[問題] 鳳山站東貌似有預留地下化延伸？

[SmileEMU800 (Xiao8)]

如題，剛剛看BV大拍攝之高雄地下化通車首日路程景
https://youtu.be/aAD_PKgedzk
影片中20：05逆行鳳山出站後即將進入出土段引
道前，發現彎道外側出現這個
https://i.imgur.com/AlZfp78.jpg
https://i.imgur.com/MP1uJzM.jpg
感覺有點像當年台北車站地下化於華山引道預留之松山專案岔口，不知道這樣推測是否正
確XD

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※ 編輯: SmileEMU800 (42.77.8.78), 10/17/2018 13:05:52
→ wujay: 左營應該也有預留
→ utamaru: 並沒有
推 speak850627: 當初大智陸橋沒拆的時候就有說預留
推 a111112012: http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/861915
→ a111112012: 多花了2億？
推 seawolfkuas: 緊急出入口？
推 tyytt: 看得真仔細
→ moriyaorange: 之前某個宇宙大爆炸的立委有說要爭取延伸但沒下文
推 Yijhen0525: 再下去就九曲堂高屏溪了呢
推 train670610: 沒錯，這就是預留過大智陸橋的岔口，位置大約在維新
→ train670610: 陸橋下方東側
推 ultratimes: 左營預留也沒用，新左營沒地方給你穿過去了
→ ultratimes: 地下淺一點是高捷左營站穿堂層 深一點是高捷軌道
→ ultratimes: 再深一點，那新左營要超深，從左營到新左營持續下坡
→ ultratimes: 才能到新左營站，那會變成全台最深的地下化車站了吧
推 mycrime: 預留岔口沒錯，此段豎曲線也非爬坡，是向下的
推 train670610: 更正上面推文所述，確切位置應為維新陸橋下方西側，
→ train670610: 有預留東延之銜接岔口及約40m之漸變段隧道，此間永久
→ train670610: 軌隧道與延伸段隧道約有1m多不等之高程落差，故裝設
→ train670610: 扶手以確保安全。
推 ooqq: 二仁溪-高屏溪間 全都地下化吧(妄)
推 NSWpeace: 感謝Train大詳細說明
→ SmileEMU800: https://i.imgur.com/6bqnLJo.jpg
推 tyytt: 酷
推 BDG: 推眼力
推 ultratimes: 如果以後要延伸，這落差又會讓切換工程很麻煩吧
→ ultratimes: 像這次鳳山端的切換就比左營端麻煩
→ ultratimes: 鳳山端地下化引道比原本地面鐵路還低，聽說切換前幾天
→ ultratimes: 還有把原本鐵路路基往下降過，讓切換日比較好施工
推 tccan: 借標題問一下，就是這次左營端的切換，是不是還有一組道岔
→ tccan: 沒有一併安裝好？就是新左營上行進站西正線切到東正線的
→ tccan: 那一組橫渡線。是會留到過一陣子路基軌道穩定後再重新裝設
→ tccan: 還是就這樣不再恢復了？
推 ultratimes: 會再安裝，不過其實我覺得沒啥必要
→ JeffMnO4: 往南延伸可以接受，連新左營都要弄成地下化真的太花錢
→ JeffMnO4: 了吧
推 ultratimes: 往南延伸也不會超過後庄站
→ gm95: 大智陸橋底下不是還有鳳山溪..