推 Metro123Star: 海線大甲以南要12分一班還有機會 09/27 14:09
→ Metro123Star: 不過到通霄只能15分 09/27 14:09
推 evanzxcv: 海線要高架雙軌，大甲到清水段應該要改線，清水截彎取直 09/27 14:28
→ evanzxcv: ，清水站北移到市區西側，慢慢爬升直到高度被地勢追上， 09/27 14:28
→ evanzxcv: 挖河底隧道過大甲溪，這樣清水坡就好爬多了。 09/27 14:28
→ evanzxcv: 要不然照原路線的話清水站北那個S彎應該會有問題，大肚 09/27 14:29
→ evanzxcv: 山坡上的那段腹地應該也不太夠蓋高架 09/27 14:29
→ evanzxcv: 只是甲南站就得廢掉了，如果台中港線還要留著，要變成從 09/27 14:30
→ evanzxcv: 清水站北岔出去。 09/27 14:30
推 evanzxcv: 一直覺得這段比台東線很多地方更需要改，結果台鐵砸大錢 09/27 14:33
→ evanzxcv: 幫台東線微整形，海線卻還有部分是單線... 09/27 14:33
推 t7101271328: 完全不知成追線雙線的用意 明明是海線單線 造成路線 09/27 14:35
→ t7101271328: 容量不足 到成追還是得在兩站停等正線車開走後才能繼 09/27 14:35
→ t7101271328: 續行駛 09/27 14:35
→ pig4910: 高架比雙軌化低？哪來的數據 09/27 14:42
→ Ron51320: 高架起來地土地面積佔比較少吧 09/27 15:16
→ lukeshih: 成追線短短一公里多預計要做那麼久，然怪每次經過都感 09/27 15:31
→ lukeshih: 覺要做不做的！這個當初桃園高架化一樣，拖久了工程就 09/27 15:31
→ lukeshih: 變了！ 09/27 15:31
推 mbmax323: 真搞不懂先做成追要幹嘛，成追堵車機率很高嗎？何不做 09/27 17:24
→ mbmax323: 海線雙軌比較實在 09/27 17:24
推 jasonpig: 堵車都堵在海線單線上阿，成追根本不會堵 09/27 17:32
噓 ttjbus010061: 蘇段長是認真覺得要高架嗎？ 09/27 18:41
推 zxcc79: 成追雙線化...哈哈哈哈 09/27 19:15
噓 earthuncuttv: 看來是百年建設呢 09/27 19:56
推 evanzxcv: 是說成追線一天根本沒幾班車，而且追分成功都有交會功能 09/27 20:09
→ evanzxcv: 就算不雙軌化也可以開現在兩倍密度吧 09/27 20:09
→ styyu1281: 問題是台鐵的排點能力不敢恭維 09/27 21:12
→ styyu1281: 雙線就純粹更好排點。當然還有提早做個政績出來。 09/27 21:13
→ a88152660: 長官都跟你說海線沒這麼多人在坐車了 09/27 21:23
推 SHR4587: 純粹台鐵不想開車啊，雙軌化後有個理由叫台鐵開出那麼多 09/27 22:06
→ SHR4587: 班而已。 09/27 22:06
推 chihchuan: 成追線現在有304公車效能主要就剩海線接駁高鐵。但清 09/27 23:17
→ chihchuan: 水大概是極限，大甲搭高鐵時間成本太高 09/27 23:17
推 watameki: 大甲溪以北居民如前往台北 會到苗栗搭 09/27 23:48
推 mattc123456c: 5808嗎？ 09/28 00:47
→ mattc123456c: 只是聽說5808又要減班 09/28 00:47
推 XX9: 推evanzxcv 09/28 11:59
推 ultratimes: 我就說準備一列500專跑成功-追分就好了 09/28 13:17
→ ultratimes: 然後成追線專車配合車次比較少的海線做接駁 09/28 13:18
→ ultratimes: 就像捷運小南門線那樣 09/28 13:18
推 Metro123Star: 小支線應該反過來是跑追分-彰化 09/28 15:55
→ Metro123Star: 等等 海線以前不是有雙線嗎 該不會用地沒了吧 09/28 15:56