推 railwayman: 應該一輩子都不可能 09/24 14:56
→ Sheng98: 沒機會, 而且可能之後延伸永康地下化, 還是維持停靠區間 09/24 14:57
→ Stan6003: 汐科: 09/24 14:57
→ Sheng98: 且大橋站是直接設在西部幹線上, 沒有額外通過線, 所以對 09/24 14:58
→ Sheng98: 號列車無法停靠, 一停靠準備塞車 09/24 14:59
推 yor: 運量不是升等的唯一考量因素吧 09/24 14:59
→ Odakyu: 不是人數多的站就要停優等 09/24 14:59
→ Odakyu: 不少人數多的站都沒有停優等或停很少 09/24 15:00
→ temu2035: 把永康的莒光改停大橋 09/24 15:09
推 Tamama56: 從大橋站到台南站騎車10~15分鐘到，沒必要增停對號車 09/24 15:10
推 aaronbest: 反對 只看上下車停不就北部自強站站停 中南部都不用停 09/24 15:12
→ aaronbest: ？ 09/24 15:12
推 busgoer: 台鐵實在把車種搞到定位不明，對號車是服務長途旅客 09/24 15:14
→ busgoer: 大橋運量多，是多在往斗六以北，還是屏東以南？ 09/24 15:15
→ busgoer: 大橋運量多，是多在往斗六以北，還是屏東以南才來談對號 09/24 15:15
→ busgoer: 如果不是的話，那應該是要談區間車增班或區間快車 09/24 15:15
推 wise5188: 大橋到台南只要三到五分鐘你告訴我停對號列車幹嘛 09/24 15:15
→ Sheng98: 沒機車的人還是得搭臺鐵從大橋去台南車站 (搭公車很繞 09/24 15:18
→ Sheng98: 另要讓對號停大橋, 最好等到台南段地下化之後, 不然大橋 09/24 15:19
→ Sheng98: 站南北端的平交道會因為這樣一直啟動著 09/24 15:20
→ wise5188: 大橋的旅客數是大起大落型的 09/24 15:20
→ wise5188: 說真的根本沒必要增停對號列車 09/24 15:20
→ wise5188: 倘若真停浪費時間而已 09/24 15:20
推 luther0583: 以前就想過這問題，對號車不太可能，但區間快還有機會 09/24 15:20
→ luther0583: 況且月台也只能停8車，莒光復興也苟延殘喘了 09/24 15:22
→ wise5188: 大橋站出去都有公車站牌 台南公車做的還不錯 09/24 15:22
→ wise5188: 真的沒必要多對號列車這東西 09/24 15:22
噓 ES699AP: 停那麼多幹嘛啦！通通改區間車讓你停個爽 09/24 15:25
推 gafe: 說真的從高雄到台南永康我記得好像改點以後沒有區間快了，這 09/24 15:51
→ gafe: 真的會很慘，大橋廷區間快目前個人覺得還不需要，以後再看 09/24 15:51
→ gafe: 吧？ 09/24 15:52
→ himekami: 沒空間 09/24 15:59
推 shter: 認真說我覺得汐科停迴送七堵不影響台北高雄主區段的自強號 09/24 15:59
→ shter: 可能性還比大橋停對號列車稍微高一點點 09/24 16:00
推 kigohcy: 要用運量，樹林會停多少車怎樣你有想過嗎？哈哈 09/24 16:12
推 kutkin: 楊梅這麼多年也才賞一班272 09/24 16:18
→ kutkin: 台鐵誰跟你看運量 09/24 16:18
推 kutkin: 也不用講什長途....莒光搭超過80都很有限了 09/24 16:20
→ kutkin: 再者南部本來就是所有車都抓來用 09/24 16:21
→ kutkin: 去區間車這麼少 09/24 16:22
推 ivn0572: 內壢表示： 09/24 16:33
推 kutkin: 內壢，汐科,埔心 09/24 16:37
→ truffaut: 等捷運環狀線通車再說 09/24 16:38
推 duodeviginti: 未來要停 寧可停南臺南 附近站區發展很快 09/24 16:39
→ duodeviginti: 加上竹篙厝聚落及二空眷村本來人口就多 也沒有國道 09/24 16:40
→ duodeviginti: 客運競爭 09/24 16:40
噓 Fiztcc: 永康停自強就有人在質疑了還大橋停對號車.. 09/24 16:44
推 iddqd: 我都常從大橋站上下車，覺得大橋站停靠對號車沒有意義，會 09/24 16:58
→ iddqd: 造成路塞，我都是到台南站再去轉乘自強號南下或北上。抓好 09/24 16:58
→ iddqd: 時間，是很容易轉乘的！ 09/24 16:58
→ Cherng9527: 汐科： 09/24 16:59
→ nttra: 等地下化拆陸橋吧，現在容易塞車 09/24 17:10
→ bshft: 大橋、汐科運量不輸岡山、新營、斗六等一等站，應該停對號 09/24 17:14
→ bshft: 車 09/24 17:14
推 t7101271328: 斗六不是本來就有停了嗎... 09/24 17:25
→ t7101271328: sorry看錯 09/24 17:26
→ t7101271328: 不過樓上舉的都是短程通勤客居多 停對號車的用意？ 09/24 17:26
→ th2113: 就是一種我家那站一定要停對號車的概念，這樣才不用換車 09/24 17:37
→ bshft: 人多的通勤站如果不停對號車，那麼人少的一等站也不應該停 09/24 17:50
→ bshft: ，剛才176新營、斗六上車的人數都不到50人，比大橋還少， 09/24 17:50
→ bshft: 不知道停對號車的理由是什麼？ 09/24 17:50
推 agh386690: 內壢 汐科尖峰人潮真的很猛 09/24 17:54
推 Metro123Star: 永康真的別停了 09/24 17:58
→ Metro123Star: 倒是台鐵要加強反向轉乘 大橋就是反向轉乘到台南 09/24 17:58
推 kutkin: 南部一小時才兩班區間車.... 09/24 17:59
推 cartertor15: bshft大請教您為何知道剛剛176斗六新營上車狀況呢 09/24 18:11
→ cartertor15: ？ 09/24 18:11
→ bshft: 搭車經過看到的，月台的人不多大概估算一下，想說不是連假 09/24 18:18
→ bshft: 嗎怎麼人還這麼少？ 09/24 18:18
推 YodsLing: 我就是質疑永康自強的，大橋坐車到台南不用兩分鐘，還 09/24 18:58
→ YodsLing: 停啊 09/24 18:58
噓 bolin: 什麼芭樂站都要停 鐵路你家的喔 09/24 19:10
推 iddqd: 大橋的班次算多了，除了縱貫線的區間車外，還有沙菕線的區 09/24 19:55
→ iddqd: 間車，到台南站轉乘自強號是很方便的： 09/24 19:55
→ iddqd: 所以永康站不需要停靠對號車是對。 09/24 19:57
推 andi0524: 大橋算了吧，永遠不可能～ 離台南站那麼近，不會搭到台 09/24 20:30
→ andi0524: 南轉乘就好？ 09/24 20:30
推 luther0583: 莒光號停個永康很過分嗎? 09/24 20:30
→ omkizo: 學中國啊 抓幾班自強改停大橋不停臺南就好 09/24 20:53
推 mauve: 之前有在通勤都希望停永康自強多一點了 09/24 21:12
噓 kingard9632: 再停下去 以後改名 區間自強號算了 09/24 21:21
推 cuttleufish: 永康降等 大橋升等 09/24 22:28
推 osakajapan: 永康最熱鬧的本來就是中華路，南台科大、奇美醫院是 09/24 22:42
推 kutkin: 永康不可分割的一部份 09/24 23:53
推 himekami: 一個永康 09/25 02:45
噓 dxdy: XD 09/25 09:58
推 adkwayne: 其實大家都沒有大橋站的區間乘車數據，都是用偏見在評論 09/25 12:49
推 iddqd: 一個永康，各自表述的車站共識！ 09/25 12:49
→ adkwayne: 幾年前高鐵直達車增停台南的聲音也是被罵到臭頭 09/25 12:50
推 bshft: 大橋前6名應該是台南、高雄、善化、新市、新營、新左營 09/25 19:14
推 kutkin: 你反過來抓 永康 善化 結果也不會差太多 09/25 20:37
推 jgfreedom: 永康往嘉義還不少，往大橋似乎很少；善化則是往大橋比 09/25 21:31
→ jgfreedom: 較多。 09/25 21:31
推 jgfreedom: 大橋或是汐科人雖多，但只有區間車，就沒啥注意了~ 09/25 21:33
推 jgfreedom: 永康我覺得還好，對號車前三名都是往高雄、嘉義、新左 09/25 21:37
→ jgfreedom: 營，往台南反而很少人搭自強和莒光 09/25 21:37
推 jgfreedom: 善化的話，中長程比永康多一些，自強旅客也比莒光還多 09/25 21:43
→ jgfreedom: ，可能配位比較多；反觀永康，自強旅客就比莒光少。大 09/25 21:43
→ jgfreedom: 橋都是區間，旁邊有個超強的台南，停對號有難度。 09/25 21:43
推 jgfreedom: 覺得拿大橋、汐科類比岡山、新營、斗六不妥，旅客組成 09/25 21:51
→ jgfreedom: 差太多，甚至岡山、新營、斗六這三站都能算不同級別了 09/25 21:51
→ jgfreedom: 。 09/25 21:51
推 jgfreedom: 看了一下，從其他站的角度來看，嘉義、新營、台南、岡 09/25 22:11
→ jgfreedom: 山、新左營、高雄、鳳山、屏東均是往永康多於大橋，僅 09/25 22:11
→ jgfreedom: 善化相反。當然這些均是比較區間車，對號車（永康部分 09/25 22:11
→ jgfreedom: ）不計。 09/25 22:11
推 MarcoChieh: 大橋的定位=北新竹,南樹林,浮洲,汐科 09/25 23:30
噓 LiaoKen02: 這討論的空間很少吧 09/26 08:51
→ LiaoKen02: 不只是運量甚麼的，路線也是考量 09/26 08:51
→ LiaoKen02: 離台南距離這麼近 想也知道不太可能 09/26 08:51
推 Or3: 可以不要停永康 停大橋 我贊成 永康在月台等車 飼料味聞飽飽 09/26 17:19
→ Or3: 09/26 17:19
不用在月台等車
我每次從大橋坐回新營 一到永康站開門就滿滿的飼料味
※ 編輯: lianpig5566 (180.217.113.114), 09/27/2018 21:27:49
推 MapleStory55: 不要妄想。離台南那麼近。ㄏㄏㄏ，停對號只會笑死人 10/03 05:43
推 windforilove: 呵呵^ ^好天真 10/09 01:45