[新聞] 台鐵12日大改點首推週日班表

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台鐵12日大改點首推週日班表　車次碼加「6」方便辨識

生活中心／綜合報導

台鐵這個月12日年度大改點，總共有440班次列車時刻微調，影響超過5分鐘以上的有
286班次，台鐵預定11日上午8點在全台各站都會發放時刻表，提醒旅客12日改點，另
外，改點還有分成週一至週六和週日班表，週日會依旅客所需路線加開班次。

[新左營-屏東間16班區間快車]

車次 新左營 高 雄 鳳 山 九曲堂 屏 東
3001  06:50 07:01 07:08  07:15 07:22
3003  07:45 07:56 08:03  08:10 08:17
3013  11:15 11:26 11:33  11:40 11:47
3017  13:17 13:28 13:35  13:42 13:49
3023  15:04 15:15 15:22  15:29 15:36
3029  18:56 19:06 19:13  19:20 19:27
3033  21:12 21:23 21:30  21:37 21:44
3037  22:44 22:55 23:03  23:10 23:16

車次 屏 東 九曲堂 鳳 山 高 雄 新左營
3002 06:06  06:12 06:20 06:28 06:37
3008 08:43  08:50 08:58 09:06 09:15
3012 10:27  10:34 10:42 10:50 10:59
3018 12:11  12:18 12:26 12:34 12:43
3022 14:07  14:14 14:22 14:30 14:39
3028 16:09  16:16 16:25 16:32 16:41
3034 20:08  20:15 20:23 20:31 20:40
3038 21:58  22:05 22:13 22:21 22:30

這次改點，台鐵綜合調度所所長吳榮欽日前表示，這次改點主要是配合高雄鐵路地下
化還有台中鐵路高架第二階段通車，才會增設通勤站，以高雄來看，新設的通勤式車
站包括了內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館和正義等7站。

台中部份則是栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座通勤式車站。這次改點還有一
項特別，分平日和週日班表，週日班表的部份增加尖峰時段台北－花蓮間太魯閣號及
自強號各2班次，並針對週日旅次較為擁擠區段及時段（中壢－瑞芳間）增開暨調整
行駛區間共5列次（3列次區間快車及2列次區間車）。

[台北-花蓮間4班自強號]

車次  車種     起訖    台 北 松 山 汐 止 七 堵 宜 蘭 羅 東 新 城 花 蓮
6188  自強  潮州→花蓮 11:03 11:11 11:21 11:30 ----- ----- 13:22 13:36
6234 太魯閣 樹林→花蓮 15:20 15:27 ----- ----- 16:29 16:37 ----- 17:30

車次  車種     起訖    花 蓮 七 堵 汐 止 松 山 台 北
6187  自強  花蓮→潮州 15:37 17:38 17:48 17:59 18:10
6227 太魯閣 花蓮→樹林 16:17 ----- ----- 18:15 18:22

西幹線、宜蘭線週日晨間利用率較低的通勤區間車也有調整，以增加東部幹線運能，
提升週日營運的準點率。週日時刻變更的車次碼面前面都會加「6」，車站的列車資
訊看板也會跟著變動。

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→ souall: 主要誤點是五日，只有日改ㄧ半
→ Metro123Star: 區間快沒定型化 到底怎麼接駁高鐵…
→ Metro123Star: 五很難改吧 這樣變成要搞4種日型 板南線：
→ OhmoriHarumi: 高鐵左營站每小時至少3班車，要接駁高鐵又不困難。
→ OhmoriHarumi: 沒定型化台鐵跟你說有接到最近的高鐵班次就好。
→ OhmoriHarumi: 以中長途來說，去程分散在五跟六，回程集中在日，
→ OhmoriHarumi: 先改日是可以理解的。
→ OhmoriHarumi: 捷運六日可以用同一套班表，台鐵不適合。
→ andy810625: 週日唯一不符需求的例外就是連假時週一為收假日...
推 jout3502: 週日班表到底有改變什麼，我看來看去都沒什麼變啊，6135
→ jout3502: 和135的停靠站發車時間完全一樣...
→ temu2035: 啊就車次不一樣（廢話）
→ OhmoriHarumi: 以2019年來說，除了元旦之外，其他連假都是週日收假
推 Chungli28: 北捷週六、日是不同班表
→ Chungli28: 城際的週日特性：早上人較少，人潮集中傍晚以後
推 strathclyde: 海線週日班表也有不同
推 handsome8888: 區間快改一堆要待避有什麼用？@@呵呵
→ handsome8888: 越改越慢
→ bshft: 西線愈改愈慢就是叫大家去搭高鐵
→ bshft: 西部只要著重在彰化縣以北即可，長途大家都搭高鐵了，只剩
→ bshft: 中部往北部有競爭力
推 chiehboy: 週日多班從瑞芳出發區間快 在七堵或汐止待避 這是哪招..
推 handsome8888: 4021、4030改點後通通要待避了，這個神排點...呵呵
→ handsome8888: 呵
→ handsome8888: 真的是越改越慢
推 agh386690: 瑞芳的4075區快車是排來搞笑的吧
→ agh386690: 到台北要一個小時比區間還慢
→ small28: 各種神奇排點 呵呵呵
→ agh386690: 搭上這班車火氣會上來吧
→ sinohara: 待斃十分鐘 中壢可一堆了
→ a88152660: 海線一堆車只開到新左營根本自廢武功 一樣要換車我為什
→ a88152660: 麼要坐莒光 不就只是懶得換車圖個方便
→ bshft: 海線莒光只到新左營是故意的吧？不想讓高鐵的旅客轉乘
推 t7101271328: 而且到新左營還是得等剛剛待避的車 候車時間拉長
推 jgfreedom: 請想想6653……
→ jgfreedom: 6653全程待避10班對號車，慘~
推 Akulamaru: 週五也改的話排班會亂到爆炸，光是這次只推週日
→ Akulamaru: 就讓班表從花花變成(花花)^2了
→ OhmoriHarumi: 507次跟522次單純是因為列車運用才變成新左營到開。
→ OhmoriHarumi: 510次跟521次則是車門跟月台高度的問題才改的。
→ andy810625: 附帶一提，509也是因為運用問題才到新左營止
→ Metro123Star: 台鐵真的要先定型化 目前只看到中午前後3小時…
→ Metro123Star: (山線中午附近還是下午 忘了)
→ Metro123Star: 不過畢竟班次真的沒有很多 不是所有班次都定型化
→ Metro123Star: 沒定型的區間車例如成追線塞哪都還好
→ omkizo: 台鐵沒有定型化應該是不夠人啦 例如運用跑完是3小時5分 如
推 omkizo: 果要定型化的話這列車可能要待夠55分鐘才能執行下一運用
→ omkizo: 還有就是對號車的問題 尤其是皇帝級普悠瑪和太魯閣 在西線
→ omkizo: 不是經常有但是所有車都要讓路
→ omkizo: 假設我排好區間車12分鐘一班好了 排了是每逢0 11 25 36 49
→ omkizo: 分就有區間車 但16點的小時台中有個133 然後又不可能不待
→ omkizo: 避 但待避了16點的區間車就變成0 11 30 36 49了
→ OhmoriHarumi: 定型化並不是要完全定型，前後時刻不要差太多就好。
→ omkizo: 對號車都沒有定型了(尤其指東線) 這樣區間車很難排定型班
→ omkizo: 表
推 Metro123Star: 運用跑完3小時5分的話 班距20分就沒問題啊 並不是
→ Metro123Star: 每個地方都是一小時一班
→ Metro123Star: 可以先排定型化班表 再串運用 串不到再微調
→ Metro123Star: 不見得每個運用都要原路折返啦…
→ Metro123Star: 定型化大致有個樣子就好了 16點也已經接近尖峰時間
→ Metro123Star:  是要換循環單位的過渡帶
→ Metro123Star: 一般日間是大約10~15時帶會定型化 尖峰用另外的循
→ Metro123Star: 環維持大概1小時多一點(因為運量會特別集中在某時)
→ SuckCopy: 新開965台北<->瑞芳公車只要30幾分，區間車卻要50幾分
→ Metro123Star: 晚峰過後再用另一個循環 也可以是和日間一樣
→ SuckCopy: 久而久之大家會去搭965，而且這條直達九份，火車要換車
推 Metro123Star: 965到台北市最西邊，去南港松山還是台鐵吧…
→ OhmoriHarumi: 1062路表示：
推 kigohcy: 看到1062滿滿的老爺車又不能用雙北月票...正常的人都跑了
→ sinohara: 1062不是老爺車 只是車商的車不好而已