推 Xkang: 差不多就是京成Skyliner的感覺 09/21 20:43
→ Xkang: 其實Skyliner飆起來飄飄然已有小新幹線的味道XDD 09/21 20:43
→ Xkang: 兩城距離72km(by google)差不多是東京市區到成田的距離 09/21 20:46
→ Xkang: 所以用Skyliner比喻恰恰好 09/21 20:46
→ Xkang: 國內的話 沒有剛好160的 不是300的台高 就是普魯的130XD 09/21 20:49
→ hn9480412: 講到160，首都圈新都市鐵道也有意把筑波快線提速到160 09/21 20:52
推 Xkang: 另,特拉維夫輕軌也是龜很久 09/21 20:56
→ Xkang: 這麼嗆?筑波快線的列車有160的本錢?XD不是一般的捷運而已 09/21 21:53
→ omkizo: 160不是高鐵 09/21 22:00
→ Xkang: 快鐵還差不多 隨人喊爽 09/21 22:01
推 SHR4587: 效益問題吧，京城能跑160的路段也不長，普的最高設計也是 09/21 22:12
→ SHR4587: 150，要花錢提速不如停站少一點來的實際。 09/21 22:12
→ hn9480412: 看官網說目前目標是八潮以北先提速到140 09/21 22:12
→ hn9480412: 阿，看起來應該不是官網 09/21 22:13
推 Hankyumens: 看到時速160第一個想到的也是skyliner 09/21 22:27
→ omkizo: 雖說板上大多數人對外國鐵道比較了解就日本鐵道 09/22 00:01
推 mackywei: 貼在椅背是看加速度，跟極速無關。 09/22 00:01
→ omkizo: 但是每次討論都被日本騎劫我覺得不是一件好事 09/22 00:02
→ mackywei: 這個記者嗯.... 09/22 00:02
→ omkizo: 特拉維夫輕鐵由中國中標 不曉得這條也是不是中國的形狀? 09/22 00:04
→ omkizo: 台拉維夫似乎是台譯 有駐台拉維夫台北經濟文化辦事處 09/22 00:05
推 sfhk46: 歐洲有許多非高速線最高速度也是160km/h 09/22 02:11
→ sfhk46: 一般定義高鐵速度須達200km/h，國際上似乎很少有介於160～ 09/22 02:17
→ sfhk46: 200km/h之間的路線 09/22 02:17
→ sfhk46: 我猜測其中一個原因是160km/h是車外號誌得以運作的極限 09/22 02:50
推 atxp4869: 希望台鐵有朝一日可以提速到160 09/22 07:03
推 Xkang: 俺的意思也是說 要體驗160可以去衝Skyliner 畢竟國內沒有 09/22 09:23
→ Xkang: 對應的 你說版上去以國的人我想應該不會很多吧 09/22 09:23
→ Xkang: 以國雖然免簽 要轉機 聽說入境審查很嚴 可能旅遊也不安全 09/22 09:24
→ Xkang: 畢竟戰火紛爭不斷XD 09/22 09:24
→ Xkang: 當然最近最方便種類又多就拿日本啊(喜歡對岸的也請便XD) 09/22 09:26
→ Xkang: Skyliner又是最容易體驗的...你飛成田一定要進市區吧~ 09/22 09:34
推 evanzxcv: 特拉維夫其實頗安全，耶路撒冷就難講 09/22 10:03
→ copycat14: 全國約850萬人 80公里時速160 09/22 20:09
→ copycat14: 這樣北宜高鐵有價值嗎（雪山難鑽 09/22 20:10
→ copycat14: 或直鐵隧道拉直 極速跑130以上 09/22 20:11
推 vestinland: 以色列這兩地間高低起伏的丘陵地超多(但總落差不大)， 09/23 20:48
→ vestinland: 為了降低落差只能蓋橋鑽洞，難度不低，通到首都的高速 09/23 20:48
→ vestinland: 公路都還在做，但首都往西部沿海一般道路已經做得像快 09/23 20:48
→ vestinland: 速道路的規格了，類似日本的bypass 09/23 20:48
→ vestinland: 他們郊區的平路只要車一少都飆到130... 09/23 20:50