[閒聊] 台鐵路線穩定度跟列車修護水準

[vhygdih (ATJ)]

今天是高雄火車的地面線路
最後一天營運,
剛好也有事去台南特別來坐火車
體驗一下最後一天火車在市區
路面跑的感覺

回程的時候剛好有普悠瑪所以就買票,
坐看看久違的普悠瑪號
快兩年前普悠瑪剛開始跑西線的時候,
想說好奇來坐看看,
從高雄搭到台北
過了新竹我就跑到廁所吐了XD
真的是超級晃

今天的體驗除了晃
還有整台車的雜音超級多
內裝塑膠都在共振
剛好坐在2號4號的位置下面是轉向架
車子一起步就可以聽到轉向架輪軸
轟轟轟的聲音
https://i.imgur.com/doxOxZf.jpg

剛好今天坐到這台
應該是第一台普悠瑪號？
不過說是第一台也才五年而已
感覺整台車退化的好嚴重
時速130的時候整個噪音比柴聯車
還要誇張,
而且全程整台車幾乎連直線都在蛇行
經過分叉道時,
那個搖晃已經不是不舒服
而是有點可怕....
https://i.imgur.com/JLOCWJ7.jpg

我自己沒有固定的坐火車
所以也不知道這樣是不是正常
不過之前搭EMU 800的時候
同樣路段還蠻穩的
就算一般的自強號也不會這麼誇張
我有錄一小段不過聲音可能不是很明顯
不知道如果普悠瑪的雜音跟聲音
比柴聯車還大聲是不是正常？
只是覺得整台車維護的感覺真的蠻差的
感覺好像台鐵買新車都沒有好好的保養
最後再分享一張鐵路地上段的最後畫面
還有錄影的影片吧
https://i.imgur.com/nbT9VUo.jpg

https://youtu.be/lJEQ12L4Grw


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※ 編輯: vhygdih (101.137.41.92), 10/13/2018 21:17:28
推 Xkang: 版上人數夯起來了
推 ultratimes: 同感
→ weitao: 普太是傾斜列車 晃是正常的，800會晃你應該要緊急下車了
→ weitao: 說實在，本來越多功能的列車共振 塑膠載重摩擦聲本來就會
→ weitao: 大，自強跟新自強是完全不一樣的東西
→ jackwula9211: 普太好像剛進來就這樣了吧，應該不是劣化
推 oscar328111: 普太會晃是正常的 機械結構與PP是完全不一樣的
推 vespar: 我覺得連pp都晃到不行…特別是搭過歐洲鐵路後 覺得DB SBB
→ vespar: SNCF即便是一般列車都穩很多 過道岔也幾乎不晃(最高速約14
→ vespar: 0~200) 重點是他們一堆道碴軌道…
→ vespar: 不知道歐洲跟台鐵軌道的養護技術差在哪 怎麼會平穩度差那
→ vespar: 麼多
→ omkizo: 台鐵道岔號數太低 竹南 八堵彰化這種絕對要用30以上
推 ultratimes: 別跟PP比好嗎，跟同樣傾斜式的太魯閣比就好
→ ultratimes: 太魯閣絕對是推薦搭乘，普悠瑪就算了
推 Lincoln: 這台車果然出事了
→ Lincoln: 朝聖