→ Littlechozy: 按鐵路運價準則算的話，大約要漲150%以上 10/05 19:50
推 r12899987: 與其漲價，還不如增加其他財源比較快…… 10/05 19:56
→ ixthdfl: 不公司化台鐵永遠不會好 10/05 19:58
推 wujay: 鐵特可以繼續辦了 10/05 20:37
推 neo999: 論明年再轉彎的可能性有87% 10/05 20:51
→ ecpoem: 漲150%代表票價會變現在的2.5倍，那之後應該沒人會搭臺鐵 10/05 21:24
→ a88152660: 你看郵局有被活化的感覺嗎 10/05 21:49
→ Littlechozy: 明年大概不會轉彎吧，二年的意思就是撐過總統大選 10/05 21:54
推 htcc0091: 公司化對於台鐵根本沒幫助，你看港務公司公司化之後， 10/05 21:57
→ htcc0091: 樣樣都被航港局綁住，根本只是疊床架屋 10/05 21:57
推 luther0583: 漲150%不就比高鐵還貴... 10/05 22:07
→ ji394xu3: 短程可以漲40%。例如台北~樹林區間車18元->25元。 10/05 22:35
→ ji394xu3: 中長程大概漲10%就可以。 10/05 22:36
推 packing33: 港公司那一樣被綁住? 10/05 22:55
→ geesegeese: 綁政企分離是基本常識，又不是黨國 10/05 23:04
→ geesegeese: 民進黨的政策只是想選票 10/05 23:06
→ aahome: 台鐵選票太多了 當然要喊卡 10/05 23:55
噓 badpat: 漲價才是根本，全國養60萬旅客，何時財務自足？ 10/06 00:00
→ railfan: 民進黨的政策只是想選票+1 10/06 00:51
噓 sazabik: 這個交通部長腦袋真的沒問題？跟菊姐一樣舉債救台灣，納 10/06 06:20
→ sazabik: 稅人的錢不是錢？ 10/06 06:20
→ sazabik: 從這小子的高雄經歷來看，台灣的交通建設近期不妙 10/06 06:23
→ jaajal: 全民買單 10/06 09:10
推 roxiang: 漲25%XDDD 這種服務品質再漲25% 誰要搭台鐵 坐高鐵就好 10/06 09:21
→ roxiang: 150% 10/06 09:22
→ ek252: 又不是每個人起終地點都離高鐵站近,去高鐵站增加的車程車費 10/06 10:30
→ ek252: 再加高鐵的車程車費,相比之後,還是有人搭台鐵比較划算 10/06 10:31
推 gigihh: 台鐵票價繼續凍漲，捷運化的新車站營運費用哪來？尤其是 10/06 11:18
→ gigihh: 地下化，其實地下車站的營運是很花錢的，光空調用電就很 10/06 11:18
→ gigihh: 花錢，還有隧道通風也要用電。 10/06 11:19
推 zxcc79: 如果是台鐵漲價的煞車應該是用拉的 (誤 10/06 12:22
→ omkizo: 我覺得台鐵很奇怪 改建買車的錢都不用台鐵出 10/06 17:32
→ omkizo: 改建又不用台鐵出 那每年的報表又不包含這些東西? 10/06 17:34
→ fluency: 蓋地下化車站成本是高架化的N倍 營運成本亦是 10/06 17:52
→ JackChe: 公司化左膠勞團會擋啊 10/06 23:04
推 silvertiger: 驚!!看完推文 台鐵公司化之後難不成會學高捷關冷氣?! 10/07 09:43
→ a88152660: 有可能喔 現在電費暴漲只要寫報告 以後說不定各種節流 10/07 18:04
→ a88152660: 手段都出來惹 10/07 18:04
推 bflove: 準點率先提升後，再來談票價 10/08 21:23
→ mingchaoliu: 要求準點率先100%再來談？那永遠都不用漲價了 10/10 10:41
→ mingchaoliu: 而公司化與民營化就可改善服務品質？呵呵！看看DB,FS 10/10 10:45