推 CGtheGREAT: 車廂不知道夠不夠？之前弊案報廢的車可不少啊...... 08/10 10:03
推 airyy: 最多11節吧，8+3腳踏車。但是要考慮機車頭能不能負荷空調 08/10 10:14
→ airyy: 全開時的電流 08/10 10:14
推 everymoment: 71次標準6節，最多好像掛到13節過，不過那是團體列 08/10 10:24
→ everymoment: 車 08/10 10:24
→ ixthdfl: 西線莒光沒有必要 08/10 10:27
推 tchialen: 投局長信箱 08/10 10:33
→ zxcc79: 一般公道價八節 08/10 10:38
→ ixthdfl: 莒光車廂這麼爛，報廢都來不及了，怎麼可能再加掛？ 08/10 10:53
→ Steven0422: 超級活動大路障，烏龜都比他快 08/10 11:01
→ whistlerhu: 車子不夠 08/10 11:10
推 misson: 電頭比我還老，別再虐待它了 08/10 11:16
推 ultratimes: 電頭會拉不動，應該要叫大R來拉才對 08/10 11:57
推 kutkin: 莒光早該退役 08/10 13:19
→ kutkin: 而且故障機會很大... 08/10 13:19
→ kutkin: 真要說 應該是台鐵可多開些半段車 08/10 13:21
→ kutkin: 彰化以北 以南 需求不太一樣 08/10 13:21
推 drcula: 就沒什麼人要坐，加掛幹嘛??載蚊子老鼠嗎？ 08/10 14:03
→ drcula: 除非前後時段完全沒自強，不然莒光坐的人就算假日也不多 08/10 14:04
推 kutkin: 看情況吧，海線就靠莒光了 08/10 15:07
推 liton: 發現位置好空——>建議多掛幾節? 這啥邏輯? 08/10 19:33
推 zzzz8931: 我的疑問跟樓上一樣... 08/10 19:36
噓 ixthdfl: 已經很空再加掛，這樣更空，有更多選擇 08/10 20:33
→ Odakyu: 之前有一次星期天搭北上莒光號車上只有一半的乘客 08/10 21:19
→ Odakyu: 一個人可以佔兩個位子XF 08/10 21:20
→ Littlechozy: 莒光車廂不如假日都拿去開北廻的長編直達車 08/10 21:21
→ Littlechozy: 擔心馬力不夠就掛兩部電頭 08/10 21:22
推 marklin709: 新北包的全中運專列掛到13輛 08/10 21:45
推 handsome8888: 莒光無階一組拿來跑假日中北直達車生意一定不錯 08/10 22:46
噓 CokeCake: 爛車夠慢了還加掛 還不如換800區間快 08/10 23:00
→ silentence: 拖到一半葛闢的機率應該蠻大的 08/10 23:03
→ zxcc79: 嗝屁的是莒光還是電鍋，要分清楚啊 08/10 23:10
推 busgoer: 電鍋頭的聯控跳線不是已經拆了？ 08/10 23:17
推 komachi275: 無線電同步(人工)控制... 08/10 23:20
→ Littlechozy: 電頭不能聯控那拿R頭好了，花東電氣化之後有剩嗎？ 08/10 23:35
推 busgoer: R頭的好像也拆光光... 08/10 23:46
推 tccan: 現階段莒光就算跑北中直達車也不太會吸引甚麼旅客搭乘了。 08/11 00:07
→ tccan: 除非是排在連續假日的尖峰時段可能可以吸引八成以上載客率 08/11 00:08
→ tccan: 平常的話有TEMU大家都去擠了，買不到票的也寧願站自強號也 08/11 00:09
→ tccan: 不會買莒光號，就真的遇過有乘客寧願買PP的站票從台南站到 08/11 00:10
→ tccan: 台北，也不要買比較便宜然後全程都有座位的莒光號。 08/11 00:11
推 Metro123Star: 看莒光跑北中直達可以跑多少時間 如果時間夠短 08/11 00:49
→ Metro123Star: 想必還是會有吸引力 在莒光自帶低票價下 08/11 00:49
→ Metro123Star: 可以限定使用自動門莒光去跑110 別再E客甲B… 08/11 00:50
推 handsome8888: 51跑2小時12分，直達車扣掉板桃竹3站跟加減速，約8 08/11 00:55
→ handsome8888: 分鐘，大約2小時出頭可以跑完，應該還算可以，當然 08/11 00:55
→ handsome8888: 用800跑北中直搭會更快，搞不好1小時45分鐘就完成了 08/11 00:55
推 SHR4587: 北中區間快(妄想) 08/11 02:30
→ SHR4587: 吸引力好像真的滿高的XD目前北中區間快班次好像就來回各 08/11 02:31
→ SHR4587: 一班?然後跑的時間跟莒光自強差不多。 08/11 02:31
→ SHR4587: 其實說真的時間一樣我真的比較願意站區間車，自強那座位 08/11 02:32
→ SHR4587: 安排拿來站真的很痛苦 08/11 02:32
推 Vram: 台灣西部交通方式很多，你不一定要搭火車 08/11 07:24
推 bus668: PP自強號曾經最多掛到14還是15節車廂 所以要掛到14-15節可 08/11 08:56
→ bus668: 但是掛到14節的話,一些次等站有沒有可能就無法停了? 08/11 08:57
推 omkizo: 次等站本來就沒資格停自強 砍掉剛好 08/11 09:18
推 Metro123Star: 可以掛滿15節沒問題 但是考慮一下很多站沒15節月台 08/11 10:20
→ Metro123Star: 倒是有15節的車站 14 15車都堆雜物積灰塵 08/11 10:21
→ Metro123Star: 辦理貨運的還會利用這裡放貨物 08/11 10:21
→ Metro123Star: 南港甚至是直接拉紅龍封鎖15車位置… 08/11 10:21
推 bus668: 次等站本來自強就有停 不是後來才增停的 08/11 11:53
→ bus668: 如中壢、竹南、苗栗、豐原、員林、斗南、斗六和新營 08/11 12:00
→ bus668: 這些是原本非直達的自強號就有 08/11 12:00
→ bus668: 可是像善化、隆田、二水、田中和后里這些三等站也停就太多 08/11 12:03
推 kutkin: 自強走道窄，又晃 08/11 12:27
→ kutkin: 田中對南彰化太重要 08/11 12:28
推 Metro123Star: 中壢、竹南、苗栗、豐原、員林、斗南、斗六和新營 08/11 14:07
→ Metro123Star: 按照標準停靠站(8成以上停)來看只有斗南不在標準內 08/11 14:07
→ Metro123Star: 個人認為可以把幾個非標準停靠站改成千鳥停靠 08/11 14:07
→ Metro123Star: 同時也可以考慮和標準站的非全停站交互停靠 08/11 14:07
→ Metro123Star: 也就是停靠站不同但數量接近相同 08/11 14:07
→ Metro123Star: 剛剛分析一下停靠站 有些車站好像只有停一來回 08/11 14:07
→ Metro123Star: 那就適合交互停靠排法 08/11 14:07
→ an666666: 周日的521南部段都會擠到滿出來，平日就還好 08/11 16:13
推 ihakkanet: 莒光應該退役才對 08/11 20:11
推 handsome8888: 摺疊門的確，自動門可以拿來跑直達車 08/11 20:25
→ ixthdfl: 西部這麼多選擇，除了海線以外沒人想搭莒光 08/11 20:48
推 handsome8888: 跑直達車就很難說了，尤其時間越短的話 08/11 21:13
→ andy810625: 自動門絕對還會繼續跑，都抓去改無階化了... 08/11 21:54
推 bus668: 莒光平常是真的很少人搭 假日才人多 平常都搭自強號 08/11 22:44
→ bus668: 不是只有自強會晃 莒光也會晃 因為台鐵的軌道是1067M 08/11 22:46
推 jgfreedom: 確實西線莒光已經沒有多大吸引力，直達車也開過，可惜 08/11 22:46
→ jgfreedom: 捧場的人也不多。 08/11 22:46
→ bus668: 所以台鐵每輛車都會晃 看看捷運和高鐵都標準軌 晃的比較輕 08/11 22:47
→ ixthdfl: 西部莒光直達和站站停自強，就算行車時間差不多，大家還 08/11 23:43
→ ixthdfl: 是搭自強，因為大部分的旅客都認為自強=快、莒光=慢 08/11 23:43
→ sinohara: 區間=慢慢 即使性能再強還是跑輸莒光 08/11 23:58
推 handsome8888: 不過區間快停的少覺得ko自強的～ 08/12 00:36
→ handsome8888: 絕對 08/12 00:36
推 busgoer: 現在區間快排點不知道是在客氣什麼東西 08/12 10:00
→ Metro123Star: 因為不能保證用800出車 都用500性能排點的 08/12 10:24
→ Metro123Star: 而且上頭就覺得區間快一站要停60秒… 08/12 10:24
→ Metro123Star: 而且如果區間快排點大改造 原本排好的都要重來 08/12 10:26
→ Metro123Star: 會多出很多待避點 乾脆用原本莒光排點省事 08/12 10:26
→ Metro123Star: 莒光是給人很舊的印象 因為舊車都還在跑 新車或改 08/12 10:27
→ Metro123Star: 造假新車都太少 08/12 10:27
→ Metro123Star: 慢的印象倒是其次 看看兩碼系列賣多好 乘客會看的 08/12 10:28
推 jout3502: 522次就是標準載蚊子 08/12 10:35
推 bolin: 可憐的電頭被說的一文不值QQ 08/12 22:57
推 handsome8888: 電頭：明明我跑110的時候也是很厲害的@@ 08/13 01:02
推 Metro123Star: 可是就跑不到110啊 怪台鐵都限E客甲B 08/13 08:50
→ andy810625: E特客甲A表示...... 08/13 19:36
推 bwin: 522假日，新竹會上一波人 08/13 20:02
推 handsome8888: 往中壢的應該會偷上288，之前看到禮拜天一票人偷搭 08/13 20:18
→ ixthdfl: 暑假週末普太東線和跨線不是有賣站票？ 08/13 20:29
推 handsome8888: 那時候還沒開放，而且有一陣子以前了～ 08/13 20:31
推 Metro123Star: E特客甲A只有1/2次的電氣化路段…其餘E客甲B 08/14 00:41
→ Metro123Star: 非電化都客甲B 08/14 00:41
→ Metro123Star: 就是為了少數跑不到110的手莒… 08/14 00:41
推 handsome8888: 所以整列用自動門就可以跑110了呀XD 08/14 10:45
推 handsome8888: 應該說表定用自動門的班次其實可以調整為110的排點 08/14 10:58
→ Metro123Star: 其實不少手動門也能上110啊 08/14 18:48
→ Metro123Star: 忘記是哪些不行，之前FB有業中大大提到 08/14 18:48
→ Metro123Star: 但至少自動門一定可以用110跑 08/14 18:48
→ Metro123Star: 真的沒必要為了少數車廂弄低速別 08/14 18:48
→ Metro123Star: 不同速別的車廂也不該和其他車廂混合運用 只能高速 08/14 18:49
→ Metro123Star: 別支援低速別… 08/14 18:49
→ Metro123Star: 說到這 區間車用500和800排點就算都在低速域也有差 08/14 18:49
→ Metro123Star: 因為800煞車性能比其他車型好太多了… 08/14 18:49
→ Metro123Star: 遑論到高速的差異 能上130就是不一樣… 08/14 18:50