[問題] 當初台北地下化沒有想過一次做?

[Yijhen0525 (藍原めい)]

台北鐵路地下化是一段一段做的
從最早的台北車站地下化、到東延松山，後來的萬板，最後的南港專案

想到這次高雄鐵路地下化從左營到鳳山，是一口氣完成的
而且還特地等左營和鳳山的部分完成才開始蓋

當初台北鐵路地下化就沒有想過一次蓋好嗎?

西部幹線一路是南港，一直到七堵
東部幹線又從板橋搬到樹林

然後工期橫跨了20多年，之間還碰到高鐵要進來

想問的是當時就有想這麼遠嗎?
如果一齊蓋的話也就不會有重複遷建的事情
一口氣就直接蓋好就好

反覆施工造成工期拉長，設施遷建又是一筆錢

當時有想這麼多嗎？而且萬板和南港在當年也已經發展的很完全了

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→ enkidu0830: 當時很難想像臺北市都會擴張會到現在的規模，所以過了
→ enkidu0830: 板橋出地下段後就沒被考慮
→ ji394xu3: 1980年華山專案,當時南港沒有什麼發展吧 = =" 就年當時
→ ji394xu3: 內湖科技園區那一片都還真是很多黑壓壓一片
→ Odakyu: 受制於預算吧 更早期時甚至規劃過台北車站還在地上的方案
→ Odakyu: 但這方案不能解決復興橋一帶的交通問題，所以被延長到華山
推 WongTakashi: 就是沒想這麼多才會變成這樣啊.......
→ ususa: 純粹1980年代還沒必要地下化到板橋跟南港去,並不是沒有想那
→ ususa: 麼多,以東幹線調度場現在在樹林來說,當時的樹林鎮人口也不
→ ususa: 過7萬多人
→ hn9480412: 當時高玉樹有提到地下段是要在萬華跟板橋那段出土
→ hn9480412: 但最後是在浮洲和板橋之間出土
推 ssss: 高雄也是一直變更設計…
→ Odakyu: https://i.imgur.com/36jYrGM.jpg
→ Yijhen0525: 至少高雄還等左營和鳳山的計畫完成才開工
推 fman: 嗯~時空背景不同，台北當初的發展還沒現在那麼大，且是第一
→ fman: 次地下化，就做一段下去一段，高雄這次雖然是全部一次下去，
→ fman: 好處是只要一次切換，但壞處就是只要有一段拖延就使得全部拖
→ fman: 到，所以鳳山段油管遷移問題就讓高雄鐵路地下化延了一年以上
→ fman: 而以現在高雄的人口發展是從左營往北，最近討論楠梓段的地下
→ fman: 化不是不可能的，但那就還要很久的時間了
推 sleepyrat: 台鐵在高楠公路這段應該沒必要地下化
推 CGtheGREAT: 台北市區在東邊是從建國南路開始一步一步往東擴張的
→ CGtheGREAT:  並不是一開始就這麼多人
→ CGtheGREAT: 一些民國六-七十年代左右的老照片中東區是很空曠的
→ CGtheGREAT: 像現在的信義區三十到四十年前就還是大片空地和兵工廠
→ CGtheGREAT: 廠區
→ CGtheGREAT: 所以鐵路地下化出口從華山東、松山到汐止其實是反應了
→ CGtheGREAT: 市區擴張的歷史
推 wujay: 現在北高雄在發展，以後很可能會推出楠梓地下化專案
→ Auslayer: 缺工 缺機具吧 同時間還有北捷在動
→ Auslayer: 現在的八德路到松山車站 中華路很早就發展了
→ Auslayer: 周圍的建築物都是有年齡了 沒有40年也有30年
→ Auslayer: 地下化工程開始動時鐵路沿線其實已經不少人
→ Auslayer: 但高雄原本也是切三個計畫 只是後來決定合併執行
→ SuperModel: 因為英雄本色要拍中華路平交道。
推 shter: 當時？你要不要想想現在跟你說七堵應該地下化是何反應
推 ultratimes: 楠梓專案會卡在新左營吧，新左營除了調車，還會卡到高
→ ultratimes: 捷左營站站體
推 Metro123Star: 楠梓的話我覺得站區高架化就好了吧
→ ultratimes: 台北還有不含車站的一次延長
推 Metro123Star: 松山專案有車站啦
→ Metro123Star:                          …只不過沒對外開放營運
推 mstar: 當時還是跟沙烏地阿拉伯借錢，到阿扁執政時才還完。
→ mstar:   #13wAlmJb
推 TaiwanXDman: 臺北地下化時怎麼不順便弄幾個通勤站
推 CTLee20Apr: 本來有要弄結果(ry
→ hn9480412: 有啊，看那三個緊急停靠站
→ ji394xu3: 台北鐵路地下化的時代都還沒有捷運,當然那時候沒有增設
→ ji394xu3: 通勤站捷運化的概念。台北地下化段那三個緊急停靠站純粹
→ ji394xu3: 只是安全性考量的簡易月台出入
→ Yijhen0525: 不過那兩站都有營運設施就是
推 doraemon129K: 也幸好台北分段，不然松山、南港、板橋也pizza hut
→ doraemon129K: 還得了！
→ Odakyu: 運委會、BMTC都有規劃通勤站，但被鐵路局反對
→ Odakyu: 可是規劃的位子與現在復興光復不同
→ ciswww: 注意松山專案的時程與捷運南港線很接近
→ ji394xu3: 台鐵捷運化的概念是在捷運"通車"以後看到人家成績斐然
→ ji394xu3: 才提出的
推 Metro123Star: 西門來得及改設計 另外兩個有完整設施
→ Metro123Star: 南隧道印象中西門沒有蓋
→ hn9480412: 我記得光復還是復興的站體還有售票房和廁所這些設施
→ aiyowaya: 我是覺得應該是最早是缺錢  後來很有錢就一直發包
→ ciswww: 南隧道與捷運衝突詳見1990-11-18&1991-1-6聯合報台北版
→ Metro123Star: 樓上有當年資料可提供嗎？