Re: [新聞] 交長專訪/吳宏謀推動軌道建設 放眼長期

[xy1904312 (NatsuNoHaya)]

※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言：
: 交長專訪／吳宏謀推動軌道建設 放眼長期效益
: https://money.udn.com/money/story/5649/3322694
: 2018-08-22 00:20經濟日報 記者楊文琪／台北報導
: 問：蔡政府強力推動前瞻軌道建設，產學界有不同聲音，部長如何加速推動？
: 答：所有的軌道建設像高鐵，剛開始都會有財務和成本問題，但建設後也會有土地開發的
: 收益，現在投資500或1,000億元，會因城市投資開發讓土地水漲船高，這個增值效益會發
: 酵回人民身上，所以要趕快做，原地踏步會跟不上其他國家。
: 軌道建設是蛋生雞、雞生蛋的問題，有人認為要先培養再建設，但拖下去會培養出很多摩
: 托車，如果有脈絡，人口集中都市化會形成一個路廊，因為人口會聚集在軌道四周，如果
: 上班上學不方便，居民會要求鐵路高架或地下化，我們不應只看經費，交通系統定位好、
: 國土規劃好，不同項目可依序推動，將可帶動城市發展。
: 問：現在有鎖定哪個案件加快腳步推動嗎？
: 答：花東雙軌、南迴電氣化、都會區的捷運系統，路網愈齊全愈方便，成本也會跟著減輕
: ，這樣做是正確的，有人考慮財務負擔，怕會成為蚊子設施，其實不會，軌道建設在都會
: 區裡一定有人搭，而且不做的話，他們城市要發展觀光也不太留得住遊客。
: 除了花東雙軌、南迴電氣化、都會區的捷運系統是優先要做的軌道建設外，恆春支線、日
: 月潭支線、阿里山支線等，對風景區很重要，也是文化資產，這也是優先項目。
: 問：高鐵延伸構想引發爭議，現在評估進度？
: 高鐵南延要非常理性、專業的做判斷，屏東人口有八、九十萬，不像基隆集中在蛋黃區，
: 原本有台鐵的路網串起來，所以第一個是優化台鐵，讓到高雄接駁是方便的，畢竟現在高
: 雄、台南地區使用高鐵也是走很遠的路，要坐車子接駁。
: 高鐵延伸屏東的方案是評估方案往燕巢拉兩條線，哪邊人口規模不多，運量、經營會有問
: 題，環評可能也過不了，我有認真跟他們建議，為何不沿著台鐵路廊比較有機會，因為屏
: 東到高雄地下會有很多區間車，直達車時間會變長，不方便，但有一條高鐵，就會讓台鐵
: 捷運化變一條準捷運，取代橘線平行，方便性更高，沿用路廊要單軌或雙軌可檢討，下個
: 月可行性評估會出來。
: 花東要綠色運輸，從這樣思考就有很多選項，南迴線現在是單軌，未來要不要雙軌？要雙
: 軌的話需要1,000億元，交通運具做替代會有競合關係，但往花東也要方便，所以高鐵延
: 伸過去到台東南側，都可以做評估。

高鐵地下化延伸，幾乎是不可能了
就算有機會，阻力也會非常非常大

1. 要挖高鐵隧道
代表剛完工的台鐵路廊又要封路十年
高雄鐵路地下化就是期待城市蛻變
好不容易快完工結果又要變成工地
光輕軌過美術館就各種反，更何況台鐵沿線

2. 台鐵園道已經在建置示範區了
園道一直是陳菊強調的政績
現在高鐵地下化就算重啟可行性和環評招標
最快最快也要三年
難道整個園道就要為了屏東放生三年以上？
在市民已習慣搭捷運到左營，設高雄站無感之下
園道變回工地，反撲的是高雄市政府自己的聲譽

以上兩點，地下延伸屏東在高雄方面
於官於民都有充分反對的理由

3. 效益
如果說延伸屏東有效益，阻力大還有一拚的價值
好歹像陳菊說路竹線經過路科會帶來產業效益
雖然看不出來，至少丟出個希望能安慰一下自己

屏東呢？
讓屏東人搭高鐵更方便？
鳳山人搭高鐵也要搭台鐵或捷運轉乘啊
自強號多個一兩站屏東人就受不了囉？
而且六塊厝是有要蓋甚麼產業園區吸引人口？
目前只知道要蓋棒球場啦！
說高鐵沒遠見的是不是更該批屏縣府？

講難聽一點
在沒有吸引人口的配套之下
純蓋屏東站就只是方便屏東人北漂而已
官員還可以炒一波地皮爽爽這樣

最後
似乎很多人誤會遠見的定義
遠見是要經過縝密想法和規劃的
不是像這樣為蓋而蓋
然後蓋完才想說這邊要塞甚麼東西

像竹北那樣，配合縣政中心和生技園區
加上竹科的人口外溢，高鐵站開發不輸台中

再看看嘉義，高鐵站旁塞個故宮南院
就覺得會帶動開發了，結果兩敗俱傷

所以屏東縣政府有想好要塞什麼東西了嗎？
還是就擺爛，覺得有站，產業商業人口就自己來？

追根結底，屏東在高鐵規劃時期就該爭取設站了
自己就沒遠見，卻要求高鐵要有遠見？

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推 s6210603: 推
→ s6210603: 之前屏東不是想要迪士尼進駐六塊厝嗎 但有可能嗎??
推 gigihh: 可是屏東往高雄的時間太長也是事實啊！
→ gigihh: 我是覺得屏東縣府如果認為有需要就自己出錢蓋，日本新幹線
→ s6210603: 我是覺得高屏二快趕快蓋一蓋比較好
→ gigihh: 也有這類請願站的例子，反正蓋不好屏東不可要求中央補助，
→ gigihh: 蓋好了屏東自己擁有車站所有權，高鐵公司租用車站營運，
→ gigihh: 高鐵公司bot結束後，屏東路段交給當時的地方政府，假設
→ gigihh: 未來高屏合併，就看是哪個縣政府承接就給誰。
→ xy1904312: 屏東搭自強號到新左營跟小港搭捷運到左營時間差不多啊=
→ xy1904312:  = 最有遠見的做法就是開一條左營到屏東的捷運然後分成
→ xy1904312: 直普兩車 中間經過仁武好幾站都能開發 還能延伸進屏東
→ xy1904312: 市區好幾站 效益屌打只設高鐵屏東一站
→ keydata: 整篇重點在單軌也可以~