推 a41503: 是 沒錯 而且誤點有很大的原因是為了上輪椅 10/17 23:28
推 kutkin: 無階化也不等於無溝化呀 月台還是很多奸細 10/17 23:28
推 zandy8551: 有些車站還會撞柱子 要請司機往前一點才能上下輪椅 10/17 23:31
推 gigihh: 所以台鐵的月台間隙寬度標準是多少啊？ 10/17 23:42
推 z67186718: 因為輪椅都要通報給車長，不通報你們也沒辦法上車 10/17 23:42
→ zxcc79: 上下輪椅哪裡會造成甚麼誤點？單車門的老車才容易誤點 10/17 23:43
→ zxcc79: 和美實驗學校一次20台開出去了不起也晚3 司機技術好一點 10/17 23:43
→ z67186718: 我想你應該是很少推輪椅坐台鐵 第一次不知道就算了 講 10/17 23:43
→ z67186718: 成麻煩人物有點言過其實 只是輪椅要通報車長通報車站 10/17 23:43
→ z67186718: 你們不先到票口跟站員講要坐車站員怎麼會知道 10/17 23:43
→ zxcc79: 不用30公里就追回誤點了 10/17 23:43
→ zxcc79: 反而一堆拄拐杖、碎步難行，然後位置又在對號車中間那種的 10/17 23:44
→ zxcc79: 協助上下車，一不小心協助人員被關門開車載到下一站不意外 10/17 23:45
推 souall: 是 10/17 23:46
推 busgoer: 台鐵還沒辦法提供到讓輪椅旅客自由進出的程度 10/17 23:50
→ busgoer: 然後不知到哪個天兵把800型的無障礙車廂設計跟其他3款不 10/17 23:51
→ busgoer: 同位置，也沒有很明確標記使用車型，從此大亂 10/17 23:51
推 kuter: 履勘不看無障礙設施的嗎...? 10/17 23:52
→ kuter: 不過搭鐵路都要先通報 不像捷運一樣喔 10/17 23:53
→ zxcc79: 500、600才麻煩 誤差值都要一節車廂 10/17 23:57
推 busgoer: 500、600是怕遇到反轉編組，但退出成追運用以後，應該正 10/17 23:58
→ busgoer: 常多了(?) 10/17 23:58
→ busgoer: 如果把反轉編組考慮進去，那區間車無障礙車廂除了4、5車 10/17 23:59
→ busgoer: 以外，都有可能中獎 10/17 23:59
→ mov048: 台鐵很官僚守舊 10/17 23:59
推 jpnldvh: 塞滿滿的通勤列車有輪椅上來你覺得是不是麻煩？ 10/18 00:04
推 gigihh: 各縣市的身心障礙團體代表去勘查是看假的嗎？ 10/18 00:05
→ jpnldvh: 體諒歸能體諒 造成別人不便也是真的 10/18 00:06
推 show1992: 先通報對雙方都好啦，人力有限，大家都有本務要忙 10/18 00:08
→ andy810625: EMU500/600一直都沒統一過方向，所以還是有落差問題 10/18 00:14
推 small28: 渡板設計差 10/18 01:15
推 trtc: 幸好站務員與你們有發現彼此，不然站方「漏溝」愛心旅客，就 10/18 01:57
→ trtc: 完蛋了 10/18 01:57
推 LAbsente: “我們是為你好”，為何你感覺不到呢 10/18 03:00
推 Or3: 你應該很少搭台鐵 基本上就是如此 因為沒有無障礙設施 所以 10/18 03:59
→ Or3: 有輪椅人士都要通報 10/18 03:59
噓 smallshow3: 本來就要講啊 10/18 04:57
推 lc536894: 志工應該要幫回報站方人員，如果最後輪椅旅客到到達站都 10/18 05:06
推 lc536894: 不知道反而變成輪椅旅客無法輕易下車，始搭站的站沒通報 10/18 05:10
→ lc536894: 有責任，故站員應該是心急口氣感覺不好 10/18 05:10
→ lc536894: 如果今天站方都沒發現 也沒問你們，結果肯定會不同 10/18 05:11
→ lc536894: 就算真的全台無階化，除了月台柱子不得不移動造成旅客以 10/18 05:19
→ lc536894: 為司機位置停不準外，有更多的車站當初地形股道就是偏彎 10/18 05:19
→ lc536894: 道 多少會有縫隙 人工鍍板是不可能完全消除的 10/18 05:19
→ lc536894: 不是每一個站月台股道都是直線的 10/18 05:24
→ lc536894: 還有每個時期的多車種車門高度不一也是原因之一 10/18 05:27
→ a88152660: 輪椅族是進閘門後一定要確實掌握的一群人 要事先確認 10/18 06:24
→ a88152660: 在哪個車廂上車 就算無需渡板也要有人看著上車 接著還 10/18 06:25
→ a88152660: 要通報車長和對方站把人確實接下車 10/18 06:26
→ a88152660: 所以看到月臺上有未通報的輪椅族出現才會很緊張 10/18 06:28
推 wujet09100: 你要通報呀 沒通報他們怎麼幫你 10/18 06:42
推 wadadihaga: 不通報要怎麼知道要在哪一個車站哪一節車廂那一扇門 10/18 07:14
→ wadadihaga: 接你？ 10/18 07:14
推 IanLi: 就知道是需要特殊服務的對象，不通報怎服務？ 10/18 07:20
→ IanLi: 另有時搭車時看到輪椅族的霸道，又不是旅客站務員欠你的.. 10/18 07:22
→ IanLi: .... 10/18 07:22
推 linking56: 輪椅上下車進出站均需要協助，所以通報是為了要服務你 10/18 07:23
→ linking56: ，不詢問哪知道你要哪裡上哪裡下 10/18 07:23
推 g92045: 口氣不好可能是因為 沒通報可能會有不必要的麻煩產生 10/18 08:29
推 silvertiger: 報告寫不完!! 10/18 08:51
推 hirono: 我覺得他口氣差應該是在火那個開匣門放人卻沒通報的傢伙， 10/18 09:04
→ hirono: 你們就是掃到颱風尾了。至於誤點，如果溝通通報都沒問題， 10/18 09:04
→ hirono: 基本上並不會太花時間就上下車了，最怕的就是這種由站員自 10/18 09:04
→ hirono: 己發現的，要臨時衝去拿板子又要喬門口才會發生。我每天上 10/18 09:04
→ hirono: 班都遇到一個輪椅族搭車，每天司機都停在電梯口導致他無法 10/18 09:04
→ hirono: 直接下車，要跑另一個門，(但月台上都已經有人拿好板子在 10/18 09:04
→ hirono: 等了)，只有一次那位車長提早到這個車箱來(?)用無線要求司 10/18 09:04
→ hirono: 機往前移，那時覺得還是有熱心的人的XD 10/18 09:04
→ mingchaoliu: 輪椅族要坐車先在購票窗口或服務台告知站員，他們才 10/18 09:05
→ mingchaoliu: 有時間去通報目的站 10/18 09:05
推 kinghunter: 電動輪椅一定要通報，手動的要看坐的人能不能自己走 10/18 09:20
→ kinghunter: 上車廂，不能也要通報 10/18 09:20
推 yunpig0802: 以後可以跟票口的服務人員講 他們就會去通報 而且我們 10/18 09:23
→ yunpig0802: 家這邊的車站如果碰到愛心族群的話 會優先處理一直到 10/18 09:23
→ yunpig0802: 月台上 所以可能拿只是特例 10/18 09:23
→ mbmax323: 又要人家的服務、卻又不讓人家通報 10/18 09:29
推 gigihh: 如果以後輪椅還是要通報人工協助，那花這麼多錢改無階 10/18 09:35
→ gigihh: 到底為了什麼？無障礙不是要讓環境可以讓每個仁可以自由 10/18 09:36
→ gigihh: 進出嗎？讓一些人還要由車站特別服務才能搭車其實不能算 10/18 09:36
→ gigihh: 無障礙吧！月台縫隙問題其實也不是無解就是了，看北捷 10/18 09:37
→ gigihh: 台北車站、關渡怎麼處理就知道，當初這兩站月台間隙 10/18 09:38
→ gigihh: 聽說還比現在大，後來才縮小改善，表示真要解決也還是有 10/18 09:38
→ gigihh: 方法。 10/18 09:39
推 nicoro: 車種多構造不一樣縫隙也跟著伸縮了 10/18 09:43
→ hinajian: 無階讓一般人不容易跌倒啊 10/18 10:17
→ OhmoriHarumi: 無障礙不是讓「每個人」都可以自由進出， 10/18 10:23
→ OhmoriHarumi: 只要能讓「一定比例」的人正常進出其實就夠了。 10/18 10:24
→ OhmoriHarumi: 提供無障礙空間不代表就不需要人工協助。 10/18 10:25
→ OhmoriHarumi: 只是可以降低人工協助的比例。 10/18 10:25
噓 ifromchina87: 輪椅族會造成大家的不便，建議原PO別搭台鐵 10/18 10:31
→ ifromchina87: 部分推文的意思是這樣 10/18 10:31
推 kutkin: 林鳳營事件7年 改善還是很慢 10/18 10:45
推 Pringles0309: 整個環節出在一開始的志工。 10/18 11:08
推 Pringles0309: 就說剪票口很重要。結果剪票口都用一堆不專業的人。 10/18 11:12
→ Pringles0309: 一開始志工馬上通知站務人員後面流程就會照規定了。 10/18 11:12
→ temu2035: 少來，都嘛是剪票口沒人要顧才丟給志工，運務實在是 10/18 11:15
推 helado2015: 期待高雄台鐵的服務口氣會好真的太天真.高捷好太多了 10/18 11:24
推 Pringles0309: 某t真是半桶水。是長官覺得剪票口不重要替代性高好 10/18 11:34
→ Pringles0309: 嗎？你要賣票的去站一堆搶著去。真為你曾經待過運 10/18 11:34
→ Pringles0309: 務感到悲哀。 10/18 11:34
→ rerun: 台鐵需要你通報你的需要! 10/18 12:03
推 fluency: 有些站人力不足運轉人員還要協助輪椅上車就誤點 10/18 12:06
推 start0917: 昨天長官也問區間車都無階化了 為何要下來協助 因為縫 10/18 12:24
→ start0917: 隙大阿 10/18 12:24
→ start0917: 下來協助 窗口剪收就放空城了 10/18 12:25
→ LienFong: 人手不足，一個輪椅旅客就需要一名站員服務，有的小站常 10/18 12:29
→ LienFong: 只有3個站員甚至更少，人多一忙忘了通報還會被客訴XDD 10/18 12:29
推 start0917: 高捷至少一個站還有一個保全可以幫忙到關站 10/18 12:33
推 Duowa: 是 但你還是有權利搭車 10/18 12:57
推 gigihh: 月台間隙問題為何北、高、桃捷就能讓輪椅完全無障礙台鐵 10/18 14:37
→ gigihh: 不行？真要縮小月台間隙也是有方法做到。 10/18 14:37
→ gigihh: 台鐵若不落實真正的無障礙的話，人力不足問題只會更嚴重。 10/18 14:39
→ hostage911: 車種太亂，月台不能專用。 10/18 14:48
→ Vram: 有一部分是擔心，有一部分是規定 10/18 15:28
推 Metro123Star: 直接公布哪些車站有無障礙設施 若無提供得拒絕搭乘 10/18 16:05
推 Metro123Star: 無障礙車廂還是可以變更 內部改造一下就好了 10/18 16:10
→ Metro123Star: 不過500 600有反向的可能性 700 800又是對稱編組 10/18 16:10
→ Metro123Star: 500 600就算統一方向 掛兩組就和700 800一半不同 10/18 16:10
→ Metro123Star: 個人是推薦設在1 4 5 8車 平常指定使用5車 其位置 10/18 16:10
→ Metro123Star: 設置摺疊椅給乘客自己拉下來坐 10/18 16:10
推 thailand: 還有些設在彎道的車站，就算無階也一定有高低差的啊～ 10/18 16:58
推 otakuxavier: u大師… 尚未降臨… 10/18 17:03
推 trtc: 那個縫隙頗大，如果輪椅不是倒退嚕進去而是前輪先上車，會卡 10/18 17:19
→ trtc: 住，很危險 10/18 17:19
→ trtc: 因此可以想見，未來即使都無階化了，還是有需要人員在旁協助 10/18 17:20
推 Metro123Star: 高低差的車站月台可以調整成同高度 10/18 17:41
推 ruru3322: 公共空間規定裝設無障礙設施 例如連麥當勞樓梯都要裝輪 10/18 18:03
→ ruru3322: 椅電梯 其實真的會造成別人困擾 10/18 18:03
→ thailand: 彎道月台有兩側都可能有車停，月台隨列車調整高度會變 10/18 18:09
→ thailand: 成斜的吧？ 10/18 18:09
→ Metro123Star: 兩邊軌面高不用一樣 10/18 18:17
→ Metro123Star: 然後我對月台都是如北捷以側為單位 兩邊分開看 10/18 18:18
→ Metro123Star: 彎道內側軌道要提高(或月台降低) 外側反之 10/18 18:19
→ Metro123Star: 台鐵目前92cm的月台彎道內側實質上都幾乎無階了 10/18 18:19
→ Metro123Star: 但是彎道外側就會過高 10/18 18:19
→ Metro123Star: 有些地方軌道不好調整 那就調整月台高吧 10/18 18:20
→ Metro123Star: 之後提升月台時也應該注意彎道內側的實質高度 10/18 18:20
→ Metro123Star: *彎道外側車子過高 10/18 18:21
推 Lorry119: 月台與車廂間的高差間隙簡圖 10/18 18:35
→ zxcc79: 弄月台感覺比較簡單 10/18 18:35
→ Lorry119: 改車廂遠比改月台簡單許多 10/18 18:36
→ happylinadog: 我想提醒，火車基本上如果你是輪椅或是需要用到斜板 10/18 19:28
→ happylinadog: 都要事先通知服務台的，因台鐵每種車種的身心障礙 10/18 19:28
推 happylinadog: 車廂都不同所以沒有標示上車地點 10/18 19:31
推 gigihh: 大家一直把焦點放在旅客不通報上，但有沒有想過七八年後 10/18 22:09
→ gigihh: 高齡化的問題？別忘了，台灣高齡化速度全世界前幾名的快， 10/18 22:09
→ gigihh: 國發會早就推估七八年後會進入高齡社會，也就是約2025年 10/18 22:10
→ gigihh: ＜左右，不讓輪椅無障礙的上下車，屆時哪來這麼多服務 10/18 22:10
→ gigihh: 人力？高齡化不只是老人變多，因為出生率降低，所以未來 10/18 22:11
→ gigihh: 能從事站務服務的勞動人口也會變少。 10/18 22:11