推 wootalent: 釐清原因了嗎 10/21 21:27
推 rocky9137: 樓上怎可能這麼快............ 10/21 21:28
噓 z67186718: 因噎廢食 這種概念也能討論 10/21 21:29
推 x94u60: 高鐵應該也要更注意 不要出事了才上緊發條 10/21 21:30
→ Metro123Star: 如果是這個邏輯 高鐵出事就全部停駛了 10/21 21:30
→ Q00863: 不知在討論什麼 10/21 21:30
→ Metro123Star: 如果不是設計瑕疵就沒必要 10/21 21:31
→ Q00863: 那新聞車禍常出現Toyota車，是否也要暫停T牌車上路 10/21 21:31
推 Answerme: 段宜康2017年說過普悠瑪的過彎橫向加速度容許值0.8大於 10/21 21:33
→ Answerme: 太魯閣 10/21 21:33
噓 mike0608: 有記者問未來要不要裝安全帶... 10/21 21:34
→ aahome: 曲棍球是說普悠瑪規格比太魯閣糟吧 10/21 21:35
→ ymad: 樓上指的是客艙內感受還是施加在鋼軌上的力？ 10/21 21:35
→ ymad: 抱歉是回上面A大 10/21 21:36
→ ymad: 客艙內的話應該是影響舒適度 10/21 21:37
推 steve456123: 先檢查軌道吧... 搞不好是鋼軌有問題 10/21 21:37
推 bartwang: 跑了六年都沒事，一朝出事，六年辛勞全抹煞，呵呵 10/21 21:37
→ ymad: 這圖的感覺是在說舒適度 10/21 21:38
噓 cj3x04gp6: 很多人感覺就想趁機罵人 以為大家不知道你們在想啥? 10/21 21:41
噓 shiz: 酸民見縫插針趁機帶一波風向不意外 10/21 21:42
推 aa1477888: 我覺得會這麼考慮是有道理的 10/21 21:42
→ aa1477888: 起碼同車型要再檢查一遍 10/21 21:43
→ huangjyuan: 而且原因根本還沒查出來 10/21 21:43
→ aa1477888: 在不確定是不是設計問題時 謹慎為上沒有不好 10/21 21:45
推 dahlia7357: 原因沒查出來，停駛是基本 10/21 21:49
推 Alliancemem: 普悠瑪煞車耗損也比太魯閣兇很多 10/21 21:49
→ dahlia7357: 飛機一樣，ㄇㄟㄓㄠㄉㄠㄨㄣㄊㄧˊ 10/21 21:49
推 Answerme: 離心力3倍事故死傷率會是幾倍? 10/21 21:50
→ dahlia7357: 飛機沒找到問題，一樣停駛該機種 10/21 21:50
→ aahome: 除非再發生一次一樣的 不然不用吧 都沒確定問題 10/21 21:52
推 iddqd: 阿扁時代買的太魯閣號平穩不搖晃，馬英九時代買的普悠瑪號 10/21 21:54
→ iddqd: 搖晃很明顯，搭過台鐵宜蘭線的普悠瑪車次，都會有暈車想吐 10/21 21:54
→ iddqd: 情況出現（本人未感冒），反觀搭太魯閣號走宜蘭線就不會發 10/21 21:54
→ iddqd: 生頭暈的情形，這是本人的搭乘經驗，反而普悠瑪號在台鐵縱 10/21 21:55
→ iddqd: 貫線南部路段很平穩不會搖晃！ 10/21 21:55
→ aahome: 可是我覺得太魯閣比較不晃欸 那是一代普悠瑪超晃 二代很穩 10/21 21:55
推 robinyu85: 過彎的速度v v^2/r就是向心力加速度大小啊(車內座標系 10/21 22:02
→ robinyu85: 感受到同樣大小方向相反的假想力) 所以同樣物體過彎速 10/21 22:02
→ robinyu85: 度越快離心力越大沒問題啊 10/21 22:02
→ robinyu85: 不可能有轉彎又快又舒服的車 除非舒服是用較高頻的振動 10/21 22:03
→ robinyu85: 來定義 10/21 22:03
→ temu2035: 普悠瑪全面檢查就用莒光代打一陣子吧 10/21 22:12
推 zxcc79: 莒光咧 進廠改造跟正班生吃都不夠了，還煮湯 10/21 22:13
→ zxcc79: 拿高廠剛拖出來那批來下去跑都還不夠吧 10/21 22:13
→ aahome: 那就犧牲西部的普悠瑪吧 10/21 22:16
推 donkilu: 停駛很正常吧，摔飛機沒釐清原因也會整個停飛 10/21 22:17
推 donkilu: 過去沒出事也不代表沒問題，車子老化也要考慮在內 10/21 22:18
推 LamigoNO1: 高鐵應該沒事 我記得高鐵安全標準還被日本人嫌太高 10/21 22:31
→ LamigoNO1: 只是當時川崎重工好像說沒辦法客戶要求 他們只能照做 10/21 22:32
推 KURO1214: 感覺這台火車因該本身就有問題，動力可能異常或是無法 10/21 22:35
→ KURO1214: 控制 10/21 22:35
推 mike0608: 可是高鐵有地層下陷的危險 10/21 22:35
→ bkebke: 川崎在日本不是出包，700系車會斷 召回 10/21 22:52
噓 relio: 應啦！應該啦！幹 10/22 00:40
推 wujay: 停駛是正常作法吧！除非有證據證明不是列車問題 10/22 01:23
推 gigihh: 高鐵地層下陷的問題至少這幾年都在控制中，比較擔心會不會 10/22 02:06
→ gigihh: 是十幾年前的南迴人為破壞事件重演。 10/22 02:06
推 kenliu100: 或許是這個彎道的問題，這個彎道還沒釐清前應該也不能 10/22 02:26
→ kenliu100: 有任何車通過才對～ 10/22 02:26
推 taiwanstrike: 飛機可以全機隊停飛檢查 火車不行？ 10/22 04:33
→ joseph88190: 趁現在鐵軌不通的時候停駛檢查啊 10/22 06:02