推 zxcc79: 下一步號誌革新吧！ 09/27 23:45
推 kutkin: 那個，運能就是這麼多，不太懂你說的改善區間車 09/27 23:47
→ kutkin: 假設我能開三班車出來 09/27 23:48
→ kutkin: 不會因為其中一班改區間快 09/27 23:48
→ kutkin: 改善其他兩班區間車的品質 09/27 23:49
→ kutkin: 你的想法好像認為區間快是外加的 09/27 23:50
→ kutkin: 但他就是跟區間車用一樣的資源 09/27 23:50
推 tccan: 而且現有500型也是因為年紀大了，故障率偏高，使用率已經 09/27 23:51
→ tccan: 低到只剩65%～68%左右，扣除一組報廢車剩85組，每日平均 09/27 23:52
→ tccan: 只有65組車能運轉，等於有30組是屬於待料或待修等狀態， 09/27 23:53
→ Metro123Star: 來個ATACS 09/27 23:54
→ tccan: 等於每日至少就少掉5列編組10組車可以利用(1列2組8輛)。 09/27 23:55
→ tccan: 短缺的部分就只能拿800型來替代，如果這些列車都能上線， 09/27 23:56
→ tccan: 如果這5列都能正常運轉，則每日至少還能再多開15～20班次 09/27 23:57
→ tccan: ，而800型就能抽出來5組出來跑區間快車，對於運能其實都 09/27 23:59
→ tccan: 不無小補。 09/27 23:59
噓 ttjbus010061: 起訖點拉長事故運轉整理越困難 09/27 23:59
→ ixthdfl: 台鐵人車很多，並非不足，是台鐵不夠積極 09/28 00:03
推 ckfh101: 以前到處都4輛的班次也通通變8輛，變相吃掉不少車啊 09/28 00:15
→ andy810625: 別忘了山線、成追、縱南全面擴編八輛，宜蘭線也有一半 09/28 00:40
→ a41503: 事實上台鐵司機已經多到用不完了 但車子跟路線容量還是不 09/28 00:43
→ a41503: 足 09/28 00:43
→ omkizo: 司機多到用不完? 大帥鍋要不要來說明一下啊 09/28 01:00
推 jht: 大帥鍋來了；司機確實有變多的港覺，日勤（預備人力）從8隻爆 09/28 01:21
→ jht: 增至17隻，這還不含二線人力。 09/28 01:21
推 jht: 但也不至於到用不丸，因爲請假的還是ㄧ堆，外加臨時車、試車 09/28 01:24
→ jht: 。 09/28 01:24
推 ultratimes: 4輛變8輛，是因為有800的投入好嗎 09/28 01:50
→ ultratimes: 同樣的，因為花東電氣化，現在南迴線自強號9~12車都有 09/28 01:51
→ ultratimes: 不像以前常常只有6車 09/28 01:51
→ NipponKitano: 只是不知道為什麼 便當局的區間快車都不長命 09/28 02:57
→ NipponKitano: 跟多年前比少了許多莒光/復興 空出來時段卻沒車來補 09/28 02:58
推 shter: 以前反而還有平快車或是松山到三義中間跳一堆站不停的電車 09/28 03:22
→ shter: 當初 DR2700 轉型基隆-中壢的柴油快車也是小站不停的模式 09/28 03:23
→ shter: 不過台鐵對通勤電車的態度一直都不是很積極吧 09/28 03:24
→ shter: 對台鐵來說開一班跟開兩班三班也許乘客都得要搭的 09/28 03:25
→ shter: 捷運重疊的區段太短了幾乎沒影響，沒有競爭性可言 09/28 03:25
→ shter: 追加班次也無法吸引更多旅客搭乘就變成追求 CP 值了吧 09/28 03:26
→ shter: 少開一班省下的錢還比多開一班賺到的錢要來得多 09/28 03:26
→ shter: 不然有很多時段其實應該要像公車、捷運補足班次密度才對 09/28 03:27
→ shter: 現在根本沒有任何規範台鐵發車頻率的辦法 09/28 03:28
→ Metro123Star: 起訖點拉長的話 其實還好啦 折返運轉後要回段比較難 09/28 05:15
→ Metro123Star: 而已 但台鐵流都是讓車能到原定目的地為主... 09/28 05:15
→ enternal: 說個笑話,百工百業挺改革 09/28 07:02
推 bbfan: 明年105度單獨的司機就很可觀 09/28 10:53
推 tamama000: 改點後列車長可是人力不足呢 當然要硬拉剛結訓的馬上 09/28 11:05
→ tamama000: 見習三五天獨立不是說不行 而是～～～ 09/28 11:05
→ omkizo: 讓地方政府資助台鐵加密班次啊 09/28 12:25
推 drcula: 司機多到用不完,要看單位吧,聽說花蓮是有,但是台東高雄一 09/28 15:31
→ drcula: 樣缺的很啊,假都不給請,105單獨也要看有多少能留下來 09/28 15:31
→ drcula: 中南部好像都很缺,大概只有台北七堵比較多吧 09/28 15:33
推 shter: 地方政府包車應該不是不行，林口線以前就包過客運列車 09/28 23:59