Re: [新聞] 驚險！柵欄升6秒又降下 轎車險被火車撞

[ntttc (ticket(看橋工房))]

剛剛推文回得亂七八糟，乾脆直接開一篇來回

首先，要釐清的是平交道的範圍

「平交道前的黃網線是不是平交道內？」

交通部79.08.03.交路字第022837號函

https://goo.gl/8sxhq4

簡單來說平交道的範圍界定有三

一、平交道停止線內。要注意這停止線是「雙白實線」。

二、沒停止線，以平交道標誌為地界。

三、上述兩者都沒有，就以鐵軌外側3公尺。

以事發地點來看：

https://goo.gl/maps/z56hZxjZ9Jt

很明顯的地上有雙白實線

所以黃網線是屬於平交道的範圍無誤

從蘋果日報由投訴人自己提供的影帶來看

她於等待第一列火車通過時停在黃網線內

已經違規在平交道內停車（道交54條3款）

平交道閃光紅燈熄滅約半秒後再度亮起

她先前進後再於平交道上違規倒車（道交54條3款）
噓 Cascadia: 6秒又馬上放柵欄就有問題啊 管他是不是停在黃網線上09/01 17:19
先講遮斷桿的事情

平交道是警鈴響起後6至8秒遮斷桿會開始放下

但闖越平交道的標準不是只有遮斷桿而已

先前警鈴響、紅燈亮就不能通過了

但這件事情根本跟遮斷桿無關

這位投訴人先把車停在平交道範圍內違規停車

後來又於平交道範圍內倒車，造成兩次違規
→ Cascadia: 如果停白線，只是變成10秒會出問題09/01 17:21
如果她停在停止線後

第二次紅燈亮時她起步已超過停止線進入平交道內

越過平交道也沒闖越的問題
→ Cascadia: 這樣也能轉移平交道的問題 = =09/01 17:23
噓 Cascadia: 乾脆以後平交道出問題 就追查駕駛沿路有沒有任何違規 09/01 17:26
投訴人不就一開始錯誤將汽車停在平交道內

然後才有再次違規的問題？

如果她一開始就停在停止線後會這樣嗎？
噓 Cascadia: 解釋那麼多幹嘛 就跟紅綠燈綠燈三秒就紅燈一樣 09/01 20:04
→ Cascadia: output有問題就是有問題 你解釋那麼多運作邏輯還是一樣09/01 20:06
推 ludoren: 台南新市中正路平交道的黃網線也是頗大的09/01 20:06
台南新市中正路平交道黃網線不屬於平交道內

https://goo.gl/maps/esSRqzxxSQK2

你看他各個路口都沒劃設平交道停止線
噓 Cascadia: 設計不良阿09/01 20:11
→ Cascadia: 你顯然搞不清楚現在沒人質疑平交道故障09/01 20:11
→ Cascadia: 是質疑平交道升降機制應改善09/01 20:12
違規於平交道內停車、倒車並無爭議

和遮斷桿無關
噓 Cascadia: 順便問，開進黃網線平交道才響要怎麼辦??09/01 20:15
→ Cascadia: 前進=>闖平交道 不動=>還是違規倒車=>後面都沒車?? 09/01 20:16
這就依前面講的

你的黃網線是平交道內與否？

如果是在停止線之前的黃網線警鈴才響

當然要停在平交道前（一般停車違規另述）

若黃網線在停止線後屬於平交道範圍

當然趕快通過平交道
噓 Cascadia: 所以原PO 1.他停網格跟便當局平交道設計不良有甚麼關係?09/01 22:08
→ Cascadia: 2.進網格才響鈴要怎麼辦??09/01 22:09
進黃網線的答案如上，以下不再回覆
推 mbmax323: 要前方竹竿外淨空才進網格，懂了嗎09/01 22:12
→ Cascadia: 閱讀障礙嗎? 進網格才響鈴跟前方有沒有淨空有甚麼關係??09/01 22:14
其實很有關係

在停止線後的車

要等待前方車輛完全離開平交道後才能進入

這時警鈴響起也要趕快離開平交道

但這和本案無關
→ Cascadia: 然後這個案例闖過去罰單被法院撤銷囉#1REAJJRX (Railway 09/01 22:15
你這案例和本案無關

有興趣去查「106年度交字第374號判決書」

因列車交會連續遮斷桿升放而被處罰的人很多

原因就在於第二次警鈴響起、遮斷桿放下前時

車輛仍在停止線前而繼續闖越

中壢自立新村平交道這件被撤銷是因為

法官認為他在第二次警鈴響起時車輛已經進入平交道

節錄判決書內容

「系爭平交道之警鈴係於6 時49 分10秒開始響起，惟此時系爭汽車已駛至平交道前之黃色網狀區，原告亦不能隨意暫停於「黃色禁止停車網狀線區 」，僅能持續往前通過該處平交道，是原告主張並未強行闖越平交道之情事，並非無據。從而，本件係原告於進入 系爭平交道（至少是黃色網狀線區）後，該平交道之警鈴 、燈號、遮斷器始開始作動之情形，應屬可採。」
→ Cascadia: 就繼續護航吧09/01 22:16
噓 Cascadia: 好吧 再講清楚一點 如果他停在白線後，然後響鈴間隔變1009/01 22:19
→ Cascadia: 秒 還不是一樣到平交道前剛好又響鈴?09/01 22:19
前面講過了不再重複
→ Cascadia: 本案的重點根本不在於駕駛是否停在網格內09/01 22:20
→ Cascadia: 護航是不是理解力不足阿? 09/01 22:21
本案的重點不就於平交道上違規停車、倒車

不然？？？

遮斷桿和這無關啊！
→ http60101: https://tinyurl.com/y8a6ehf5 這個路口超過30m 09/01 22:55
你講的這個路口的黃網線不屬於平交道

要到這雙白實線才是

https://goo.gl/maps/uVSG8kxmvqC2

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1535821721.A.966.html
→ ntttc: 不睡覺在這發廢文，希望大家都能了解平交道、安全通過平交
→ ntttc: 道。還有一定要停看聽，平交道真的會故障！
推 ludoren: 以前台中就有平交道遮斷器打開，太魯閣號與汽車發生事故
→ ueiueiuei: 光道處條例44條罰則，駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線
→ ueiueiuei: 後，應即將速度減低至時速十五公里以下這條就很多人不
→ ueiueiuei: 知道了，平交道永遠吵不完
推 ecpoem: 辛苦了
推 hinajian: 辛苦了
推 styyu1281: 推正確觀念。
→ styyu1281: 反觀日本，規定也差不多，人家就是有辦法遵守，你說誰
→ styyu1281: 的問題。
推 visualbasic: 養殖業者看不懂 繼續單純為了護漁繼續出戰艦砲打
推 Cascadia: 了解 感謝說明 我一開始的確不瞭解闖平交道的執法依據
→ Cascadia: 看來應該加強宣導 閃燈=黃燈 應盡速通過
應該說到平交道時，只要紅燈亮、警鈴響

就應該停在平交道停止線前

不是遮斷桿放下前都還能衝

當然如果車輛已過停止線平交道才作用

已經進入平交道範圍內

就要趕快離開平交道
→ Cascadia: 不過駕駛一開始是否停在黃網線內 不關後續的爭議吧
這個案例是一開始他錯誤將汽車停在平交道內

所以第二次警鈴響後猶豫不決

要嘛衝過去、要嘛就繼續停在原地

結果他選擇最差的先往前後又違規倒車

以我來講若遇到這種情形

第二次警鈴響起我就繼續停在原地就好

畢竟衝過去可能有過不去的風險
※ 編輯: ntttc (114.136.142.238), 09/02/2018 09:06:52
→ yuleen123: https://bit.ly/2ow20Tx 行車紀錄器畫面, 其實他直接
→ yuleen123: 衝過去就好了, 開到一半停下來不知道在想什麼, 前面又
→ yuleen123: 沒車
→ http60101: https://tinyurl.com/ybyw2kx9 那像這種停止線前後都是
→ http60101: 雙黃線，可能沒到停止線的2~5m時鈴聲響前結果超線，也
→ http60101: 算闖紅燈嗎?
→ http60101: 黃網線*打錯
→ Sheng98: 燈號根本完全沒熄滅就衝過去 ......
→ http60101:   闖平交道*打錯
推 zxcc79: 她想守規矩，但是只有守一半的概念吧
→ http60101: 如果停止線設後面一點，超過一台車的距離，根本是陷阱
→ http60101: 吧，沒超過遮斷器，不太會影響列車通行，平交道口劃設
→ http60101: 的標線也沒有完全統一，有的沒雙白停等線，有的沒黃網
→ http60101: 線，還有的停等線劃在黃網線上...
→ hinajian: 其實大部份人是根據本能守規矩 不是根據法規XDDD
→ hinajian: 所以遇到稍微複雜一點的狀況就會LAG
推 chienci: 推這篇，把法規都解釋得很清楚...
推 jn123: 推
推 ChungLi5566: 影片只看柵欄不看燈號