[新聞] 受西日本豪雨影響 捷爾貨物計劃貨列繞行

[omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手)]

JR貨物とJR西、西日本豪雨の被災路線を迂回する貨物運転ルートを検討

https://raillab.jp/news/article/8480

JR貨物とJR西日本は、2018年8月3日(金)、「平成30年7月豪雨」の影響により、不通と
なっている山陽本線を迂回し、貨物列車の運転かできないかどうか、検討を始めている
と公表しました。

検討中のルートは、伯備線、山陰本線、山口線を経由するルートです。現在の状況は、
迂回列車に乗務するJR貨物の運転士に必要となる教育の実施する「運転士養成」、貨物
列車が安全に走行するための設備上の確認作業する「設備確認」、運行する貨物列車の
時刻などの調整する「ダイヤ調整」を、同時並行で進めている段階としてます。

両社では、上記の取り組みが完了次第、速やかに迂回列車の運転を開始する予定です。
なお、具体的な日程は決まり次第、改めて公表されます。

捷爾貨物和捷爾西在本年18年8月3日公佈
因受平成30年7月豪雨影響
正在檢討原經由山陽本線受災路段的貨列是否應繞道行駛

檢討中的繞路線為伯備線<->山陰本線<->山口線
為此JR貨物必須為司機進行培訓、檢查路線和時刻表調整

當上述的準備事項完成後 便會馬上實施貨列繞行
具體實施計劃將在稍候時間公佈

---
非電化區間挺長的 柴頭夠不夠用??
這條路線有好幾段的交會距離長達10km
而且早前山陰本線高速化時有順便精簡站內的配線
山陰的側線有沒有山陽那麼長也是問題呢……
可能會一列拆兩列 空車不給進
總括來說但十分考驗排點員的功力

--
→ zxcc79: 那應該是當年第一月台被畫進去骨雞飯為才縮減
→ zxcc79:                             古蹟範圍XD
推 Baba10uhan: 原來如此 感謝回答 哈哈 去骨雞飯 看了覺得好餓
→ mingchaoliu: 去骨雞飯XDDD，光看就餓了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 149.102.104.19
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1533530150.A.6FD.html
→ sinohara: 還有 那邊的路線品質是問號
→ chadhsieh: 太注重效率 一有天災發生就崩潰了
推 Stan6003: 側線不夠長>列車拆多列>柴頭不夠>司機不夠 幫貨物qq
→ Stan6003: 搭起來跟集集線有的比的山陰本線撐的住貨列嗎
→ Stan6003: 或許有機會看到HD300在本線上拉貨列
推 ultratimes: 日本就是強，還可以透過不同的路線去轉調
→ ultratimes: 台灣連個捷運系統和傳統鐵路互通都不行
→ Stan6003: 大濕應該不知道這兩條線是類似山線跟海線的關係...
推 tsuyoshi2501: 阿都是JR的線路呀，又不是跑去私路線
→ ckfh101: 一列才8輛而已
→ ckfh101: 一天一往復
這是山陽本線的貨列耶……
→ Odakyu: DD51已經開始在試運轉了 大家快衝R
→ Odakyu: 路線品質應該還可，幾年前都還有行駛貨車
推 Stan6003: 看來是要用西日本的人車了 快衝r
→ Stan6003: https://blogs.yahoo.co.jp/akinori_0302_h/58172764.ht
→ Stan6003: ml
推 SilverRH: 逢天災DD51 就要登板
推 SilverRH: HD300 調車用跑本線不會變路障嗎
推 toast520520: 台鐵好多了  路線中斷幾天就可以復原
→ wcc960: 趁這機會強化山陰本線等其它路徑，以後就真的能當備用了
→ wcc960: 畢竟當異常氣候開始變平常時，難保以後不會再斷第二次
本島唯一沒有平行路線也跑貨列就是山陽
捷爾西不想投資山陰也是合理的
21世紀初山陰有搞過提速 在那時開始精簡山陰的路線配置
(更不要說錢是兩縣出的 可見捷爾西對山陰的態度)
比較誇張的就浜坂-香住間 兩站距離17.9km
原本有中間有2個站是可以辦交會的 但在2008年都撤掉了
特急中間不停站通過這裏也要15分鐘 想把貨列塞進去難度就更大了
平行的山陽斷掉就一定GG
至於待避線有沒有縮短 今晚看看路程景再回答大家
→ Odakyu: HD300是調度用 拉貨車只能低速行駛
→ Odakyu: 真正有力的是DD200 性能比台鐵R20更強
→ Odakyu: 說台灣搶通快的：太麻里與林邊溪橋在八八風災以後也斷很久
→ Xkang: 日文的檢討 個人以為中文用研討比較好
→ Xkang: 檢討的中文是說 有過錯才要檢討XD
→ Xkang: ダイヤ調整/改正 應該可以譯作"改點"
→ Xkang: 最後一句個人的譯法:
→ Xkang: 此外，具體的日程一旦決定後，便會立即擇日公告。
→ Xkang: 取り組み 這裡翻成對策/策略
→ evilcherry: 山陰根本沒客源，現時需要的是在山陽的替代路線
這次山陽的替代路線就只有山陰
推 SilverRH: 台鐵r頭加司機調去日本開(誤
→ Xkang: 如果o大是自學再輔以網頁翻譯 翻成這樣也不簡單了XD
推 Harrychou: 吳線其實就是山陽的替代路線,只是這次豪雨也掛了
※ 編輯: omkizo (149.102.104.67), 08/06/2018 21:06:09
推 marklin709: 講一下日本海縱貫線的例子好了，如果站內側線長度不
→ marklin709: 夠貨列進入交會的話怎麼辦？當然是客運列車進側線，
→ marklin709: 讓貨列通過就行啦！
對耶 忘記了
推 AprilUi: 吳和岩德都是替代路線啊，然後也都掛了
噓 ULoR: JR就JR, 捷爾是什麼鬼東西???
推 Stan6003: 參 #1QddwuIC JR東來台灣的官方中文
→ starbuckser0: 來台設子公司的名字 跟本家的官方中譯 其實為兩回事
→ wcc960: 不過文中的區間沒有經過浜坂-香住這一段
推 ckfh101: 去查其他新聞就有了，只會開一往復。
推 tiesto06202: 山陰新幹線快列入整備，不過這是不可能的事
→ Metro123Star: 新幹線不關在來線的事
推 TWN48: 如果目的是要山陰本線當備援的話，建山陰新幹線不是剛好加
→ TWN48: 速山陰本線死亡嗎
※ 編輯: omkizo (149.102.104.2), 08/07/2018 17:34:59
推 FF9318: 翻成捷爾應該是台灣的公司登記要求中文名
→ FF9318: 不一定會當作正式名稱
推 toast520520: 話說回來，捷爾說要來台灣開咖啡廳怎麼都沒消息了？
推 lobaseballve: 丁尺西
→ omkizo: 開發貨物Train on Train就不用靠山陰喇
推 traystien: 其實搞標準軌貨列應該比較便宜 不過要等中央新幹線..
→ traystien: 通車或北陸新幹線通到大阪才有可能提..
→ cyrix0905: 柴頭不夠找D51出馬還是C57來拉.....