgy97: 預計通車前會改點 敬請期待
→ ixthdfl: 聽朋友說改點的大方向，只能說不期不待
推 Xkang: 恭喜 改點之後會增班嗎 區間車
推 Metro123Star: 為什麼日本都常常停駛終電到隔天完工(可能已白天)
→ Metro123Star: 台鐵都要整夜趕工？
→ Metro123Star: 增班不太可能 除非台鐵終於想通不能班班嘉義潮州
→ Metro123Star: 有些只開新左營屏東會比較適合
推 ihakkanet: 南居北工的運務就能轉去新車站上班了
推 zxcc79: 台中沒有辦法一起嗎？
推 LiaoKen02: 現在不只嘉義潮州了 斗六潮州都有了XDDD
→ ixthdfl: 斗六=潮州算什麼，說不定以後距離更長
敢問i大10月後到底會變怎樣
推 nozomi9: 彰化潮州是你？！
推 chrissonic: 其實區間車還有從后里最遠開到屏東、潮州的23XX次。
→ chrissonic: 像是2317次(跟3153次併班)與2351次(跟3223次併班)。
※ 編輯: R101 (220.134.203.48), 08/04/2018 21:50:13
推 SHR4587: 以後就基隆潮州區間車啦（X
→ sinohara: 2253表示
→ wody840923: 還沒定案的事情不要一直劇透，好好等公告再討論。
推 Hiroki: 其實大改點的時刻表早就排好了，就看高雄地下化什麼時候通
→ Hiroki: 車
→ bshft: 樓上某樓不也是常常劇透？
推 jgfreedom: 我覺得就南部要安排待避的點吧，北部頂多調整新機遷移
→ jgfreedom: 的點，應該沒有其他亮點
→ wody840923: 若我的話都只討論定案且有根據的消息，況且關於改點
→ wody840923: 案就算早就排好定案前照樣一直改，提早劇透只是徒增困
→ wody840923: 擾。
→ ixthdfl: 彰化潮州、后里潮州都不夠看，花蓮到潮州、新竹=台東比
→ ixthdfl: 較潮
→ wody840923: 之前看過不少案例一直提早放話結果造成不少困擾
→ ixthdfl: 表示板上鐵道迷水準太低，只會騷擾相關人員
推 you1111: 台中高雄都10月 誰會先通
→ wody840923: 臺中之前新聞有說十月底
推 crazy203: 究竟會不會一堆車塞在一起呢，讓我們繼續看下去
推 r30385: 反正不管怎樣都一定會在選舉前通 台灣日常
推 gigihh: 台鐵這次的命名也開始捷運化了，不過民族、正義這種名稱
正義是直接拿旁邊的路名來用
→ gigihh: 感覺還是很有舊時代的風格啊！想到以前一堆復興中華光復
→ gigihh: 建國成功民族民權民生中山中正。
→ Odakyu: 上次台中高架化印象中停駛晚上9點到隔天早上8點
→ Odakyu: 日本的切換時間也要看困難度
→ Odakyu: 那些停駛較久的工程通常都有點複雜
→ Odakyu: 也有完全不需停駛列車的 小田急地下化完全沒有停駛列車
※ 編輯: R101 (220.134.203.48), 08/05/2018 00:03:27
→ omkizo: 我覺得錢和人力的問題比較大耶
→ zxcc79: 人力有建商或其他單位出錢贊助的臨時人力因應到100%完工
→ zxcc79: 在合約範圍內
→ moriyaorange: 8月完工，9月履勘，10月通車
推 cuttleufish: 西部列車只到新左營，地下化路段停駛改公車接駁
→ cuttleufish: 這樣就會準時完工
→ cuttleufish: 新左營到鳳山還有高雄捷運可以接駁，影響不會太大
推 jgfreedom: 花蓮=潮州很直覺地想到第三對北屏普悠瑪要併跨線開，新
→ jgfreedom: 竹=台東也應該是新機遷走後有空間讓東幹線列車延駛。以
→ jgfreedom: 上純屬猜測~
推 jgfreedom: 新左營吃不下西線列車，況且只到新左營，要到高雄的旅
→ jgfreedom: 客還要再換一次，所以不可能只到新左營
→ jgfreedom: 看錯，別理我上面說的……
→ jgfreedom: 不過切換路線是一定有部分班次只到新左營
推 ultratimes: 當年基隆切換就封鎖整天了啊
推 bus668: 萬板專案和南港專案切換路線沒停駛吧
→ ixthdfl: 西線普悠瑪直達車多一點會更好，西線很需要。
推 bolin: 84年次 嗚嗚 看了十幾年的高雄臨時站要沒了
推 histroyking: 高雄鐵路地下化後莒光號摺疊門會有月台問題
→ histroyking: 不知道會用區間快車取代
推 a5mg4n: 不夠的可能暫時以調高車門(10000型等)的摺疊門莒光充當
推 lawson: 推～
推 ultratimes: 非常不樂見高雄地下化 的那一堆通勤站通車
→ ultratimes: 以後鳳山到左營不知道要多久
推 jgfreedom: 地下化後要慎選車了，希望台鐵還是能多排點區間快，不
→ jgfreedom: 然以後新左營到屏東，區間車可能要近一小時吧！
→ crazy203: 要大量開行區間快還是得等520輛新車
→ ixthdfl: 一堆車都壞光了，不用對台鐵太過期待
推 SHR4587: 區間快別想了，北部那需求也沒開幾班
→ SHR4587: 台鐵那路廊台鐵專心搞起來肯定不差，但台鐵就是這麼的不
→ SHR4587: 爭氣QQ
推 jgfreedom: 唉，那這樣加計轉乘時間，高鐵好像只快近一小時，搞不
→ jgfreedom: 好普悠瑪還比較快。增加這一段行車時間對要搭高鐵南下
→ jgfreedom: 轉乘台鐵的旅客有差……
推 Metro123Star: 北部那需求可以利用區間快和區間車行遠近分離
→ ixthdfl: 所以才希望能多開幾班台北=潮州的普悠瑪
推 jout3502: 北潮普南下還可以晚上，不過北上的晚間普悠瑪就難調度了
→ jout3502: ，編組運用也難排
推 jgfreedom: 對了，143嘉義以南的點應該有調整吧！這班要準點都有
→ jgfreedom: 難度，臨時塞的點應該要調整。
推 Ron51320: 鐵路高架地下越來越多 嘉義也有動作的感覺 剩桃園就慘
→ ixthdfl: 斗六也要高架，感覺有點浪費錢
→ hn9480412: 桃園是自作孽好嗎，選了一個搞笑的草包市長來亂
→ zxcc79: 都剩兩個月而已，能改多少，到時候換高雄要跌一堆了
→ bshft: 143很常誤點，從臺北到潮州都需要調時間