作者as74155 (就是要SCANIA)
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標題Re: [情報] 大眾運輸無縫接軌，臺鐵、高鐵新左營---
時間Mon Sep 3 13:19:51 2018
※ 引述《ED888 (黃小兵)》之銘言：
: 大眾運輸無縫接軌，臺鐵、高鐵新左營---屏東轉乘優化列車首航
: 新聞稿
: 發文單位：交通部臺灣鐵路管理局
: 發文日期：107年9月3日發
: 聯 絡 人：機務處賴興隆處長
: 臺鐵局為強化與高鐵連結成軌道系統網絡，提升轉乘旅客舒適與便捷性，爰於「前瞻
: 基礎建設計畫」項下辦理「高鐵左營站轉乘臺鐵至屏東地區服務優化工程」，以EMU500型
: 電聯車進行車廂內服務設施優化更新，經費約2.05億元，期程自106年8月至108年8月，共
: 計優化15編組(60輛)。本工程樣車組已於8月完工，臺鐵局在交通部指導下，與屏東縣政
: 府共同於9月3日上午11時在屏東車站舉辦優化列車首航典禮。
: EMU500型電聯車優化工程內容包括：(1)車廂座椅更新，將原有直排式座椅更新為高
: 椅背座椅，強化乘坐舒適度。(2)內飾板及天花板更新，針對車廂內部整體美化設計，包
: 含增設下拉式遮陽窗簾、廁所區域、手拉環更新等。(3)增設多功能友善廁所，將原有廁
: 所(每一編組一輛)更新為多功能廁所，可提供兼顧身心障礙者及親子使用。(4)外觀塗裝
: ，特別商請屏東縣政府規劃設計，結合高屏地區在地元素彩繪車廂外牆。(5)客室燈具更
: 新，將原有照明燈具更新為投射式燈具。(6)地板及地板布更新，強化地板結構及地板布
: 更新為耐磨、明亮材質；希望藉由打造優質車廂內裝與設施，優化車廂服務設施，以提升
: 服務品質。
: 優化車廂首航次日起將每日運行6列次，後續隨改造進度陸續增加投入營運，至10月
: 份配合高雄地下化通車改點，優化車廂班次將增加至24列次(區間快16列次、區間車8列次
: ) ，區間快車新左營=屏東行駛時間約32分，10月改點後該區段尖峰班距將由原12分平均
: 縮短為10分，離峰班距由原20分平均縮短為15分，理想轉乘時間，高鐵29列次直達車及尖
: 峰時段平均於15分鐘內、離峰時段於25分鐘內完成，以減少轉乘時間成本；達成方便屏東
: 地區至高鐵左營站轉乘旅客班次無縫、便捷轉乘、服務優化目標。
: https://i.imgur.com/kLQB4Uy.jpg
: https://i.imgur.com/YBj3oei.jpg
: https://i.imgur.com/YJ5hRfd.jpg
: https://i.imgur.com/9XxqvN2.jpg
: https://i.imgur.com/EEf2zGq.jpg
: https://i.imgur.com/WJijTrs.jpg
: https://i.imgur.com/LNZvUIu.jpg
: https://i.imgur.com/8Ha3Xug.jpg
: https://i.imgur.com/yXRoNjq.jpg
: https://i.imgur.com/SzbAdnv.jpg
: https://i.imgur.com/zzmfyaX.jpg
: https://i.imgur.com/W3vvXzg.jpg
: https://i.imgur.com/R1pAlkA.jpg
: 來源：FB粉絲頁 FUN臺鐵
: https://www.facebook.com/railway.gov.tw/
小弟我現在正在體驗新車內裝
大部分內裝的照片原文都有，比較讓人眼睛為之一亮的是座椅變換方向的方式
https://youtu.be/PSv73bHkNm0
似乎跟日本某些列車類似，但小弟我沒研究
總之應該是臺鐵首例，還蠻厲害的
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→ Odakyu: 翻背式的，很久以前的對號快車就是用翻背式的 09/03 13:22
→ NCC1305: 藍皮普通車很多這種型的座椅，用在藍皮以外的可說是首例 09/03 13:23
推 nozomi9: 那動作怎麼感覺很重很吃力 09/03 13:27
→ d2241400: 台鐵以前比較高級的對號車都是坐臥兩用，所以無法用翻 09/03 13:28
→ d2241400: 背，比較低階又比較舊的才有 09/03 13:28
→ watanmila: 印度仔復活 09/03 13:41
推 omkizo: 雙十應該要衝一波高雄了 徵隊友 09/03 13:46
推 hinajian: 很重合理啊 很輕你就看小屁孩在那邊翻來翻去 09/03 13:46
推 R101: 日本的例子就札幌到新千歲的列車也是這種椅子 09/03 13:57
→ chewie: JR西日本新快速也是 其實區域間還可以接受 09/03 14:14
→ temu2035: 如果後座有人用腳踢踩椅子，翻過來你敢坐？ 09/03 14:24
推 marklin709: 以前搭夜平快時，喜歡32400，因為椅背比較軟 09/03 14:32
推 azcooper: 應該要像SKYLINER電動轉180度 09/03 14:49
→ d2241400: 非對號列車裝那個東西幹嘛 09/03 15:05
→ chewie: 電動的東西+台鐵維護等級=沒過幾年就壞光光... 09/03 15:13
推 AprilUi: 捷爾西很多都是，剛好在山陽線上拍一下 09/03 15:43
→ AprilUi: 其他地方也很常用這種，反而捷爾東不常見…？ 09/03 15:46
推 komachi275: 以前的平快車有兩種座椅，一種旋轉一種翻背，不是首創 09/03 17:17
→ komachi275: 喔... 09/03 17:17
推 SHR4587: 真的改得不錯，哪天也抓個幾列800跟700去改拿來跑區間快 09/03 17:28
→ SHR4587: 啦QQ 09/03 17:28
推 singe9710: JR北海道也有這種椅子的列車 09/03 17:47
→ moriyaorange: 老實說，座位裝杯架有點多此一舉 09/03 17:55
推 jamestracy: 立馬想到北海道快速airport車子..完全相同 09/03 18:28
→ AprilUi: 說起來好像真的就東日本不太有這種車… 09/03 18:54
→ aizuwakamazu: 這種質料用在翻背倚應該是首創 09/03 19:03
推 Metro123Star: JR東的乘客多到近郊形變成4門一字型椅 09/03 19:31
→ Metro123Star: 最終是近郊形和通勤形合併 幾乎一樣設計 09/03 19:31
→ ciswww: 大宮鐵道博物館的新幹線200系(也太老XD)的椅子也是翻背式 09/03 19:57
推 k2541398: 這種車拿來開長途區間快取代莒光剛好 09/04 02:06
→ sinohara: 只可惜人家寧可用800/800黃頭 09/04 02:26
推 omkizo: 爆個卦 關西新快速也是有2+1座椅喔 09/04 04:05
推 AprilUi: 對，紀洲快速就是 09/04 22:31
推 steak353: 我在京都搭往嵐山的普通車也是這種可以翻背的 09/05 00:13