→ gigihh: 這個提議早在四十年前就有提出了，我伯父早年在中華工程 10/22 19:06
→ gigihh: 工作的時候，就看過高鐵方案，當時確實有直接改標準軌的 10/22 19:07
→ gigihh: 想法，不過因為幾乎等於再蓋一條新的，所以直接蓋高鐵。 10/22 19:07
噓 Tamama56: 蓋這麼多倒不如改善排點、固定停靠站，雖鯛民、議員會GY 10/22 19:08
→ xy1904312: 現在改標準軌代價很高 因為通勤需求越來越高 不可能給 10/22 19:09
→ xy1904312: 你時間再那邊改 不如蓋條新的因應目前的去通勤趨勢 10/22 19:09
推 gigihh: 在已經有高鐵的情況下，再蓋一條西部南北動脈是重複投資。 10/22 19:10
→ xy1904312: 還有人真的還指望台鐵改善哦 嘖嘖稱奇 10/22 19:10
→ gigihh: 當初有高鐵其實就是西部二鐵想法下的產物。 10/22 19:10
→ gigihh: 現在高鐵的利用率就證明需求沒那麼大 10/22 19:12
→ gigihh: 西部又有發達的公路網，公路也有大客車負責大眾運輸， 10/22 19:13
→ gigihh: 效益已經不高，反而拿去加強東部軌道路網比較實際， 10/22 19:14
→ gigihh: 至少出事的時候有第二選擇，幾次高鐵地震停駛也是台鐵10/22 19:14
→ gigihh: 幫忙疏運。10/22 19:14
推 bartwang: 蘇花高10/22 19:15
→ enternal: 狂建設但人力狂不足10/22 19:18
→ xy1904312: 高鐵跟二鐵功能不同啊 一個是長程一個是中短程 你把全10/22 19:18
→ xy1904312: 台軌道計畫加一加也都快變二鐵 至少系統可以先統整 偏10/22 19:18
→ xy1904312: 鄉段可以晚點蓋10/22 19:18
→ Cascadia: 錢10/22 19:20
推 j21802: 捷運就是捷運要台鐵跑捷運化根本智障10/22 19:49
→ styyu1281: 傳統鐵路要跑到像捷運也可以啊，日本一堆例子。只是要10/22 20:12
→ styyu1281: 不要做好而已10/22 20:12
推 vvvi: 日本電車跑進市區就變地鐵了啊10/22 20:31
推 MiaoXin: 日本可以的，臺灣只能找新公司試試看10/22 20:48
所以我說台灣再另創公司蓋一條能跑市區捷運化的二鐵 台鐵已經失敗了
推 neon7134: 當初蓋高鐵也是一堆人說南來北往需求沒這麼大 加強台鐵10/22 20:49
→ neon7134: 即可 結果看看現在高鐵的人潮……10/22 20:49
→ Sheng98: 排除高鐵的站點位置外, 這個速度和搭乘時間, 我也是會搭10/22 20:52
→ Sheng98: 高鐵啊 (雖然要付出更多的錢去換時間)10/22 20:52
※ 編輯: xy1904312 (180.204.60.12), 10/22/2018 21:11:49
推 ttk620: 你忘了台灣人對傳統鐵路印象很差 10/22 21:25
→ ttk620: 說蓋捷運輕軌比較有票、台灣一般民眾覺得捷運比較高級 10/22 21:26
→ ttk620: 台鐵整天喊捷運化反而加速貶低傳統鐵路的價值 10/22 21:27
→ ttk620: 而且台灣是大公路主義導向的社會，只有開道路不會被抗議 10/22 21:29
→ ttk620: 即使可以開二鐵, 如果不包裝成捷運騙民眾, 到時後光抗議 10/22 21:31
→ ttk620: 反彈就飽了 10/22 21:31
→ ttk620: 現在能做不如就是趕快公司化、調整體質, 才能讓民眾對鐵路 10/22 21:33
→ ttk620: 的印象保有比較客觀的看法, 促進鐵道發展 10/22 21:33
→ canandmap: 開道路不會抗議??國道七號、東豐快、蘇花高、西濱快等 10/22 21:45
→ canandmap: 表示: 10/22 21:45
推 yaazzi: 會突然蹦出一堆火車專家! 10/22 22:23
→ xy1904312: 高鐵也是鐵路啊 有印象很差嗎 只要包裝好 你開市區捷運 10/22 23:23
→ xy1904312: 化區間還會一堆人因為是捷運 10/22 23:23